第五章 結論與建議
5.2 實務應用
本研究透過 3D 立體環繞開車模擬環境下,進行二項實驗設計,
研究主題一是製造分心實驗,探討在雙重作業下,執行開車及認知干 擾作業,對駕駛者之工作負荷影響;研究主題二是探討警示音回饋的 影響。本章節將依本研究主題一及二之研究發現,提出實務應用之參 考,其說明臚列於後。
5.2.1 維持注意力之互動式多媒體車內資訊系統
在單調長途行駛中,若駕駛者感到疲勞或精神不濟,一般而言,
為了維持注意力,通常使用方法如小睡片刻、吃口香糖、喝咖啡、開 車窗及、乘客交談(Nguyen, Jauregui, & Dinges, 1998; Strayer, Drews,
& Crouch, 2003; Stutts et al., 2003) 或 直 接 播 放 音 樂 ( 開 大 音 量 )
(Nguyen et al., 1998; Oron-Gilad & Shinar, 2000)。可是依據相關研究 證實,若使用單向多媒體,如聽收音機、音樂或 iPod,並無法有效降 低駕駛者瞌睡(Strohl et al., 2004; Stutts et al., 2003)。因此,近年來,
研究學者為維持注意力,使用互動多媒體技術之相關研究(Nguyen et al., 1998; Strayer, Drews, & Crouch, 2003; Stutts et al., 2003),引入車內 (In-vehicle)資訊介面設計。然而,依據本研究主題一實驗設計之研究 結果指出,在雙重作業下,受試者開車沒有分心現象,而在執行次要 作業有較高的工作負荷。所以,未來研究,也許可考量在互動多媒體 人機互動介面設計能容入簡易數學計算,以提升駕駛者精神狀態及行 車安全。類似研究結果,如研究學者 Oron-Gilan, Ronen, & Shinar (2008),模擬在長途開車環境中,車內系統提供了維持駕駛者清醒作 業(如選擇方向作業、短期工作記憶遊戲作業及長期工作記憶常識作 業),結果實驗證實,這些清醒作業對於駕駛者之清醒其有正向效果。
又如研究學者 Takayama and Nass (2008),模擬 受試者在單調及多變交 通狀況之開車環境中,車內資訊系統提供互動式及被動式二種語言多 媒體學習系統,用來評估多媒體學習系統對瞌睡的影響,結果實驗證 實,輕微互動式多媒體語言系統能夠改善駕駛者瞌睡及改善開車績 效。
5.2.2 瞌睡偵測及警示 (Drowsiness Dection and Warning)
依據 Lin, et al. (2009) 研究指出,有關瞌睡偵測衡量績效,其衡 量 績 效 指標 有下列 幾 種 :反 應時間 (Response time, RT) (Philip, Taillard, Quera-Salva, Bioulac, & Akerstedt, 1999; Horne & Reyner, 2001),駕駛軌跡 (driving trajectories) (Campagne, Pebayle, & Muzet, 2004; Rimini-Doering, Altmueller, Ladstaetter, & Rossmeier, 2005) 及駕 駛者操控方向盤型態(patterns of drivers’ moving handle wheel) (Fukuda, Akutsu, & Aoki, 1995; Ayoob, Grace, & Steinfeld, 2005)。面對眾多複雜 分析方法中,生理訊號監控系統(Biomedical signal monitoring system) 僅能記錄相關數據,却無法自動分析,為了克服這問題,Lin, et al.
(2008) 成功發展出腦電介面 (Brain-computer Interface, BCI) 系統,此 BCI 系 統 包 括 了 一 個 生 物 信 號 採 集 / 放 大 單 元 (Signal Acquisition/Amplifying Unit)、無線傳輸模組 (Wireless Transmitter)、
即時信號處理單元 (Real-time Signal Processing Unit ) 及主機系統 (Host System) 的 顯 示 裝 置 ( 圖 5.1) 。 當 系 統 即 時 從 腦 波 (Electroencephalogram, EEG)訊息偵測到駕駛者狀況,當分析被歸列為 瞌睡狀況時,系統即時給予 1,750Hz 脈衝警告聲音給予警告。依 Chen (2009)實驗結果證實,警告聲音之警覺效果約可維持 10 秒,此系統 可以達到認知階段之監控、自動分析及預警回饋功能。
Signal Acquisition
Real-time Signal Processing Unit
Warning