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介紹交大現有之學系與研究所

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Academic year: 2021

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介紹交大現有立

學系與研究所

交大於氏國四十之年,在新竹丸行設立賀子研究所,培育電子科學人 才,五十三年恢夜大學本料,今已殺手[十二學豆豆五研究所。為仗海內外校 文明亮學概況,互之介紹去。次:回憶母校創立八十三年以永, 5,皂、 J吉、干、共 才古之教育傳統,是全於工程、科學、管攻。而永永之發反方向仍將以此為 1童心,承先啟後,發揚光大為一新型之專業性大學。 電子物理學系: 成立於民國五十三年,電子物理是電機工程學按

中較大的分支,以工程分析與合成方法來發展與電子有關之宜用物理科

學。本系為配合國家經控與最新科技的發展,在教學與研究發展主的訂定

回態電子、材料科學與雷射及應用光學為三大主要方向。學生在第一、二

學年與第三學年上學期,將在數學、物理與電于學這三方面建立良好的基

礎。而在三年級下學期將學到這些基礎學科的應用。到了四年級,學生可!

在電子物理的許多應用方向中,依照自己的興下,選擇一項或多項去作

比較深入的研習。因此,學生畢業時,都能具備工程師與科學家的基本學 識。系主任: )Ii]勝次博士 電子工程學系: 成立於民國五 1-三年。本系發展的方向,在教育 古II線方面,以線路設計和儀器使用為主;在學術研究方面,以電子元件裝 置與半導體工程為主。 本系課程兼顧基礎課程與專業課程,專業課程以電子電路與半導體工

程等一系列之課程為重點,但仍顧及其他相關之學科,如屬於電子物理方

面的雇用光學、回態物理;屬於電信工程方面的通訊系統、電波傳播、天

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18 一 的事 )' i~ 持 ~~讀 線與徵技工程;屬於控制方面的線,住系統、控制系統;屬於計算機科學方 面的數位系統,邏輯電路設計及計算機組織等,亦列為必盤或選修,以增 加學生在[電J 學方面之廣度。本系之計測及電子電路實驗室日夜開放, 每封位學生的為一直驗小組。另右專題實驗課程,每一學生在畢業前必多( 參與一項專題實驗,以培養貫際設計電子系統之能力。系主任:陳龍英博 士

控制工程學系: 成立於民國五十四年。本系教學方針著重以類比

及數位電子儀器為工共來研習控制系統之原理與設計,~卑儘量符合工程土 之實際需求。控制系統約可分為線性控制系統、非線性控制系統、抽接數 接控制系統、適應控制系統,及尋優控制系統等。本系課程針對上述各系 統之分析與設計加以探討,並輔以實驗,{I月1可求得理論之深入了解及設計 之更臻完善。 本系現有設備完苦的徵算機實驗主、控制貢驗室、類此計算機實驗 室,及電機貢驗室可做教學與研究用。 本系研究發展以與電機及徵算機相關之控制為主。務求切合賈府?其 進展除與教學相互配台外,並具有關研究機關加強聯繫,五YjJ 合作?以推 動研究風氣,進而帶動我國控制工程的全面發展。系主任:李祖添博士 電信工程學系: 成立於民國五十五年。專業課程包括訊號處理與 訊號傳輸兩方面:屬於前者之主要課程有通訊系統、交換系統等9 輔以消 息、理論,數位通訊等;屬於後者之主要課程有電磁學、傳輸系統等司並輔 以徵波通訊、光?皮通訊、數位傳輸等。本系著重實驗,專業實驗課程以通 訊電子與電磁波為基礎,目的在使學生熟悉通訊之理論架構及應用系統之 技術'{卑使學生於學成後不僅兵深造之基礎,且其直接參與國內電于、 電訊等工業昕需之實用技術。本系教授教學之餘多從事研究工作,研究範 因包括交換機發展、巨米波元件、電訊之旗譜分析、數接傳輸與衛星通訊

