Decision-Making Analysis for the Development of Taiwan’s Electric Motorcycle Industry 高燕忠 、李康文
E-mail: 9411625@mail.dyu.edu.tw
ABSTRACT
The purpose of this study is to optimize the decision-making process regarding how to improve the electric motorcycle industry in Taiwan. Fist we review the related literature and the analysis method on the subject, and then construct the methodological process of this study. Alsom we collect the questionaire and the survey by case study of the domestic electric motorcycle; carry on the different plan using the Analytic Hierarchy Process (AHP) for further analysis. By way of the AHP analysis of the large survey which
’s from the expert’s investigation, plan B (government leads) ranks as the preferred mode and followed by plan C (industry leads).
From the important arrangement of the overall value, two factors in technology and regulation have separately weighted for 26.4%
and 23.3%, especially battery development, subscribes for the encouragement regulations and the overall performance promotion come out on top 3, thus it is indicative that two factors, the mature technology of electric motorcycle product & the government regulation and policy coordination, are very important for the general public to support the environmentally-feiendly electric motocycles. From the result of sensitive analysis, it is said that the change of various value and the influence of preferred plan arrangement, also can inspect the stability of the preferred plan in order to provide more information to the policy-maker.
Respectively change 20% value at five appraisals factors in the second gradation, does not have the influence to preferred plan arrangement, it is said that the preferred plan have high stability, which is not easily affect by the change of varions criteria. Today in Taiwan we are facing a setback in the promotion of electric motocycles due to the policy postponing on government subsidies, but the relative companies and research units are expanding their study to other electric vehicles, for example electrical bicycle, electrical substitute rides, hybrid-engine vehicles…etc, and promote positively the sales to the international market, also has obtained the good result; and further, the domestic industry in traditional vehicles has laid the good foundation for example complete division of labor system in the related parts, completely peripheral support industries in electric machinery and electron, machinery engineering. By the promotion of electric motorcycle for these years, the experience and technology can promote both the government and company. We believe it might be a successful approach in electric vehicle industry if government could take lead to cement the cooperation among various industry institutions by realizing a clear policy to encourage the further development of electric motocycle related products .
