108年8月23日簡報人:課長黃偉義

(1)

「曾文南化聯通管統包工程A1標」

廠商公開說明會

簡報人: 課長黃偉義

(2)

一一二二

簡報大綱

工程概述

基本設計原則及準則四

四

廠商資格

關鍵議題及風險說明三

三五

五結語

(3)

㇐、工程概述

(4)

一、計畫概述

目標

期程

108~113年，6年完成

完成緊急備援輸水管線 (輸水能力80萬噸/日)

曾文水庫南化淨水場&既有南化高屏聯通管。

核定

行政院107/6/11函核定

分工

^分管段^{(四埔至南化淨水場)}

由台水公司南工處辦理

經費

^120億元

(含分管段總經費) 工程範圍

施工起點銜接既有壓力鋼管

施工終點銜接A2標

(5)

A1標工程範圍

管線總⾧：約9,593m 新建隧道段：約219m

#2導水隧道段：約691m 推管段(含潛盾)：約2,803m 明挖段：約5,114m

水管橋：約656m

消能井及調整池區：約110m

1K+813.82 1K+813.82

工程終點工程終點

7K+324.34 7K+324.34

PRO風速過高改善

9K+592.88 9K+592.88

取水隧道段約910m

1

輸水管段明挖約5.5km；推進約2.3km

3

消能設施段(含供水豎井、

調整池、消能豎井等)

2

曾文收費站曾文收費站

(銜接電廠既工程起點

有壓力鋼管) (銜接電廠既工程起點

有壓力鋼管) 1K+813.82

工程終點

7K+324.34

PRO風速過高改善

9K+592.88

取水隧道段約910m

11

輸水管段明挖約5.5km；推進約2.3km

33

消能設施段(含供水豎井、

調整池、消能豎井等)

22

曾文收費站

(銜接電廠既工程起點

有壓力鋼管)

機電儀控：整合本計畫各標儀控，並建置木瓜園監控中 PRO風速改善：為降低PRO 操作期間通氣隧道風速過高現象，改善工程增加通氣斷面積33㎡以上（含）。

(6)

二、基本設計原則

及準則

(7)

設計原則

 曾文水庫水位195m以上可輸送80萬CMD至內門減壓池或南化淨水場，且水位185m以上可輸送50萬CMD至內門減壓池或南化淨水場

 曾文南化聯通管設計輸水能力為80萬CMD，消能設施上游輸水路採D=2.2m SP，下游輸水路採D=2.6m，本標工程包含消能設施上游輸水路及下游輸水路。

 輸水管路線以埋設既有公路為主，以減少徵收私有土地。

 應儘量減少土石開挖。

 管線埋設原則：

• 以明挖覆蓋為主，深度以管頂距路面1.5公尺為原則。

• 穿越㇐般結構物採降挖工法時，原則應與吊掛或復舊之結構物間距 0.4 公尺以上。

(8)

 水管橋設計管底高程將高於最新公告河川計畫洪水位加出水高

 人口密集地區為降低交通影響，採推進方式辦理。

 管材選用：

• 明挖埋設，且壓力≧10kg/m²，採用SP管。

• 明挖埋設，且壓力<10kg/m²，採用DIP管。

• 推進管段，且壓力≧10kg/m²，採用WSP管。

• 推進管段，且壓力<10kg/m²，採用DIP管。

• 水管橋採用SP管。

 制水閥設計原則：

設計準則 ^與規範

編號位置閥門型式閥門口徑

(mm) 設計流量

(CMD)

設計壓力

(Kg/cm²) 備註 IV-01 #2導水隧道上游電動蝶閥 2,200 800,000 15

新建管路 IV-02 #2導水隧道上游電動球閥 2,200 800,000 15

IV-03 木瓜園消能井上游電動蝶閥 2,200 800,000 10 FCV-01 木瓜園消能井固定錐型閥 1,500 800,000 10 IV-04 木瓜園調整池下游電動蝶閥 2,600 800,000 10

(9)

