此模組(圖2.10)可提供使用者查詢即時河川水位資料、即時水 庫測站資料及即時雨量等水情資料，並分別橋梁防災預警條件，
當災害發生時發送簡訊通知。
圖 2.10 防災資訊模組畫面[姚乃嘉等，2013]
2.4 第二代 TBMS 臺灣地區橋梁管理資訊系統
根據本所「第二代臺灣地區橋梁管理資訊系統建置規劃」[交 通部運輸研究所，2015]報告內容，「臺灣地區橋梁管理資訊系統」
(TBMS)自民國89年建置完成迄今已有十五年，期間我國遭逢多次 重大颱風豪雨侵襲，並因而發生多起橋梁斷落、人員傷亡之不幸 事件。臺灣地區地震頻繁，常因颱風豪雨導致劇烈沖刷或淤積，
加上橋體老劣化、車輛超載及河川砂石盜採等不利因素影響下，
橋梁劣化受損之風險也常隨之不斷增加。為強化現行之「臺灣地 區橋梁管理資訊系統」對耐洪能力、耐震能力、載重能力及老舊 劣化情形之掌握，並利用行動裝置提升橋梁檢測之效率及品質，
本 所 於 102年 開 始 委 託 國 立 中 央 大 學 進 行 「 第 二 代 臺 灣 地 區 橋 梁 管理資訊系統建置規劃」之研究，以構件化、行動化、以及客製 化為主軸進行「第二代臺灣地區橋梁管理資訊系統」主系統 (簡稱 TBMS2)(如圖 2.11)及 行 動裝 置應 用程式 (簡稱 App)(如圖2.12)之規 劃及開發，除可快速簡易地生成橋梁3D模型並掌握各主要構件最 新狀況與變化趨勢外，亦可利用行動裝置App直觀呈現橋梁3D構 件狀況及逐構件記錄橋梁檢測結果 (如圖2.13)，立即透過無線網路 上傳至TBMS2，有效提升橋梁檢測資料之完整詳實度以及橋梁檢 測作業之品質與效率。
圖 2.11 第二代臺灣地區橋梁管理資訊系統
圖 2.12 第二代臺灣地區橋梁管理資訊系統 APP
圖 2.13 橋梁 3D 模型與檢測
2.5 臺灣公路早期防救災決策支援系統
根據本所研究報告「公路防救災決策支援系統建立之研究」
中，所開發之「臺灣公路早期防救災決策支援系統 (TRENDS)」已 針 對 目 前 國 內 外 之 防 救 災 系 統 文 獻 資 料 及 國 內 已 發 展 完 成 之 防 救災決策支援系統進行資料蒐集，內容包含國內外之邊坡、橋梁、
道路等之防災、救災資料及相關資料庫系統之技術等。此計畫為 達到各系統間資料交換之目的，以軟體代理人 (Software Agents)為 基礎，建立一資料交換平台。資料交換平台之建立，可減少資料 重覆建置，增加資訊之使用率，達到資源共享之目標。經由此架 構，各服務使用者(相關交通系統)，可經由資料交換平台，找到可 以交換之資料格式與來源位置，在設定軟體代理人之初始值後 (資 料之輸出、輸入及服務)，即可連結各系統，整合各項資訊。
資料交換平台整合橋梁及坡地災害管理、預警系統於統一架 構下，此整合模式未來可做為其他公路設施整合擴充之依循。此 架構下共用GIS圖層資料，並在資料庫上作相關之連結，而資料交 換之工作則由代理人擔任。此整合系統包括以下四大功能： 1.災 害預警的啟動機制。2.災害資訊、橋梁資料及邊坡資料的提供。3.
災害應變措施及調查表單之系統性流程。 4.自發性的通報系統。
系統中(1)跨河橋梁安全預警模組與(2)橋梁地震通阻分析模組，為 洪水預警與地震預警之核心，敘述如下 :