Keywords : 電動機車 ; AHP ; 環境政策 ; 敏感度分析
Table of Contents
封面內頁 簽名頁 授權書 iii中文摘要 iv 英文摘要 vi誌謝 viii目錄 ix 圖目錄 xii 表目錄 xiv 第一章 緒 論 1 1.1 研究動機與目的 1 1.2 研究架構 2 第二章 文獻回顧 4 2.1 汽油機車污染排放 4 2.1.1 原發性污染物 4 2.1.2 衍生性污染物 6 2.2 國內機動車輛污染 源管制策略 6 2.2.1 排放標準加嚴 7 2.2.2 稽查、檢驗制度建立 8 2.2.3 低污染車輛推廣 13 2.2.4 汰舊換新 14 2.3 近五年政府 推動成果 15 2.4 民間發展、配合狀況 17 2.5 相關技術發展狀況 22 2.6 國內外發展現況 27 第三章 國內電動機車政策發展檢 討 34 3.1 政策規劃 34 3.1.1 我國推動電動機車之緣由 35 3.1.2 計畫目標 35 3.1.3 預期效益 36 3.1.4 實施策略 38 3.1.5 經費需 求 41 3.1.6 經濟效益 42 3.1.7 計畫執行機關 43 3.2 成果檢討 43 第四章 研究方法 50 4.1 分析層級程序法AHP理論基礎 50 4.1.1 第一階段--建立評估因素層級架構 54 4.1.2 第二階段--各層級評估因素間權數之計算 56 4.1.3 第三階段--問題之排除 60 4.1.4 信度與效度之檢定 61 4.1.5 分析階層程序法之優、缺點 63 4.2 國內案例彙整 65 4.2.1 案例說明 68 4.3 研究步驟 86 4.3.1 評估準則之權重 86 4.3.2 問卷設計與調查 86 第五章 決策分析結果與討論 89 5.1 我國電動機車發展策略方案研擬 89 5.2 權 重之獲得 98 5.3 評估準則之權重分析結果 99 5.4 敏感度分析 104 第六章 結論與建議 122 6.1 結論 122 6.2 建議 124 6.3 電動 機車相關產業展望 125 6.3.1 電動車相關產業發展現況 125 6.3.2 電動機車發展可行性策略建議 129 6.3.3 其他型式電動車輛 發展建議 133 參考文獻 135 附錄一、專家問卷格式 139 附錄二、問卷調查名單 157 附錄三、有效問卷資料表 165 圖目錄 圖1.1研究流程圖 3 圖2.1我國電動機車發展里程圖 16 圖2.2電動機車實體照片 21 圖4.1 AHP法進行步驟 55 圖4.2階層式決策 架構 56 圖4.3廢車回收之議題層級圖 71 圖4.4最佳機動車輛污染源管制策略層級圖 79 圖4.5都市廚餘清理最適研究-以高雄 市為例層級結構圖 84 圖5.2評選方案權重值及一致性指標 102 圖5.3我國推動電動機車最佳方案評估因素績效敏感度分析 106 圖5.4我國推動電動機車最佳方案評估因素動態敏感度分析 106 圖5.5(A)我國推動電動機車最佳方案評估因素升降率敏 感度分析 107 圖5.5(B)我國推動電動機車最佳方案評估因素升降率敏感度分析 108 圖5.6我國推動電動機車最佳方案評估因 素相對比較 109 圖5.7我國推動電動機車最佳方案評選方案相對比較 110 圖5.8法規政策下評估準則績效敏感度分析 112
圖5.8(A)法規政策下購買補助政策升降率敏感度分析 112 圖5.8(B)法規政策下銷售比例升降率敏感度分析 113 圖5.8(C)法規政 策下訂定鼓勵相關法規升降率敏感度分析 113 圖5.9環境效益下評估準則績效敏感度分析 114 圖5.9(A)環境效益下綠色消費 意識升降率敏感度分析 114 圖5.9(B)環境效益下空污改善成效升降率敏感度分析 115 圖5.9(C)環境效益下CO2減量成效升降 率敏感度分析 115 圖5.10經濟成本下評估準則績效敏感度分析 116 圖5.10(A)經濟成本下相關產業發展升降率敏感度分析 116 圖5.10(B)經濟成本下使用成本升降率敏感度分析 117 圖5.10(C)經濟成本下購置成本升降率敏感度分析 117 圖5.11使用 環境下評估準則績效敏感度分析 118 圖5.11(A)經濟成本下電力補充方便性升降率敏感度分析 118 圖5.11(B)經濟成本下維修 救援體系升降率敏感度分析 119 圖5.11(C)經濟成本下先導型使用型式之升降率敏感度分析 119 圖5.12工程技術下評估準則 績效敏感度分析 120 圖5.12(A)工程技術下電池開發升降率敏感度分析 120 圖5.12(B)工程技術下製造成本降低升降率敏感度 分析 121 圖5.12(C)工程技術下製造成本降低升降率敏感度分析 121 圖6.1 TOYOTA PRIUS 複合動力車實體照片 127 圖6.2 我國電動自行車市場規模推移 129 表目錄 表2.1國內核准補助電動機車領牌數 17 表2.2國內電動機車產品規格特性(一) 19 表2.2國內電動機車產品規格特性(二) 20 表2.3國內電動機車關鍵零件成本結構與供應狀況 22 表2.4電動車輛使用各類馬達之 比較表 23 表2.5各種電池特性的比較表 25 表2.6台灣電動機車零組件廠商與產品規格 26 表3.1環保署推廣電動機車行動計劃 目標數量 36 表3.2電動機車(含電廠排放之污染)與引擎機車污染比較表 37 表3.3經費需求表 42 表3.4電動機車補助成果 48 表3.5各洲電動車協會推廣數量比較表 49 表4.1問卷之基本設計形式 57 表4.2 AHP 階數及其相對之隨機指標 60 表4.3分析階 層程序法之優、缺點 64 表4.4案例一覽表(1/3) 65 表4.4案例一覽表(2/3) 66 表4.4案例一覽表(3/3) 67 表4.5廢車回收層級分析 法模式分析結果 76 表4.6最佳機動車輛污染源管制策略評估分析結果 80 表4.7都市廚餘清理最適化各方案評估數據分析 85 表4.8整體評估各方案之數據分析 85 表4.9 AHP法的評估尺度與說明 87 表5.1方案A的SWOT分析 94 表5.2方案B的SWOT分 析 96 表5.3方案C的SWOT分析 97 表5.4問卷成對比較表 99 表5.5我國推動電動機車最佳方案之權重值彙總表 101 表5.6整體 權重值重要性排序 103 表6.1台灣電動自行車輔助成果 128
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