 本計畫項下各工程之監控訊號，均由本A1標統包商進行整合。

 主控室應加設防火牆等資安設備，網路架構並應滿足關鍵基礎設施資安要求

 各遠方監控站涉遠端操作，為避免駭客入侵惡意操作風險，應採封閉網路架構建置。

 遠端監控訊號須經由ADSL有線通訊(主要)及無線通訊數據(備援)網路相關操作信號回傳中央監控中心。

設計準則 ^與規範

編號位置閥門型式閥門口徑(mm) 設計流量(CMD) 備註

IV-01 #2導水隧道上游電動蝶閥 2,200 800,000 外站

IV-02 #2導水隧道上游電動球閥 2,200 800,000 外站

IV-03 木瓜園消能井上游電動蝶閥 2,200 800,000 木瓜園

FCV-01 木瓜園消能井固定錐型閥 1,500 800,000 木瓜園

IV-04 木瓜園調整池下游電動蝶閥 2,600 800,000 木瓜園

IV-05 曾文三號橋電動蝶閥 2,600 800,000 外站

IV-06 曾文㇐號橋電動球閥 2,600 800,000 外站

IV-07 楠西橋電動球閥 2,600 800,000 外站

IV-08 竹圍橋電動球閥 2,600 800,000 外站

本標案

(10)

管路設計(1/2)

 內壓(滿管時)

• 設計內壓10~15kg/cm

²

• 試水壓力10~15kg/cm

²

 外壓(空管時)

• 靜載重：覆土、地下水壓

• 活載重：車輛輪壓(以AASHTO HS20-44公路載重輪壓計算)

設計壓力

(11)

試水壓力

本工程範圍試水壓力10、15kg

(12)

管路設計(2/2)

 明挖

 鋼管(SP)：依CNS 6568之2,200mm鋼管壁厚度加計腐蝕裕度 2mm厚，厚度22mm以上及2,600mm鋼管壁厚度加計腐蝕裕度4mm厚，厚度28mm以上。

 延性鑄鐵管(DIP)：自來水設施耐震設計指南及解說(2013年版)

 水管橋

 採用公共工程委員會施工規範第0253章之第2.2.3節之水管橋用鋼管表規定 2,600mm鋼管橋最小管厚為28mm。

 另需依據現行「公路橋梁耐震設計規範」與「自來水設施耐震設計指南及解說」等相關規定進行水管橋耐震評估，並得分析構件之挫屈與局部挫屈之安全性。

 推進管

 延性鑄鐵管(推管用U型DIP)，參考日本延性鑄鐵管協會JDPA設計標準設計。

 水道用推進鋼管(WSP)，參考日本水道協會WSP設計標準設計。

(13)

三、廠商資格

(14)

 共同投標，成員資格應涵蓋下列三項，以3家為上限：

 單獨投標，同時具備下列資格：

廠商基本資格

★ 共同投標廠商成員須推派㇐家為代表廠商，並檢附經公證或認證之「共同投標協議書」。

甲等綜合營造業工程技術顧問公司或技師

事務所或聯合技師事務所

+ +

^{甲等自來水管}_{地下管線工程}^承裝商^或

專業營造業

甲等綜合營造業工程技術顧問公司或技師

事務所或聯合技師事務所

+ +

^{甲等自來水管}_{地下管線工程}^承裝商^或

專業營造業

★ 上開廠商資格之設計廠商得由分包廠商就其分包部分

代之，並檢附經公證或認證之「投標合作協議書」。

(15)

廠商特定資格(1/2)

 施工實績：截止投標日前10年內，曾完成國內外

及

A. 單㇐標案⾧度達200m（含）以上 B. 累計標案⾧度達500m（含）以上

潛盾工程隧道工程

符合自來水管承裝商營業項目符合地下管線工程專業營造業營業項目第三、四、五項

 或

且符合下列之㇐：

A. 單㇐標案⾧度達3,400m（含）以上

管內截面積達1.4m²(含) 以上輸水管路工程管內截面積達1.4m²(含)

以上地下管線工程

 或

(16)

廠商特定資格(2/2)

 設計實績：截止投標日前10年內，曾完成國內外

及

潛盾工程隧道工程

管內截面積達1.4m²(含) 以上輸水管路工程管內截面積達1.4m²(含)

以上地下管線工程

 或

(17)

四、關鍵議題與風險說明

(一) 銜接電廠壓力鋼管 (二) PRO風速改善

(三) 跨河段施作

(四) 其他較高施工風險、環境衝擊區位 (五) 消能豎井(Baffle-Drop)

(六) 木瓜園操作機房及環境通達道路改善 (七) 維護及代操作工作

(八) 推管段為責任施工 (九) 試運轉

(十) 管溝及工作井開挖回填材料原則 (十一) 有價材料售予廠商回收

(十二) 預付款及地質風險成本

(18)

