表 3.2 65 歲以上教育程度與居住情形
基 本 資 料 項 目 65-74 歲 75 歲以上
不 識 字 15(12%) 10(8%)
識 字(但未接受過教育) 20(16%) 43(34%) 小 學(包括未畢業) 63(49%) 46(37%)
國 中 12(9%) 7(6%)
高 中 職 9(7%) 9(7%)
大 專 院 校 8(6%) 10(8%)
研 究 所 以 上 1(1%) 0(0%)
教 育 程 度
不 識 字 15(12%) 10(8%)
獨 自 居 住 5(4%) 13(10%)
僅 與 配 偶 同 住 27(21%) 20(16%) 僅 與 兒 女 同 住 37(29%) 46(37%) 與 配 偶 兒 女 同 住 46(36%) 26(21%) 與 親 戚 朋 友 同 住 2(2%) 2(2%) 居 住 在 安 養 院 或 醫 療 機 構 2(2%) 13(10%) 居 住 情 形
其 他 9(7%) 5(4%)
資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
不 出 門 之 情 形，由 該 表 中 可 得 知 65 歲以上受訪者夜間不出門的比例相 對 於 其 他 年 齡 層 高，65 至 74 歲夜間不出門的比例占 41%；75 歲以上
占 62%，因此在高齡者問卷調查之夜間相關問題時需考慮此選項。此
外 ， 表 3.6 為 65 歲以上夜間不出門之居住地區別，由該表可得知 65
至 74 歲受訪者夜間不出門比例較高的居住地區是桃園縣（71%），其
次 是 高 雄 縣 市 和 宜 蘭 縣，比 例 各 占 50%；75 以上受訪者夜間不出門比 例 較 高 的 居 住 地 區 是 宜 蘭 縣 （100%），其次是高雄縣市和新竹縣市，
其 比 例 各 占 67%和 64%。
表 3.3 各年齡層主要旅次目的
主 要 旅 次 目 的 30-49 歲 50-64 歲 65-74 歲 75 歲以上
上 班 108(89%) 69(51%) 7(5%) 3(2%)
運 動 51(42%) 76(57%) 91(71%) 84(67%) 傳 統 市 場 或 超 市 62(51%) 68(51%) 50(39%) 41(33%) 看 醫 生 或 拿 藥 16(13%) 37(28%) 42(33%) 64(51%) 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
表 3.4 65 歲以上旅運特性
主 要 旅 次 目 的 主 要 運 具 65-74 歲 75 歲以上
汽 車 2(2%) 0(0%)
機 車 26(29%) 11(13%) 步 行 44(48%) 51(61%) 腳 踏 車 14(15%) 15(18%) 運 動
公 車 3(3%) 7(8%)
汽 車 1(2%) 0(0%)
機 車 12(24%) 9(22%) 步 行 23(46%) 20(48%) 腳 踏 車 9(18%) 2(5%) 傳 統 市 場 或 超 市
公 車 1(2%) 6(15%)
汽 車 1(2%) 0(0%)
機 車 8(19%) 8(13%)
步 行 4(10%) 12(19%)
腳 踏 車 2(5%) 5(8%)
看 醫 生 或 拿 藥
公 車 10(24%) 19(30%) 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
表 3.5 各年齡層夜間不出門情形
夜 間 有 無 出 門 30-49 歲 50-64 歲 65-74 歲 75 歲以上 有 出 門 114(95%) 113(84%) 76(59%) 47(38%) 不 出 門 6(5%) 21(16%) 52(41%) 78(62%)
總 計 120 134 128 125
卡 方 值 ：115.87 自由度：3 p 值：<0.0001 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
表 3.6 65 歲以上夜間不出門之居住地區別
65-74 歲 75 歲以上 居 住 地 區 別
