第五章 實際案例驗證
5.5 國道 3 號案例路段二
圖5. 4 國道 3 號案例路段二、三公路橋梁伸縮縫調查路線圖[27, 28]
工業區一帶。路線於通過社苓農地重劃區後，隨即進入台中縣大甲鎮，
途經台中幼獅工業區及大甲(日南地區)都市計畫區東側，在中2鄉道與 中6 鄉道間佈設大甲收費站與大甲工務段。再往南跨越大安溪後進入 外埔鄉，通過大安溪沖積平原南側，由鐵鉆山東側進入后里台地，續 沿西南走向，穿越中24 鄉道、跨越中27、中26 鄉道、132 縣道後，
在132 縣道南側設置大甲交流道，並以西北－東南走向之連絡道路銜 接132 縣道與外埔鄉外環道路，以服務大甲、外埔地區，路線再跨越 中22鄉道後沿水尾山東側南行，在大甲溪北岸內水尾山東南側附近抵 達本路段終點。
本段路線總長度約31.4公里，其中行經苗栗縣部份長約21.6公里 (包括西湖鄉3.2公里、通霄鎮11.6公里及苑裡鎮6.8公里)，台中縣部份 長約9.8公里(包括大甲鎮3.7公里及外埔鄉6.1公里)。
本路段橋梁共計47座，橋總長16,364.4公尺，橋面積共計421,822.7 平方公尺，其中主線橋長12,097.9 公尺，佔本路段主線長度之39%。
如以長度區分，本路段橋梁長度超過1,000公尺者有西湖溪橋、大安 溪橋及通霄六號高架橋等3座，其中以西湖溪橋最長，約3,000公尺。
橋長500~1,000公尺者計有通霄五號高架橋、苑裡高架橋、通霄交流 道高架橋、大甲連絡道高架橋、大甲交流道主線橋、大甲交流道匝道
"1"高架橋及隘口寮高架橋等7 座，其餘37 座橋長度均在500 公尺以 下 [22]。橋梁分類統計表及基本資料表詳見表5.32-5.33。
表5. 32 國道 3 號案例路段二橋梁分類統計表[27, 28]
橋梁種類 座數 長度 (m) 主線高架橋 24 12,097.9 跨越橋及渡槽 13 1,058 連絡道及匝道橋 10 3,208.5 合計 47 16,364.4
表5. 33 國道 3 號案例路段二橋梁基本資料表 [27, 28]
路段名稱 路段二
里程樁號 33K+705 ~ 65K+120.656
管理資料 管 理 機 關
交通部國道 高速公路局
新 建 主 辦機關
交通部國道新
建工程局 工程處 二區處 所 在 縣
市
苗 栗 及 台中縣 道 路 等
級 一級路 路線 國道3 號 運 輸 功
能 國道 交 通 功
能
高 速 公 路 竣 工 年
月 92 年 1 月 服 務 水
準 C 級 設 計 單
位
中興顧問工 程
監 造 單 位
中 興 顧 問工程 幾何資料
橋 梁 總
長 16,364.4m 最 大 淨
寬 35.79m 最 小 淨
寬 7.5m 最 高 橋
墩高度 38m 橋 版 投
影面積 421,822.7m2 總 車 道 數 6 道
最 小 平 曲 線 半 徑
1,900m 最 大 縱
坡度 1.618%
平 曲 線 最 短 長 度
461m 最 大 超
高度 4% 單 曲 線
總長度 31415.656m
豎 曲 線 參 數 K 值
2136 縱 坡 度
最 大 處 曲 線 長 度
1500m 伸 縮 縫
總長度 2,874.708m 伸 縮 縫
總數量 195 道 結構資料
結 構 型 式
箱型及 I 型 橋
橋 墩 型
式 單柱及多柱式 橋 墩 材
質 鋼筋混凝土 橋 墩 基
礎型式
樁 基 及 直 接 基 礎 主 梁 型
式 箱型梁 主 梁 材
質
預力鋼筋混凝 土
橋 台 型
式 懸臂式 橋 台 基
礎型式
直 接 基 礎 鋪 面 材
質 瀝青混凝土 伸 縮 縫
型式 A;B 支 承 型
式
盤式及橡膠 支承
防 震 設 施
拉 條 防 震 設計資料
設 計 速
率 120KPH 設 計 活
載重 HS20-44+25%
混 凝 土 乾 縮 及 潛變
按ACI-209 溫 度 變
化 ±20℃
沉陷
假 設 至 少 10mm 差異 沉陷
設 計 風
力 200km/hr 預 力 混
凝土 350kg/cm2 附錄
伸縮縫型式: A=模組型；B=齒型