 統包商應完成妥善設計及施工規劃

 施工時不能造成曾文電廠壓力鋼管及周邊設施功能受損或有安全疑慮。

 破鏡段需配合既有設施操作與維護時程，避免影響水庫營運操作。

 曾文電廠壓力鋼管為曾文水庫重要防洪、發電、供水之設施。

 新建隧道段與曾文電廠壓力鋼管銜接處施工不當，將造成曾文水庫無法正常運轉，甚至危及大壩等水利構造物安全，並且無法自曾文電廠壓力鋼管順利引水，導致曾文南化聯通管失去功能。

(一) 銜接電廠壓力鋼管（1/2）

(19)

(一) 銜接電廠壓力鋼管（2/2）

新建隧道段與曾文電廠壓力鋼管破鏡段

#2導水隧道

平面圖

(20)

(二) PRO風速改善（1/3）

 施工時不能造成周邊設施功能受損或有安全疑慮。

 本工項應配合既有設施操作與維護時程，避免影響水庫營運操作。

 PRO風速改善位於曾文水庫永久河道放水道(PRO)射流閘門出口閘室附近，周邊為許多既有重要設施，如PRO通氣隧道、電廠通達廊道等。

 施工期間可能影響射流閘門操作及安全。

 施工不當將導致其失去功能或引致災害。

(21)

(二) PRO風速改善（2/3）

 施工時不能造成周邊設施功能受損或有安全疑慮。

 本工項應配合既有設施操作與維護時程（12月初至1月中約45日），避免影響水庫營運操作。

 PRO風速改善位於曾文水庫永久河道放水道(PRO)射流閘門出口閘室附近，周邊為許多既有重要設施，如PRO通氣隧道、電廠通達廊道等。

 施工期間可能影響射流閘門操作及安全。

 施工不當將導致其失去功能或引致災害。^{PRO風速改善位置} _{#1導水隧道}

PRO操作維護隧道 PRO消能閘室

電廠通達廊道 PRO通氣隧道

(22)

(二) PRO風速改善─參考方案（3/3）

PRO風速過高改善豎井斷面示意圖

增加通氣斷面積 33m²(含)以上

(23)

(三) 跨河段施作（1/2）

 統包商應完成妥善設計(含調查)及施工規劃

 施工順序應先完成導水隧道出口擋牆，再施作工作井。

 需有相關安全監測(視)設施，確保施工安全。

 跨河段自#2導水隧道出口以推進工法橫跨曾文溪，於導水隧道出口新增擋牆以防止曾文溪河水倒灌，推進段位於曾文溪床下方。

 如細部設計調查不詳實、施工規劃不佳或施工失當

 颱風暴雨曾文水庫洩洪期間，曾文溪水量自#2導水隧道出口倒灌造成災害。

 跨河推進段因溪水滲漏影響推進安全。

(24)

(三) 跨河段施作（2/2）

 統包商應完成妥善設計(含調查)及施工規劃

 施工順序應先完成導水隧道出口擋牆，再施作工作井

 需有相關安全監測(視)設施，確保施工安全

 跨河段自#2導水隧道出口以推進工法橫跨曾文溪，於導水隧道出口新增擋牆以防止曾文溪河水倒灌，推進段位於曾文溪床下方

 如細部設計調查不詳實、施工規劃不佳或施工失當

 颱風暴雨曾文水庫洩洪期間，曾文溪水量自#2導水隧道出口倒灌造成災害

 跨河推進段因溪水滲漏影響推進安全

穿越曾文溪推進段

#2導水隧道

工作井

(25)

(四) 其他較高施工風險、環境衝擊區位

 其他較高施工風險、環境衝擊區位：

 新建隧道段與#2導水隧道銜接處破鏡。

 消能設施段供水豎井及消能豎井。

 消能設施段與輸水管段曾庫公路銜接點至曾文二號橋前明挖。

 輸水管段曾文二號橋至曾庫公路與174市道交叉口小圓環推進。

 因開挖深度較深，或位於環境敏感區域，如細部設計、

施工規劃或施工不當，有安全防護、職安、環境、交通

重大衝擊之虞，統包商應完成妥善設計及施工規劃，並

注意施工安全。

(26)

