第五章 結論與建議
5.2 建議
過去已有很多探討鋪面紋理與抗滑間關係之研究，但尚未有一個能有效預測 現地鋪面在高速下抗滑能力之紋理指標，本研究利用波長參數以及高度參數找到 影響抗滑值的紋理特徵，研擬預測市區道路在較高速下之抗滑能力之鋪面紋理指 標，但仍有許多地方可供後續研究進行之方向，本研究提出的建議內容分述如下：
1. 動態紋理量測儀置具的速度可選擇更穩定的置具，或是裝置量測速度的設備，
以維持在一個定速之下檢測，進行 PSD 分析時才可選擇更窄的帶寬進行分析。
2. 理論上細質紋理對 BPN 之影響較大，但是由於量測的儀器精度以及取樣間距 不足，獲得屬於細質紋理範圍的波長參數太少，後續可使用精度較高，以及取 樣間距更小之儀器獲得細質紋理參數與 BPN 進行相關性分析。
3. 本研究的分析結果為選擇兩條直線紋理剖面和 DFT 量測之環形抗滑值有最佳 之相關性，建議可使用二維雷射之動態量測紋理儀器量測和 DFT 範圍相同之鋪 面紋理值進行紋理波長與高度參數與 DFT 之分析探討。
4. 本研究主要貢獻為預測高速下之抗滑能力，未來可增加高路公路或市區高架路 段的樣本數據。
5. 為了解本研究結果在實務上之應用性，建議後續研究可量測某一個路段中長距 離的紋理剖面，將紋理剖面分段進行分析，計算紋理指標與量測得之抗滑值之 關係。
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簡 歷
姓名：鍾艾蓉 出生地：高雄市
出生日期：民國 77 年 6 月 6 日
聯絡地址：新北市三重區集仁街 8 號 7 樓 電子信箱：[email protected]
學歷：國立臺灣大學土木工程學系交通組畢業（民國 101 年) 國立成功大學土木工程學系畢業（民國 99 年）
高雄市立高雄女子高級中學（民國 95 年）
附 錄
附錄 A 鋪面照片與量測之紋理剖面
將量測之 30 個鋪面樣本照片與量測之紋理剖面對照，如表 A.1 所示，對照結 果發現肉眼觀察鋪面表面較粗糙者，其紋理剖面的高低差異也較大；相反地，若 肉眼觀察鋪面表面較平滑者，其紋理剖面的高低差異較小。另外，從紋理剖面也 可看出鋪面表面的起伏情形，這些起伏情形較難從照片上看出。
表 A.1 鋪面樣本照片與量測之紋理剖面對照表 編
號 照片 紋理剖面
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1 0
1 1
1 2
1 3
1 4
1 5
1 6
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