綠色製造 /再製造

在歐洲許多工業國家都已要求製造商要對逆物流的部分負起責任，包括使用過的產品及 製造中所增加的廢棄物 (Robeson et al., 1992; Fleischmann et al., 2000)。逆物流的活動分為：

前端產品收集及取得、再製造作業、通路發展和綠色行銷 (Guide and van Wassenhove, 2009)。

由此可知再製造 (remanufacturing)屬於逆物流中的一環，是一個在製造環境中恢復使用終期

或生命終期的產品、模組、零件到一個「像新的」狀態下的過程 (Chen et al. 2011)，也是為 了減少原始原料的使用及對環境衝擊而使能源與資源消耗最小化的技術 (Srivastava, 2007)。

通常產品被退回(return)有以下幾點原因：1.製造退回（原料過剩，品質控制退回和生產 過剩）； 2.配送退回（產品召回，B2B電子商務退回，庫存調整和配送項目/功能退回）；3.（售 後的）市場退回（B2C電子商務的/報銷退回，擔保，服務退回/維修，使用終期(end-of-use)，

生命終期(end-of-life)退回。而這些被退回的產品會根據退回類型做直接恢復（再銷售/再利用 /再配銷）或者流程恢復（維修，翻新，再製造，(零件）恢復，回收，焚燒以及(妥善）處置 (De Brito et al., 2003)。Guide and Van Wassenhove (2009)根據他們在產業界的經驗，總結了主 要的退回-恢復的配對：1.消費者的退回→維修；2.使用終期的退回→再製造；3.生命終期的退 回→回收。因此，不是所有退回的商品都必須經由繁複的流程進行再製造。

環保行為最普遍的是使用終期或生命終期的產品回收 (recycle)，許多企業回收產品主要 是由於經濟與法規的因素。考量經濟因素而著手回收的產業如汽車產業，由於汽車的許多零 件、原料都對環境有傷害，因此在經濟權衡 (恢復掩埋廢棄物土地的費用、購買新原料的成 本) 後，許多汽車產業選擇回收產品 (Bellmann and Khare 1999)。另外，在法規上也規定要回 收消費電子商品如電腦、冰箱、電視(Krikke et al., 1999; Nagel and Meyer, 1999; Pohlen and Farris, 1992)。再利用 (reuse) 的形式不僅是一個完好的產品，也可以是模組、零件、原料的 形式 (Dekker et al. 2004; Ferrer, 1997a)。再製造透過產品回收取得所需的原料，再利用這些原 料製造成產品，進而減少了廢棄物以及廢棄物對環境的負面影響。因此再製造結合了3R的概 念：1. Recycle：回收產品及原料、2. Reuse：產品及原物料再利用、3.Reduce：減少廢棄物。

從產業的例子顯示，再製造產品有一個大市場。根據再製造中心2005年的報告，在1997 年，估計美國的73,000家再製造公司每年總銷售為530億美元(Atasu et al., 2008)。如同再製造 文獻(Guide and Van Wassenhove, 2009; Geyer et al., 2007)指出，從產業的成功例子，如柯達

（Geyer et al.,2007）、BMW、IBM、DEC，和富士全錄公司(Ayres et al. 1997)顯示，再製造 是可以獲利的。早期的逆物流將前端產品取得、再製造處理以及後端綠色通路發展看成是個

別的任務，並著重在技術面上，隨著時間演變，這三個子流程被認為是互相關聯的，必須整 合到一個流程中，且要在這當中找出隱藏的價值(Guide and Van Wassenhove, 2009)。目前已有 許多產業進行產品再製造，如家具、輪胎、個人電腦及其他產品等 (Sahni et al. 2010; Ferrer, 1997a; Ferrer, 1997b; Ferrer and Ayres, 2000)。Giuntini and Gaudette (2003) 也證實將產品退回 及再製造的成本比新產品的生產成本少了40%~60% 。McConocha and Speh (1991)認為，再製 造產生一些重要的好處：（1）節省勞動力，原料，以及能源成本，（2）縮短生產前置時間，（3）

平衡生產線，（4）新的市場發展機會，和（5）正面的社會形象。Chen et al. (2011) 證實再製 造成本低於傳統生產成本以及產品可替代性高時，再製造不但只是具有環保意識，同時也是 有利潤可言的。因此再製造也從「降低成本」的重點轉變為「獲取利潤」。

Atasu et al. (2008)考慮以下幾個再製造產品的重要特色以定義再製造的獲利條件並提供 這些指引給製造商以做再製造決策：（一）對於新產品來說，再製造的產品通常是一個自然 的低成本替代品。（二）對於一般的消費者群體，再製造產品通常具有較低的評價。（三）

再製造有一個綠色的形象，因為它減少廢物的產生以及再利用舊的原料。因此，它提供了高 價值給相對較小的（儘管增長）綠色消費者群體。（四）再製造的產品通常與新產品具有相 同的功能，因為它是一個低價格的替代品，製造商通常相信它瓜分新產品的銷售。（五）再 製造供應會被先前銷售的產品退回數量所限制。因此，可再製造的產品面臨供應方面的限制。

Ferrer and Swaminathan (2006)分析一個再製造與和原始產品對顧客是沒有差別的多期模 型。首先推導出最佳的數量和價格，並且描述在這個市場提供兩種產品種類或只有新產品的 獨佔者的最佳狀況。接著考慮一個競爭環境，競爭對手可能會截取退回的可再製造的商品並 運用再製造獲利的機會。結果顯示原始設備製造商可能會透過降低價格並放棄一些第一期產 品的邊際利潤以增加未來期間的可再製造的商品數量。此外，由於競爭加劇的威脅，OEM更 容易完全利用所有可用的可再製造的商品，以較低的價格提供再製造產品。再製造相關文獻 彙整如表2-3。

表2-2 再製造相關文獻彙整

作者 內容

Chen et al. (2011) 分析公司在再製造成本低的情況下，若同時利用製 造新品與再製造產品的混和系統將會獲得利潤。

Ferrer and Swaminathan (2006)

推導出最佳的數量和價格，描述在這個市場提供兩 種產品種類或只有新產品的獨佔者的最佳狀況，並 且發現如果再製造產業的競爭加劇，OEM會降低再 製造產品價格以吸引顧客。

Atasu et al. (2008) 認為再製造系統的獲利率在很大程度上取決於這些 需求相關的議題，如綠色群體，OEM的競爭，產品 生命週期以及它們之間的相互作用。更重要的是，

在競爭中，再製造可以成為一個有效的行銷策略。