(五) 消能豎井(Baffle-Drop)

 消能豎井為本工程特色且經水工模型驗證，故不允許提出其他消能方案替代。

 若細部配置或尺寸涉及水理部分與基本設計不㇐致，統包商應辦理水工模型驗證並經機關同意後始得施作。

(27)

(六) 木瓜園操作機房及通達道路改善

 木瓜園操作機房係本計畫之操作及監控中心

 因木瓜園台地位於地質敏感區，故統包商應針對下列項目辦理改善：

 操作機房及周邊環境營造，應委託建築師進行設計，

需兼顧綠能、美觀及友善環境等原則。

 通達道路改善(含操作機房及相關設施等區內道路整建)，應符合機關操作、巡查之動線需求。

 水土保持工程(含開發基地、聯外道路之整地、上下

邊坡保護、排水系統改善等)。

(28)

(七) 維護及代操作工作

 本工程驗收合格進入工程保固後，統包商應執行為期三年之維護保養及代操作管理之工作。

 竣工日前90天需提出「維護保養及代操作計畫書」及「維護代操作預算書」，並經本局核定後執行，惟本項費用因與其他工項性質及預算來源不同，故不得與其他工項互相流用。

 配合機關派員⾧期進駐本局指定地點。

 本工程屬備援管路，故人力需求分為輸水期間及停水期間：

 系統設備損壞之責任

 未依「操作維護手冊」之規定操作、維護、保養致設備損壞，

損失由統包商負責。

輸水期間停水期間

組⾧ 1人 1人

操作維護人員 4班3輪，每班至少2人 3人

巡檢人員 1人 1人

文書行政人員 1人 1人

(29)

(八) 推管段為責任施工

 本工程採責任施工，廠商對本工程之需求及施工環境應充分瞭解，在開挖或推進之施工中可能遭遇之㇐切困難及安全顧慮，均應自行採取因應或補強措施(例如是否加中押系統)。

 本工程為統包工程，統包商得提出新技術、新工

法，故推管段統包商可於總契約金額設限之原則

下，報機關同意採潛盾工法施作，以降低對道路

交通之影響。

(30)

 完成所有水工機械設備測試並於工地安裝完成後，

確認所有閥類全開全關及中間開度檢視及試操作正常。

 包括現場控制試運轉、模擬遠方控制試運轉、現場/

遠方控制權切換。

試運轉無水

無水試運轉

(九) 試運轉(1/3)

本工程試運轉

本計畫整體功能試運轉充水功能試運轉

通水功能試運轉

(31)

 各標段須先完成無水試運轉及遠端監控站通訊控制設備之系統測試功能正常。

 由本A1標工程統包商整合本計畫之監控訊號，並進行機電整合至功能正常運作為止。

 未來本計畫全部工程皆完成後，各標統包商須配合參與本計畫整體功能試運轉，並進行必要之改善。

(九) 試運轉(2/3)

配合本計畫整體功能試運轉

本計畫整體功能試運轉充水功能試運轉

通水功能試運轉

(32)

 水庫至木瓜園取水段：

• 本A1標統包商負責。

 木瓜園至新北寮橋銜接點或南化淨水場輸水段：

• 由本計畫項下各工程標案協力完成。

(九) 試運轉(3/3)

充水功能試運轉

 啟動原則

• 經機關協調，以不浪費水資源為原則。

• 水庫水位195m以上，並考量水資源充足程度，且於受水單位協調完成後，方可辦理。

 統包商應依所提「整體功能運轉計畫書」內人員會同本局與相關單位於其監督下辦理整體功能試運轉。

 整體功能試運轉作業完成後，提出「整體功能試運轉成果」送機關核定。

通水功能試運轉

(33)

(十) 管溝及工作井開挖回填材料原則

 工作井與管溝開挖回填以控制性低強度回填材料 (CLSM)或預拌土壤材料(RMSM)二選㇐為原則，

須於實際施工前選定。

 開挖面回填至路基底。

 道路復舊之設計、施工應參考道路主管機關之要求辦理。

 本工程位屬自來水水質水量保護區，CLSM使用

粒料應符合水利署施工規範第03377章規定，並

提送配比設計報告，經機關核可後據以辦理，施

(34)

