缸
徑
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型深
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四一呎
衝程長
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總噸
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噸
引擎
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噸
耗油量
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時速
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呎
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呎
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灰減速牙輪總噸
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0
噸
耗油墨
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排站且可
l閏月時速
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二二﹒五涅
在上述的第一艘船威尼斯人號，是客貨輪，航於
利物浦興地中海間，該輪三部蒸汽絞盤(司
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目
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一部絞車(們〉可
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及自動收帆式的頂悅
，當航風的時侯，甲板絞盤將螺旋槳絞出水面。順風
時，時速十裡至十二捏，當用主機航行時，時速六洹
至七埋。耗煤量每軸馬力小時耗煤四磅。
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導報
的聯合國亞洲，等一遠東經濟委員會
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的內陸運輸及交通委會第九屆會
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作為聯合國而洲瞥遼東經濟委員會申重要一環的
內陸運輸及交通委員會第九屆會議，已早在木年二月
的上半月內舉行竣事，木刊為鑒于這是一項僅為重要
的區域技術合作性的會議，也為便于提供往事交通運
轍方面的釘關人士以后干參考，謹將代表我國出席是
項會議的基治局長徐學長人禱，就其代表團於會後昕
撰也席報告書內容昕泣，為該會比屆會議作一扼
4婪地
簡介如後
•.
、會議時地
及列席機構
本商會議是自本年二月九日至十五日在泰京曼谷
舉行。我國是以基治局徐局長氣交通部運輸計剖聯繫
組委員人壽為正代表，以臺灣鐵路管理局修副局長城
及美持會接處長朱交通部運輸計劃聯繫組委員織正為
副代表，以駐泰大使館三等秘書胡和康先生為秘書，
組成代表團出席該會。
此外，出席本屆會議的國家計有澳大利盟、緬甸
、馬來出、法國、印度、印尼、日本、韓國、寮園、
，出席國家
荷蘭、巴基斯坦、菲律賓、泰國、蘇聯、美國及越南
等，連同我國在內共十八個會員國(伊朗國會報名而
未出席)，出席代表共六十七人。另有非會員開阿刺
伯聯邦及西唔，非政府機構「閥際商會」、「自由工
會問際聯合會」、「國際雇主組織」、「世界職工聯
合會」、「國際道路協會」、「國際旅行聯合會」以
及專門機構「聯合國糧食農業組織」、「國際民航組
織」、「國際電信協會」等十一個單位列席。
、會議主席、副主席、
起草委員又執行委員
本屆會議，於二月九日上午十時在遠經會大廈，
由泰國交通部長立﹒。
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主持開幕典禮後，不久，大會使一致推舉泰閥代表
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門吉為本屆會議主席，印度代
表宮門﹒的
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為第一副主席，印尼代表宮門﹒】戶
的門口戶口。可門。丘。的
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為第二副主席。
在二月十三日舉行第四次會議時，九固自由主席宣佈、
指定澳犬利亞、印度、印尼、日本、馬來亞、巴基斯
,
一
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坦、泰國、蘇聯及美國等九國代表為起草委員會委員
，並同時宣佈歡迎非起草委員各國代表共同參加起草
