（一）「輪軸組成」設計的知識
「氣動車範例」的輪軸是以細竹筷套入吸管中，兩端分別露出吸管約 2 公分，削尖後分別連接兩端輪子。輪子以保特瓶蓋為材料，中心以鐵釘穿孔 後，再將削尖的竹筷插入輪子中心，即製成連接雙輪的輪軸。由於吸管口徑 較竹筷大些，其間尚有些許空隙，因此除了可以提供竹輪軸在吸管內轉動之 外，吸管上層也可以連接車體，使能利用此「輪軸組成」使車子移動。
（二）直接運用
範例呈現的此一機能結構設計，吸引全班八組學生的注意。研究者觀察 每一台小組氣動車產品幾乎都運用與範例相似之「輪軸組成」設計，幾乎沒 有其他任何變通的設計（911101 觀察記錄），學生也認為此輪軸設計良好，
可以直接引用在他們自己的氣動車上，亦即學生皆將此一設計的知識運用在 他們的氣動車中。
T：你們的輪軸是怎麼做的？
S20：用竹筷子套進吸管，然後兩邊作輪子……。
T：這個好像跟氣動車一號的輪軸一樣對不對？
S18：對啊，我們是看氣動車一號的。
T：你們有想要改良一下嗎？
S18：目前沒有吧！覺得這樣子很好。
（啦啦隊 911030 非正式訪談）
（三）原因分析
此「輪軸接合方法」的設計受到學生普遍採用，由於此項設計過於精良，
學生模仿的傾向相對增加，甚至於沒有出現其他類似的設計。研究分析發 現，本競賽活動舉辦之初，教師即提供各組所需材料，其中包括大小竹筷、
吸管等。因此從教師提供材料具有暗示學生從事某項結構設計的傾向，加上 範例「輪軸組成」的設計過於精良，增強了學生運用範例知識的意願，很快 就學到此一設計的知識。
（四）輪軸的其他相關設計即能變通
另外，儘管全部的小組皆模仿範例的「輪軸接合方式」，但在輪軸之其 他相關設計重點如「前後輪軸長短」和的「輪軸吸管粗細」等項，其產品表 現就不是全然模仿範例了。尤其是「前後輪軸長度」的設計，氣動車競賽成 績第一、二和四名的小組皆採用前後輪軸長度不等長之設計，如「曉威隊」
（圖 4-6）擺脫一般車子及範例的輪軸等長的刻板，展現與眾不同的創造表 現。
T：這次比賽你們總共做幾台氣動車？
S04：三台吧。
T：我看你們的輪軸好像一樣對不對？
S04：都差不多吧。
S24：但是長短不太一樣。
S04：因為發的材料有竹筷子也有吸管啊，所以這樣做最好。
T：那你們輪軸組合的方式都和氣動車一號一樣，只有長短不一樣 囉？
S04：嗯..。
（神月谷隊 911108 賽後訪談）
S03：第一台是前輪和後輪是一樣寬，現在後輪比較寬，前輪較窄。
T：這樣放前輪比較窄，氣球會不會卡到氣球？
S03：不會。我們有想過要不要做保護輪子的，但是這樣子氣球會頂 比較高，那這個（兩側擋版）就起不了什麼作用了。
（曉威隊 911108 賽後訪談）
圖 4-6 「曉威隊」之氣動車設計圖—前後輪軸不等長設計
（五）小結
研究者發現，一般情形下學生並不會刻意全然模仿範例設計，而是盡可 能加入自己的創意構想；但由於現有材料的暗示，以及學生對於範例的輪軸 組成的結構設計覺得很好，不需要多加改變，因此模仿的情形相當高。但至 於其他結構設計的模仿情形則不若此「輪軸組成」設計，因為非得要採用範 例設計不可，所以小組仍然會展現出自己的創意想法。