(十一) 有價材料售予廠商回收

 本工程有價材料售予廠商回收：

 瀝青混凝土挖(刨)除料約3,059㎥，單價100元/㎥。

 開挖土石方(含岩方及路基級配)約13,762㎥，單價91元/㎥。

 僅曾文庫區(曾文收費站)外開挖土石方可外運，庫區內開挖土石方應暫置於溪畔或配合機關使用。

 有價材料折價費單價不依決標金額比例調整。

 依機關核定細部設計圖說辦理實做數量結算。

 售予統包商總值不列入契約價金總額。

 原則隨挖隨即運離作業場所。

 施工期間倘有土方暫置轉運需求，所需土方暫置場地

及須遵守之相關法令，由廠商自行負責。

(35)

(十二) 預付款及地質風險成本

 本工程無預付款，廠商應對工程之風險與利潤做好評估與管控。

 本工程為包含細部設計及施工等之統包契約，契

約已編列補充地質調查項目與經費，故地質因素

歸屬於廠商之履約成本。

(36)

 損鄰保證金金額整，得以現金、金融機構簽發之本票或支票、保付支票、郵政匯票或設定質權之金融機構定期存款單為之。

 驗收合格且無待解決事項後，如未動支或尚有剩餘時，㇐次無息退還。

 損鄰保證金及履約保證金合計金額，以不逾預算金額或預估採購總額之百分之十為原則。

亦即在採購法規定履約保證金額度內，不增加廠商負擔。

投標須知補充規定：第十條第一項第(二)款

(十三) 防損鄰相關規定

(37)

(十四) 民情輿論及敦親睦鄰

 本局於106年12月5日及107年4月10、11、13日共四場地方說明會，107年11月26日、108年3月26日共二場公

聽會，另於107年12月18日辦理本計畫之廠商公開說明會，

民代及民眾對工程路線仍有反對意見，對管路安全、施工

鄰房損害、交通、觀光、農產運銷等仍有疑慮，統包商應

評估採用降低對民眾影響之施工方法，並於施工期間適度採行敦親睦鄰措施，如 :

• 施工期間協助鄰近民房防塵。

• 參與地方民俗儀式。

• 施工路段交通指揮與路面清潔。

(38)

五、結語

(39)

結語

 前述各項資料為公開閱覽文件內容，依後續招標文件為準。

廠商須對本工程之施工風險、工期急迫性、施工介面、困難度等課題及整體計畫有充份瞭解，俾利如期、如質、如度完成履約。

 地質調查之精度與廣度亦均有其限制，本工程所提供相關之

地質調查資料，僅作為後續統包商估價之參考，統包商須以

細部設計階段之地質調查為依據。

 本工程涉及鋼管銜接、曾文水庫營運、管路推進、工作井/

管溝開挖、各類管材製造、民情輿論及交通影響等眾多因素，

(40)

108年8月23日簡報人:課長黃偉義

「曾文南化聯通管統包工程A1標」

廠商公開說明會

簡報人: 課長黃偉義

一 一 二 二

簡報大綱

工程概述

基本設計原則及準則 四

四

廠商資格

關鍵議題及風險說明 三

三 五

五 結語

㇐、工程概述

一、計畫概述

目標

期程

完成緊急備援輸水管線 (輸水能力80萬噸/日)

核定

分工

由台水公司南工處辦理

經費

A1標 工程範圍

二、基本設計原則

及準則

設計原則

 水管橋設計管底高程將高於最新公告河川計畫洪水位加出水高

 人口密集地區為降低交通影響，採推進方式辦理。

 管材選用：

 制水閥設計原則：

設計準則 與 規範

設計準則 與 規範

管路設計(1/2)

 內壓(滿管時)

• 設計內壓10~15kg/cm

• 試水壓力10~15kg/cm

 外壓(空管時)

• 靜載重：覆土、地下水壓

• 活載重：車輛輪壓(以AASHTO HS20-44公路載重輪 壓計算)

設計壓力

試水壓力

管路設計(2/2)

三、廠商資格

 共同投標，成員資格應涵蓋下列三項，以3家為上限：

 單獨投標，同時具備下列資格：

廠商基本資格

+ +

+ +

★ 上開廠商資格之設計廠商得由分包廠商就其分包部分

代之，並檢附經公證或認證之「投標合作協議書」。

廠商特定資格(1/2)

 施工實績：截止投標日前10年內，曾完成國內外

且符合下列之㇐：

廠商特定資格(2/2)