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造及促進機械工業之企業化。 長教學故果。系主任:沙允仁博士 機械製造工業之發展,故教學之目標以培養高級機械製造技術人員為主, 他方面並配合本校特右的控制工程、管理科學等科系推展自動化機械之製 機械工業為國家邁進全面工業化之首要工業,而 機械工程學系:

機械製造文為機械工業之基礎。國鑑於圓的對於受過良好訊線之機械製造

四年之華夏暑假期間,由本校派送學生上船質習,航行海外,近至亞

訓卜京市亞地區,遠至南、北、美、歐、非洲各國,以肢收買際經驗,肋

人才需求甚哎,本系於民國六十五年奉准設立。為針對國家之需要及促進

學 生主 4但一 畢業生,可充任系統分析捕、系統設計師、高級程式設計師、計算機設計 )品與硬品之應用賞習,以及系統之分析與設計。木系且與計算機中心、 H 算機工程研究昕在教學研究上密切合作,相互支援。目前擁有國內大專院 士班及電于研究所f博士班課程脈給相承,不但從事理論之探討,更注重軟 等。系主任:鄧啟福博士 校中計算機方面最多之師資,計有博士七位、碩士四位、學士四位。本系 計算機工程學系: 本校自民國四卡七年成立電子研究研以來,的 設有計算組;五十九年大學部計算與控制系設有計算機組,六十一年正式

成立計算機科學系,至六十八學年度起更名為計算機工程系。本系課程

為配合學iJlGJ潮流及適應社會需要,隨時更新。課程內容與計算機研究昕碩

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20 一 l計算機控制為重點。 識都完備的超級工程師,所以在民國六十二年,創辦了航運技掉了學系。 本系的基木課程,有物理、化學、徵積分、工程數學、應用力學、流 ,務期每位學生都能親 木系課程注重基礎學科,並重宜際而不偏重理論,專業課程以右關製 理、控制等〉之質驗(習〉室,自一年級開始至畢業為丘,每早期皆排右 誼、材料、控制等一系列之課程為重點,但仍顧及右關動力機械方面之課 程,以增加學生對於機械工程問題諒解之廣度。本系設右完善之右關機械

工程 Ctt閩、工廠、製造、材料、主測、固力、流力、熱工、傳熱、熱處

自動手,躁作,分析,設計,以培養質際處理工程問題之能右。系主任:

相關之質驗(習)課程,採取小組1JJ!J C二至四人〉

土木工程學系: 本校於上海與店山創設之初,即設立銷路工程

科,旋改為土木工程學院。八十年來,畢業校友人材濟濟,服務於交通

耍,本校於民國六十七年奉准成立交通工程學系,培養交通工程人材,之

及右關之所系。近年國內經濟繁榮,急需交通建設專才。為配合國家需 翁政義博士 更名為土木工程系。

本系課程大體與普通土木工程學系相同:右結構、土壤、水力、材-界,對國家貢獻甚大。本校在蓋復枝,因電子工業之需要,首先成立電子

後,因本系性質與一般大學土木工程系相近,故叉奉{1f~於六十八早年度起

海j 感t 發展航運,建立強大的商船船隊,是我國經濟往 航運技術學菜: 為因膺現代商船的需要,訓練具有天文、海洋、機械、電于各方面智 設主要的一環,也是目前海島經濟之命脈所繫。 本系設備,有電羅經、氣象傳真儀、無線電測向儀、亞米茄接收機、 儀、電子計算機等課程。輪機方面,則各型船船用機械外,以自動控制及 統研究室等。系主任:杜敏丈博士 在設備方面, I裝有設備完善之計算機中心可供教學貫習利用外,本系 另有數位系統貢驗室、徵算機實驗室、計算機專題研究及中文賀科處理系 體力學。專業課程,除航海學、船藝、海自1等傳統課程外,並注重電于航 羅遠儀、自動航行機械、雷達及白動控制等貫驗設備等。並利用本校之尤 型電子計算機,作航行模擬教學。 及製作工程師等。 一位一

