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概念，而停車位概念中的idea1.2.6 也出現了深化的概念。
收納概念中的 idea1 甚至出現了 8 次改進的想法，idea1 和 idea7 最後 成為收納系列的實體概念，雖然其他深化的想法 無法呈現在實體中，但 是卻得以運用在其他組別的設計概念中；而在停車位概念中的 idea1.2.5.6 最後都成為奧普特屋地下停車場的實體概念，idea7 則是該小組期末發表後 所得到的回饋想法。由此兩個想法發展的過程來看，顯示想法能夠得到深 化的程度越強，最後反應在科技產品的機會越大，然而當想法過於發散 時，可能會偏離原先的設計主軸，然而這卻也提供了一些新想法誕生的機 會。以下透過舉例來了解學生在知識論壇中想法發表的廣度與深度。
表4-9 為學生對於停車位的想法貼文舉例，以此來說明想法發展的多 元性，所呈現的貼文內容為停車位中每一個想法的第一個貼文，Δ1 指的是 停車位idea1，依此類推。
圖 4-1 想法的生命週期
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表 4-9 知識論壇中停車位關鍵字的想法貼文
想法 貼文內容
Δ1 利用機器的運轉及設計，讓越來越多的車有車位可停
Δ2 台灣停放汽車的停車格面積，是否敷用於廣大的汽車駕駛呢?
Δ3 就算停在停車場裡，幾個小時也要花上將近要百元，甚至超過！
這樣的花費．．．導致我不再喜歡開車，即便它很方便，又比機 車安全，但這樣子的花費，日積月纍，真的是一筆不小的數目！
Δ4 當規劃什麼設施時，也必須規劃一定的停車位，那實在是很浪費 空間。如果真的能像一些未來電影一樣可以將交通工具折起來放 進包包 中就太好
Δ5 對於蛋的形狀的車，我在想，裡面的座位會長怎樣呢？會不會變 成只能容許一個駕駛座，而無法有更寬敞的空間載人了呢？如果 想要能載人的話，那就會變成洋蔥型了耶
Δ6 地下停車場：省空間且車子倒立成雞蛋型放置。
Δ7 豎立停車：車子裡的東西不會亂掉嗎？
要怎麼讓車子出來？
會不會太浪費電力（車子進出安置）？
停車位所產生的七個想法中，Δ1.2.5.6 最後整合成為奧普特屋地下停 車場的實體概念，然而 Δ3.4 並沒有被加以運用，Δ7 則是該小組期末發表 後所得到的回饋，倘若課堂可以延續下去，想法便有繼續成長的可能性。
另外，透過下列的示例可以了解學生想法深化的發展過程，Δ2-1 指的 是停車位idea2 的第一個想法，依此類推，S8 發表了一篇文章「Parking ~~
not so easy」，針對在台灣停放汽車的停車格面積，是否敷用於廣大的汽車 駕駛的問題，提出以下的解決方案。
Δ2-1：方案一：將汽車由傳統的平放著停，改豎立著停車
方案二：發明膠囊型汽車
方案三：未來在台灣，建立大規模的自動交通運輸系統
接著，S3 運用知識論壇中的註解功能回應了此篇文章，點明了大眾運
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輸工具的缺點，支持S8 同學所關切的問題。
Δ2-2：提出了大眾運輸工具的缺點是缺少私人空間,確實如此!真 希望有辦法改善^^
S8 繼續發表一篇「哪裡可以停車」的想法，由於學生發文的內容為同 一個想法的深入探討，因此被視為是想法的深化。
Δ2-3：延續期中報告所提及的停車問題,加上老師所分享影片之中, 那一部會在停車時自動豎起的概念車,我有一些新的概念想提出 來,與大家分享;以下分述三點解說：
一.延伸的概念車構想 二.停車的空間(位置) 三.停放車子的狀態
最後，S8 透過知識論壇一學期的交流過程，整合大家所提供的多元意 見，再次深化自己原初的想法並完成地下停車場的構想，圖 4-2 即為奧普 特屋設計概念中的地下停車場。
Δ2-4：地下停車場：不同於以往的地下停車場，這種停車場省卻 了車道，而是直接利用機械臂將蛋型汽車豎立停放。
圖 4-2 奧普特屋-地下化的立體停車空間
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從表4-10 得知，收納和停車位兩個想法在數量上有所差異，收納產生 了 12 個想法，停車位僅產生了七個想法，然而此兩個概念實際運用在實 體中的想法，反而是停車位的概念較多。收納的概念中雖然產生了 12 個 想法，但僅有idea1 和 idea7 發展成為收納系列的科技產品，而停車位的概 念中卻有idea1.2.5.6 成為奧普特屋地下停車場的實體概念。
就學生參與人數的部份來看，此兩個想法所參與的學生數分別為，收 納想法的參與人數16 人，停車位想法的參與人數 12 人，兩者都達班級中 半數以上的學生參加，可以得知想法並沒有受到組別的規範，每個人都願 意提供自己的想法，給與別人意見與回饋，使想法可以變得更好，更有意 義。
表 4-10 追蹤平台學生想法的生命週期 想法
收納 停車位 想法的數量 12 個 7 個 想法存在的
天數 4/24~6/11(49 天) 4/29~6/10(43 天) 參與學生數 16 位 12 位