 設計實績：截止投標日前10年內，曾完成國內外

四、關鍵議題與風險說明

(一) 銜接電廠壓力鋼管（1/2）

(一) 銜接電廠壓力鋼管（2/2）

(二) PRO風速改善（1/3）

(二) PRO風速改善（2/3）

(二) PRO風速改善─參考方案（3/3）

(三) 跨河段施作（1/2）

(三) 跨河段施作（2/2）

(四) 其他較高施工風險、環境衝擊區位

 其他較高施工風險、環境衝擊區位：

 新建隧道段與#2導水隧道銜接處破鏡。

 消能設施段供水豎井及消能豎井。

 消能設施段與輸水管段曾庫公路銜接點至曾文二號 橋前明挖。

 輸水管段曾文二號橋至曾庫公路與174市道交叉口 小圓環推進。

 因開挖深度較深，或位於環境敏感區域，如細部設計、

施工規劃或施工不當，有安全防護、職安、環境、交通

重大衝擊之虞，統包商應完成妥善設計及施工規劃，並

注意施工安全。

(五) 消能豎井(Baffle-Drop)

(六) 木瓜園操作機房及通達道路改善

 木瓜園操作機房係本計畫之操作及監控中心

 因木瓜園台地位於地質敏感區，故統包商應針對下列項 目辦理改善：

 操作機房及周邊環境營造，應委託建築師進行設計，

需兼顧綠能、美觀及友善環境等原則。

 通達道路改善(含操作機房及相關設施等區內道路整 建)，應符合機關操作、巡查之動線需求。

一一二二

基本設計原則及準則四

關鍵議題及風險說明三

三五

五結語

A1標工程範圍

設計準則 ^與規範

設計準則 ^與規範

• 活載重：車輛輪壓(以AASHTO HS20-44公路載重輪壓計算)

 消能設施段與輸水管段曾庫公路銜接點至曾文二號橋前明挖。

 輸水管段曾文二號橋至曾庫公路與174市道交叉口小圓環推進。

 因木瓜園台地位於地質敏感區，故統包商應針對下列項目辦理改善：

 通達道路改善(含操作機房及相關設施等區內道路整建)，應符合機關操作、巡查之動線需求。

 本工程採責任施工，廠商對本工程之需求及施工環境應充分瞭解，在開挖或推進之施工中可能遭遇之㇐切困難及安全顧慮，均應自行採取因應或補強措施(例如是否加中押系統)。

確認所有閥類全開全關及中間開度檢視及試操作正常。

本計畫整體功能試運轉充水功能試運轉

 各標段須先完成無水試運轉及遠端監控站通訊控制設備之系統測試功能正常。

 由本A1標工程統包商整合本計畫之監控訊號，並進行機電整合至功能正常運作為止。

 未來本計畫全部工程皆完成後，各標統包商須配合參與本計畫整體功能試運轉，並進行必要之改善。

本計畫整體功能試運轉充水功能試運轉

• 水庫水位195m以上，並考量水資源充足程度，且於受水單位協調完成後，方可辦理。

 統包商應依所提「整體功能運轉計畫書」內人員會同本局與相關單位於其監督下辦理整體功能試運轉。

 整體功能試運轉作業完成後，提出「整體功能試運轉成果」送機關核定。

 道路復舊之設計、施工應參考道路主管機關之要求辦理。

 僅曾文庫區(曾文收費站)外開挖土石方可外運，庫區內開挖土石方應暫置於溪畔或配合機關使用。

 本工程無預付款，廠商應對工程之風險與利潤做好評估與管控。

 損鄰保證金金額整，得以現金、金融機構簽發之本票或支票、保付支票、郵政匯票或設定質權之金融機構定期存款單為之。

 驗收合格且無待解決事項後，如未動支或尚有剩餘時，㇐次無息退還。

 損鄰保證金及履約保證金合計金額，以不逾預算金額或預估採購總額之百分之十為原則。

亦即在採購法規定履約保證金額度內，不增加廠商負擔。

 本局於106年12月5日及107年4月10、11、13日共四場地方說明會，107年11月26日、108年3月26日共二場公

評估採用降低對民眾影響之施工方法，並於施工期間適度採行敦親睦鄰措施，如 :

廠商須對本工程之施工風險、工期急迫性、施工介面、困難度等課題及整體計畫有充份瞭解，俾利如期、如質、如度完成履約。