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rJ 料、測量等各方面之基本課程。既不同者為本系課程重點置於交通工程, 加強交通規劃與公路、鐵路、海港、機場之設計與施工。系主任:翁家好 博士 應用數學系:應用數學是近代科學和工程的基礎,由於電子計算機 f 的發展,使得工業及企業界需要大批膺用數學方面的人才。 一位言之,工程實驗及設計皆以物理原則及工程理論作為基礎。此等 理論皆需以數學模式方法加以簡明的演繹及分析,歸納出完美簡潔的結 ]果。 此外經濟形態日益復笨,管理學的發展漸次趨向實際問題的系統模擬 d 化。循著統計、優值技街、數理規劃及作業研究等數學方法,研擬最完苦 f 的管理模式。 羊 本校右鑑於此,乃於民國六十一年設立本系,一方面配合電子計算 重機、管理科學及各工程學系之教學研究,一方面提供最理想的教育途徑, 均使學生對數學先有整體的、徹底的理解,再依興趣性向選擇適宜的應用課 ;程。故除傳統的工程數學外,木系特別強調管理及計算機方面之應用數 一 EFLo 系主任:鄭國順博士 了且

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管理科學系:近代的管理科學,是基於計量:科學及行為科學;從賀。 們料收集、實驗、模擬,求出鎮密可行的方案,通過評估、抉擇,而達成最 III 三 一佳的規晝。管理科學亦是社會科學、應用數學、工程學的結合:從社會科 棋會及心理學,研究個人、團體,及組織的行為;從廳用數學,導出作業研 究,濃縮環境因素,寫出數學模型,推演抉擇法則;從工程學,徵集分析 資料,尋求按率。 卑1 管理科學系始創於民國五十九年,係以培育各行業中高級管理人員為 目諜。除管理及右關學識之傳授外,並加強表達、創造及領導等能力的培 法: 一 ψ 養 a 為使同學能質際體驗,並經常至各大企業機構參觀見習。系主任:蔡

電麟筆教授

-22 、一 t~

I

.,. 72,

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海運管理學系:

本系成立於民國六十二年,從事培植運輸系統及

航業管理人才,與攝展有關研究工作,以配合國家經建需要,並促進國際 航運質品之成長,及經濟發展。本系原名海洋運轍學系,由於貴際課程重 點在於海洋運輸之管理,因而奉准1時六十八學年度起改為現名。 本系課程特色,融合理、工、商、法,理論與貴際並重,以明暸國際 航運市場、增強攬貨能力、充貢運幟裝卸之電子計算機處理作業及現劃能 力,並且有購建新船、修售、保險處理問題之決策判斷能力,故課程安 排、師資聘請、學生實習及外界建教合作,均以上述目標為規劃及執行準 則。系主任:服光華教授

運輸管理學系:

本校在大鐘時期,甘為國家培育不少運輸t管理人

才。目前在交通界服務,擔任重要職務者多為交大校友。值張國家積極推 展交通建設之際,亟需大量運輸管理人才,自六十三學年度起,幸令增設 本系,以巨星交通建設之需要。與本股海運管理學系相輔相成,以培養鐵 路、公路、航空等運輸管理專才。除修習經濟學、行為科學,及計章管理 等基本課程外,並主修鐵路、公路、航運、空運、都市交通等運輸原理及 貴務。例如車站場研、港口碼頭、機場計畫與管理,研究訂定運價,輔助 工商業之發展;綜合各類運職聯成一貫作業;研求組織之合併,以降低成 本;應用電子計算機管理業務,調度車輛,以增進按率。務期採用最新科 學管理方法達成運輸業務之改進為社會作經濟右裁之服務。系主任: f皇位 元教授

電子研究所:成立於民國四十七年。設右博士証及碩士涯,研習電

于科學及計算機科學之最新知識,以配合國家經建與國防科學之需要為目 標。研究範園包括半導體元件物理及製造技術、積體電路之設計及製浩、 童子電子及應用光學、薄膜工學、固態物理、通訊科學、材料科學、電漿 物理、雷射、計算機硬體、資訊處理、控制工程、系,統工程、計算機輔助 一 23 一

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右四:造就公、民持企業之高級管理人才;學揖各項在職古I[艘,提高現職 人員素質;研究發展管理科學的理論及投術;結合管理方面及貴務之專家