出 門 不 出 門 總計 出 門 不 出 門 總 計 台 北 縣 市 8(73%) 3(27%) 11 11(46%) 13(54%) 24 高 雄 縣 市 4(50%) 4(50%) 8 3(33%) 6(67%) 9 宜 蘭 縣 5(50%) 5(50%) 10 0(0%) 10(100%) 10 桃 園 縣 2(29%) 5(71%) 7 1(100%) 0(0%) 1 新 竹 縣 市 33(59%) 23(41%) 56 28(36%) 49(64%) 77 台 中 縣 市 20(65%) 11(35%) 31 2(100%) 0(0%) 2 其 他* 4(80%) 1(20%) 5 2(100%) 0(0%) 2 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
註 ：*包括苗栗縣、雲林縣和嘉義市等居住地區。
表 3.7 為各年齡層機車駕駛者是否戴安全帽，由該表可得知無論
是 何 種 年 齡 層 的 受 訪 者 在 騎 機 車 時 大 多 數 皆 會 戴 安 全 帽 。 表 3.8 為各 年 齡 層 機 車 乘 客 是 否 會 戴 安 全 帽 ， 由 該 表 中 可 得 知 無 論 是 何 種 年 齡 層 的 受 訪 者 是 機 車 乘 客 時 大 多 數 皆 會 戴 安 全 帽 。 表 3.9 為各年齡層汽車 駕 駛 者 是 否 會 繫 安 全 帶 ， 由 該 表 中 可 得 知 年 齡 越 大 開 車 不 會 繫 安 全 帶 的 比 例 越 高 ，65 至 74 歲占 6%，75 歲以上占 10%。表 3.10 為各年齡 層 汽 車 乘 客 是 否 會 繫 安 全 帶 ， 由 該 表 中 可 得 知 無 論 是 何 種 年 齡 層 的 受 訪 者 是 汽 車 乘 客 時 大 多 數 皆 會 繫 安 全 帶。表 3.11 為各年齡層開車或騎 車 時 是 否 會 使 用 手 機，由 該 表 可 得 知 65 歲以上受訪者在開車或騎車時 會 使 用 手 機 的 比 例 相 對 於 其 他 年 齡 層 低 ，65 至 74 歲占 9%，75 歲以 上 占 8%。
表 3.7 各年齡層機車駕駛者是否會戴安全帽
是 否 戴 安 全 帽 30-49 歲 50-64 歲 65-74 歲 75 歲以上 是 106(96%) 94(97%) 77(100%) 47(98%)
否 5(5%) 3(3%) 0(0%) 1(2%)
總 計 111 97 77 48
卡 方 值 ：3.6354 自由度：3 p 值：0.3036 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
表 3.8 各年齡層機車乘客是否會戴安全帽
是 否 戴 安 全 帽 30-49 歲 50-64 歲 65-74 歲 75 歲以上 是 110(98%) 112(99%) 108(98%) 74(97%)
否 2(2%) 1(1%) 2(2%) 2(3%)
總 計 112 113 110 76
卡 方 值 ：0.8564 自由度：3 p 值：0.8359 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
表 3.9 各年齡層汽車駕駛者是否會繫安全帶
是 否 繫 安 全 帶 30-49 歲 50-64 歲 65-74 歲 75 歲以上 是 102(99%) 78(97%) 46(94%) 26(90%)
否 1(1%) 2(3%) 3(6%) 3(10%)
總 計 103 80 49 29
卡 方 值 ：7.3102 自由度：3 p 值：0.0626 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
表 3.10 各年齡層汽車乘客是否會繫安全帶
是 否 繫 安 全 帶 30-49 歲 50-64 歲 65-74 歲 75 歲以上 是 116(98%) 125(98%) 110(96%) 95(97%)
否 2(2%) 2(2%) 5(4%) 3(3%)
總 計 118 127 115 98
卡 方 值 ：2.3599 自由度：3 p 值：0.5011 資 料 來 源 ： 本 研 究 整 理 。
表 3.11 各年齡層開車或騎車時是否會使用手機
是 否 使 用 手 機 30-49 歲 50-64 歲 65-74 歲 75 歲以上
是 63(59%) 34(43%) 3(9%) 1(8%)
否 43(41%) 45(57%) 31(91%) 12(92%)
總 計 106 79 34 13
卡 方 值 ：34.3671 自由度：3 p 值：<0.0001