南國內機車零配件產業的發展已隨著四大外資車商的發展蓬勃而逐漸湧現商機，
特別是當地小眾的經銷商(Dealers) 。這些經銷商扮演著上游專業代工廠商(OEM) 及下游消費者間的代理(Agent)，販售著機車燈具組、機車鋁輪圈及機車輪胎等，
如圖 2-1 及圖 2-2 所示。台灣工研院 IEK (2011)指出，越南使用中之機車約有 1,800 萬輛，許多車輛已面臨零件更換等問題，對於售後服務之需求相當龐大。若代工 廠能建立貣完整的售後服務體系，對於代工之銷售有相當大之幫助。對越南國內 相關之零組件代工廠來說，於零件汰換之龐大需求亦為前往設廠的誘因。這也是 本研究想要了解的重點：如何行銷之鋁輪圈於越南的經銷商？
第二節 CAGE 分析
由 Ghemawat (2001)認為「距離」對於國際企業以及國際貿易仍舊具有相當 大的影響力，在從事跨國性活動時，國際企業仍然該要將「距離」的多面向列入 考慮和評估。因此 Ghemawat 於 2001 年時提出了文化距離（Culture distance）、
行政距離（Administrative distance）、地理距離（Geographic distance）和經濟距 離（Economic distance）四個面向所形成的 CAGE 距離架構，有助於經營者辨識 和評估，解釋距離對於不同產業的影響。各種形態的距離，會以互異的方式，對 不同產業造成影響。舉例說明，文化距離則是影響消費者的產品偏好，因此這對 消費產品或是大眾媒體公司來說非常重要。每一種型態的距離，都包含了很多不 同的因素，有些顯而易見，有些則是非常細微，說明可由以下幾點詳述。
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一、文化距離
語言、民族特性、宗教信仰以及社會規範等等都會構成文化距離的特性。
文化距離會影響消費者的產品偏好。
一個國家的文化特徵，會決定人與人之間以及個人和公司與機構之間的
互動。
不同的宗教信仰、種族、社會規範和語言，都會在兩個國家之間形成距 離。
二、行政或政治距離
共有的歷史或政治連結、殖民地和殖民者的關係、關稅優惠措施、共同
的貨幣和政治同盟等等行政因素，將會造成國與國之間的行政距離。
政策上的關稅、貿易限額、對外來資金直接投資的限制、以及透過法律 進行補貼、優惠本地業者，這些政策上的限制也會造成行政距離上面的 提高。
三、地理距離
在一般人的觀念上，國家間的距離越遠尌越難與它做生意。地理距離為 兩國之間的實際間隔距離，並且不傴傴意味著兩國間隔的英哩或公里數，
還包括了許多其他的因素必頇納入考量。
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整個國家的領土大小、國內到邊界的距離、通往內和航道和海洋的路徑、
地勢型態等等。而人為的地理因素也必頇列入考慮，例如國家的交通，
以及通訊基礎建設等等。
四、經濟距離
經濟距離為兩國之間的財富差距狀況，例如每人平均國內生產毛額等等。
消費者的財富和收入水準是造成兩國距離的最重要的經濟特性，也會對 貿易程度和貿易夥伴類型造成重大的影響。
相對而言，富裕國家從事與其經濟體規模相符的國家的跨國經濟活動的 比例，遠高於其他經濟落後國家，而這些經濟活動，大部分也都是和富 裕國家之間的往來。顯現出每人平均國民生產毛額和貿易流量成正相關 的現象。
五、資料整合：
並由下表 2-1 分為四個距離構面的主要特性及距離因素對於不同產品和產業
的影響：
表 2-1 四個距離構面的主要特性及於不同產品、產業之影響
構面 形成距離之特性 形成距離的產業和產品
文化 距離
不同的語言
不同的民族特性
含有大量語言內容的產品（電視）
影響消費者文化或國族認同的產品（食物）
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資料來源：哈佛商業評論 Ghemawat (2001)
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