，我鷗與若干國家代表，每次均扳代表參加自由發表
意見。起草委員會各國代表互推巴基斯坦為該會主席
，該會當於二月十三日及十四日先後開會四次，草擬
該會議向遠經會提出報告書，是項報告書即將由速經
會秘書處正式分別函送各會員國政府。此外，我國在
本區域內原型沿海船航芝設計，也被推為執行委員會
委員國之一
3
其餘尚有緬甸、印尼、巴基斯坦、菲律
賓及泰國等五國皆為委員國。
三、會中討論的主妾議題
這次會中討論的議題很多，其中主要的便有十一
大項，在報告書中佔有篇幅達十五頁，共約八千言，
所以在這裡我們只能將其項目逐一列出而暫時保留其
各項內容，等另有機會再行連續錯載。
種該會議所討論的十一大項主要議題是
••
三)
去路及公路運輸小組委員會第五屆會議報告。(二)
觀光事業及國際旅行問題。(三)鐵路小組一委員會第
六屆會議報告。(四)內陸水道方面乏工作報告。(
五)經濟發展及計劃工作小組報告主運職部門及運轍
配合各項問題。(六〉貨運費率比較研究芝初步報告
。(七)秘書處圖書服務工作。(八)一九六
0
年度
聯合國技術援助局在內陸運輸及交通方面給予之援助
(九〉電訊專家工作小組建議之執行工作報告。爪
乃得揖高我國際地位。像美、英、法、間至日木、印
度等國所能協助他國研究訓練、技術合作及捐贈設備
等，若干方面我國亦可做到，特建議政府有關部門課
納，倒如
••
@我國技術人員可派至東南亞若干國家，協助其
交通建設，及發展亞洲國際企路。
@我研究機構及各單位試驗室，如能充實設備，
可為若干國家交通方雨之研究試驗工作服務。已有之
研究或試驗工作報告或論文，可選擇較有價值者，譯
成外文，贈送遠超會，分送各國參考。
@我交通建設已有攝成影片者，亦有未攝彭片者
，各部門以均可選其有價值者抽攝電彭'並擇優贈送
遠程會，供其他國家借用，以收國際宣傳六效。
@我國近來造船工程進展甚速，造船設備及人才
亦稱優良，本區域內原型沿海船抽之設計，我國被推
為執行委員會執行委具之一，並屢次允將我國沿海站
抽設計資料供給遠誼會，似應迅速推定負責人選，並
檢送資料。
@我各大學及研究研，凡與交通有關立科系，似
可設置若于獎學金，歡迎本區城肉各國保送學員前來
就學或研究。
@運輸事業對政府之說負或獲得芝補貼以及費率
之巨定等問題遠經會希與本區域內若干國家合作，從
事研究，該會運輸部門主管會向我代表表示敬求我國
專家參加研究，我如有適當人選，應與接洽供敵我力
量。
(三)交通方面新設施或新技術，在會中屢有提
及，我國亦應研究利用。例如
••
十)土作計劃與優先程序。(卡一)下屆會議舉行日
期及地點(地點仍在曼谷，日期由選經會執行秘書決
定之)。
-
17 一
、會後的檢討與建議
四
從以上的記述，已可六致瞭解這次會議進行的概
略情形
7
至于我國代表團在會中所需的卓趟表現和成
就，因為限于篇幅，不及詳為刊載，昕以這裡僅再就
我國代表團會後于出席報告書中所提出的檢討與建議
，作一簡要地摘錄
••
(一)出席本屆會議的各國代表，其所代表乏政
府與我建有正式邦交的僅佔半數，但除蘇聯外，各國
代表相處都很融洽，當二月十五日舉行最後
7
次六會
，適值我國春節，與我無邦交的緬甸代表，便會要求
首先發
-1日，竟向我代表致賀，其他代表亦都響應，我
代表當即表示謝意，此為本屆會議氯氣良好而對我頗
為有利的一例。示過鑒于出席國家中與我邦交較罵的
菲律賓、越南、澳大利亞等圈，僅就近扳其駐泰使館
人員出席，恆少發言(伊朗報名而臨時未出席)，會
場中巴基斯坦、印度、緬甸等國代表意見最多，雖然
此項會議討論偏重技術方面，未涉及政治問題，惟長
此以往，與我無邦交立國家在遠程會地位日益增高，
實有無限隱吏。我可否循外交途徑提起與我友好國家
重祖遠經會各種會議，均增我自由中國芝聲勢。
(二)參加此種會議，我代表除寬起機會宣揚我
自由中國之建設外，尤應在平時注重我國對遠超會及
家區境內國家之供戲，我代表司將時砍柴誼會申提法，
@攝路長焊接鋼軌在若干國家使用，已知其蟬濟
價值，但拉術方面將值得研究，本年豆、六月法國專
家將至泰國指導，並願至鄰近國家服務，我國以可避
請其前來一行。
@翼扳船船在歐美若干國家已使用，在遠經會中
各會議中亦已討論數次，如各激美搬家無法前來本區
域示範操作，我扳至歐美實習或考察之專門人員，可
乘機在國外參觀研究，歸國復或司進一步研究試造。
@貨箱之利用，本區域內尚未普遍，日本已在試
用，我國正設小組研究，希能在短期內得到結論，設
法推行。
(同)遠經會運輸及交通方面，除委員會會議外
，每年召開小組，工作小祖，研究會等甚多，均甚重
要，載體早為選定人遷，準備資料。最近觀光事業，
亦列入運輸及交通部門內，本年四月將在印度召開研
究會，遠經會負責人屢向我代表表示希我國派員出席
，現為期甚近，似應早日決定。
(五)我國交通建設，為各國所重間，尤以最近
我政府宣佈今年為觀光年，在末次會議中我代表亦一
再提及，並歡迎各國代表前來參觀，此次會議完畢，
日本及韓國代表歸國途經臺灣，會留數天觀光，我參
加各種會議之代表，似可相機邀請友好國家代表或其
圍內交通各方面主管人員前來參觀，間可聯絡邦交，
亦可宣揚我建設成果並互相研討，再求改進。
(六)泰國觀光組織，可供我參考，其成績圈賴
於經費主充裕，但其獨立性及地位較高，能使其發揮
力量，我國現亦注重觀光事業，似應在適當時期成立
永久性主機構，並確定經費來源
HO
-
18 一