系統、應用電于、電路設計、數接{專職等。研究實體單位包括半導體各種

質驗室,電棍研究室,電子交換機研究室,數位系統研究室,雷射研究

解決企業界的貢際問題等。基於此四項重點,本 j芳提供系統管理、企業管 理、公共部門管理等三組課程,求能發展學生的潛能,使其對管理的內涵 高

室,計算機中心等。所長:吳廣源教授

本校電子研究所j京設右計算機組,曾最先引 計算機工程研究所: :有清晰整體的認識,兵俯處理一般管理問題之能力,並強調圍毆精神的情 養,使學生在接雜的管理環境中和諧地完成管理別憬。為了加強進行學術 研究,為求理論與宜際之相五配合,本所與公民營及政府機構援手推行多

入電子計算機技術'並裝設我國第一架迷你電子計算機。自民國六十三年

起,計算機組獨立而成立本研究研,原名計算機科學研究所,因近年教學

漸偏重於計算機工學,說已率准於六十八學年度起改為現名。

項建教合作及研究計討。即長:謝長宏博士

研究生入學後,依志趣可以選擇軟品工程組、硬品工程組及資訊與計

算理論組中之任一組深入學習及研究。各組均訂有主修及選修科-目,由liE

交通運輸研究所: 隨著國家經濟之快速發展,運輸系統必豆豆動態 地根攘需求適時擴充。因此規劃運輸系統時,應依旅次產生引進之各種特 間教授指導。 性,詳細推估未來的需求,再以整體性的觀點,就各運輸工兵之服務特

本所課程設計完善,教材新穎、充賞。研究生可右充分時間使用

性,分別擬定各項設施之發展計劃,使運輸系統不致成為經濟發展之瓶

DEC-I0 及 PDP 11 計算機設備。另有徵算機、數位電子、中文資料處

頸。再者,運輸設施之建設,唱,對區域發展造成很大的衝孽,規劃時亦不 可不詳加考慮,取利除弊。凡此均超越了以往純工程之範疇,必2頁融合工 程、經濟、系統分析、區域計劃等知識,始足以解決此一接雜之問題。 'll> 理、圓形處理等研究室可供學習。

本所從事研究工作多年,成果豐碩,研究方向近年分為作業系統、申

丈計算機、影像處理、資料庫管理系統、徵處理機應舟、計算機通訊等

項。研究生參與研究計劃機會甚多。間長:陳給、博士

木斯的為因應此項需要,而於民國六十五年設立 , 1京名運輸工程研究 :阱,因課程安排以交通工程與運輸管理並吏,幸准於六!-八學年度起改為

聽昂數學研究所:

本投應用數學系原係配合工學院一般工程科系

及計算機科學系而成立,除培養工商企業界前需要的數學人才外,並支援

現名,招收具有理、工、商等背景之學生。本昕之課程原則上分為兩組, 一為運輸工程粗,偏重運輸系統之規劃及都市交通之分析及管制。二為運

各系開授課程。近年來,隨若本校學術研究層面的提高及專題計劃的趨,

聽管理組,偏重運輸系統管理,作業及營運之研究。除此以外,本月If並與 各交通運輸單他保持密切聯繫,經常合作進行各種交通運輸問題之研究與

向,各方面所探討的數學問題皆右韻於成立專門的研究中心負責推動。故一

本校於六十六年擴大原右之數學系,增設應用數學研究前。針對本校發展→

之特色,本所開授之課程及研究方向以徵分方程、數值數學及廳用統計為

hy/-JFJ 主兒割,使學生有融合理論與實務之機會。 本前亦與交通部合作,舉辦交通運輸人只之在職進修,進修人員若符 合教育部之規定,可獲得碩士學位。昕長:王傳芳博士 F一 25 主。所長:郭滄海博士

管理科學研究所:

成立於民國五十九年,招收理、工、法、商等

不同教育背景之學生,及辦理在職人員之修讀學分、學位。教師研究重點:

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24 一 :E

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參考文獻

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