依近年之都市防災空間規劃所分類之設施資源調查為基礎，共可分為易致 災地點，防災道路系統，指揮通訊、防救災資源，醫療據點，避難據點(臨時 安置、避難收容場所)，物質資源與配送等，以下針對新花吉地區各項設施與 資源之實地調查結果，逐一說明之。
第一節 第一節 第一節
第一節 易致 易致 易致 易致災地 災地 災地 災地點 點 點 點
本研究將易致災地點分為加油站、化工產業與瓦斯行等，資料收集之範圍 涵蓋新花吉地區全體。彙整後，加油站共計有 46 家，化工產業 18 家，瓦斯行 53家等。此外，跨越或穿過道路之隧道、橋樑、地下道等設施，於地震發生時 若發生崩塌，亦可能將妨礙救援行動進行，故亦納入調查之中。詳細之位置如 下圖所示，各易致災地點之詳細地址請參見附錄。
綜合調查結果可知，加油站主要位於台 9、台 9 丙、台 11 及其他主要道路 邊，而化工產業部分已經遷移或僅是小型之商號，並非大型化學工廠所在。至 於瓦斯行分部位置較為零散，部份位於住宅區中。除了穿越美崙溪與吉安溪之 橋樑外，主要車行地下道係因與鐵路交會而設置。
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第二節 第二節 第二節
第二節 防災 防災 防災通路 防災 通路 通路 通路系統 系統 系統 系統
受到地形影響，新花吉地區的道路系統多以南北走向為主，加以美崙山座 落在花蓮平原中央，更阻隔了周邊東西向道路聯繫。南北向的主要道路包括台 9、台 9 丙、台11、花 193 等，但因這些道路穿越不同鄉鎮市區，其名稱往往 又不同；如台 9 位於新城鄉部份即分為康樂路、北浦路、嘉里路等，為避免誤 解以下仍儘量以道路編號說明。
台 9線為本區最主要南北向道路，沿新城、和平等鄉鎮北上連接蘇花公路，
往南進入縱谷地帶各鄉鎮，為東部地區與北部地區最重要的交通幹道。於計畫 區內則是由新城鄉北埔地區，連接花蓮航空站、再沿美崙山東側穿越花蓮市與 吉安之核心地區。不同路段的道路寬度由 15 公尺至 30 公尺之間。台 9 丙於花 蓮市中正路往西分岔中華路、吉安鄉中山路、吉安路等，再沿木瓜溪往東延伸。
道路寬度由 15 公尺至 20 公尺之間不等。台 11 線(吉安鄉海岸路)則與中正路、
吉豐路成三岔路口，往南延伸連接東部海岸各市鎮。另外，縣 193 線則是由花 蓮航空站東側沿海岸線南下，穿越美崙工業區、花蓮港、吉安鄉西側鄰海地區 等，連接至壽豐鄉東華大學，再進入縱谷地區各鄉鎮。除了這些主要的南北向 道路外，美崙山西側，經花蓮火車站在余吉安溪畔與台 9 丙相交之中央路也是 重要南北向道路之一，但路寬較窄。
至於在東西向道路部份，受到美崙山阻隔與中央山脈地形影響，北面並無 重要東西向道路，且長度有限，而是以台 9 線沿著山路蜿蜒呈弧形南下。在此 弧形之間，花蓮市部分的中山路、建國路成為較為重要的東西向道路，至於吉 安鄉部分因市區擴張力道上不足，故知卡宣大道尚未完全形成，周邊仍有不少 農業用地散佈。各主要道路之寬度請參見表 4-1；其空間分布則請參見圖 4-8。