建議

1. 本研究為系統功能規劃，規劃設計其系統架構及系統運作流程，尚未涉及系 統開發程序之實作階段，因此建議未來欲進行 DRTS 系統開發之運輸業者、

地方政府或系統開發團隊得以參考本研究之成果以進行系統開發。

2. DRTS 之營運型態相當多元，本研究係針對服務範圍內以固定站點提供完全 彈性運輸服務之 DRTS 作為系統功能規劃之範圍，而未來可針對其他不同型 態之 DRTS 進行相關研究，如半彈性、接駁式等，此外，除了使用單一車型 提供載客服務之 DRTS 外，亦可進一步探討採用多元、彈性車輛進行載客服 務之可行性及相對效益。

3. DRTS 係以會員制提供運輸服務，若可透過此制度於系統增加會員預付儲值 並提供相關乘車優惠，能有助於提升 DRTS 之使用率，建議未來可針對此系 統加值及票證整合之功能進行相關研究與規劃。

4. DRTS 之共乘派遣作業係影響其營運效率與資源使用之關鍵要素，建議未來 可進行 DRTS 共乘與派遣演算之研究，透過車輛路徑問題(Vehicle Routing Problem)之研究方法完成其共乘派遣演算法，以提供最具營運效率之服務。

5. 駕駛排程(Crew Scheduling)不同於車輛排程，頇考量駕駛之行車時數、休假 排班及尖離峰載客等因素，後續研究可納入駕駛排程之課題進行整合規劃與 設計。

6. 車隊管理與派遣系統之開發建置成本相當可觀，對於營運業者係為一大負擔，

然而當運輸業者設置 DRTS 營運管理與派遣系統時，可因其自動化之功能提 升營運效率並節省人力成本，另具有視需求而提供服務及共乘派遣等功能亦 可降低資源浪費。建議能以政府單位進行系統開發與建置，並透過雲端技術 開放授權給運輸業者使用，且可依業者需求進行功能客製化之調整，業者即 可避免系統開發與硬體設備建置之龐大成本支出。

參考文獻

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47. 張學孔、王穆衡等人，需求反應式公共運輸系統之整合研究(2/3)，交通部運 輸研究所與中華智慧型運輸系統協會合作專題研究報告，民國 100 年。

附錄 A

需求反應式運輸服務營運與派遣系統功能問卷調查表

專家學者 您好：

本研究為進行「需求反應式運輸服務營運與派遣系統功能規劃之研究」論 文研究，探討需求反應式運輸服務營運與派遣系統所需具備之功能，特設計本 問卷調查表，請依據您的專業經驗判斷，針對系統各功能選擇適當的選項填答 即可，您所填答的建議將成為需求反應式運輸服務營運與派遣系統功能規劃之 依據。

敬祝

萬事如意！

指導教授：張學孔 教授 聯絡人：謝坤濱 電子信箱：[email protected] 國立台灣大學土木工程學系交通工程組 謝坤濱敬上 一、研究概述

目前客運業普遍存在依靠政府補貼維持其營運，形成服務水準低落、民 眾使用率低和資源浪費等惡性循環現象，需求反應式運輸服務其彈性化之運 輸服務能改善公共運輸營運環境與經營無效率之問題。然而需求反應式運輸 服務其營運模式有別於一般公共運輸服務，需滿足乘客預約訂車、共乘派遣 及政府稽核等功能，故需具備一套符合需求反應式運輸服務之營運管理與共 乘派遣系統功能。本研究希冀透過此問卷調查分析需求反應式運輸服務營運 與派遣系統之功能需求，並將分析結果所得之系統功能進行規劃，包含系統 架構與系統運作流程等。

二、問卷填答說明

針對求反應式運輸服營運管理與共乘派遣系統各子系統之功能，依據該 功能之重要性與優先性選填、、、、，其順序分別代表非常不重 要／非常不優先、不重要／不優先、普通重要／普通優先、重要／優先、非 常重要／非常優先。

三、 問卷內容

子

附錄 B

四、車輛管理資料檔

七、 載客定位記錄資料檔

十一、 行車定位記錄資料檔

十四、 開放趟次紀錄資料檔

欄位名稱 開放趟次紀錄資料檔屬性

型態 字元

資料序號 數字 10

趟次日期 數字 8

趟次時段 數字 4

開放趟次數 數字 2

剩餘趟次數 文字 2

十五、 預約訂車記錄資料檔

欄位名稱 預約訂車記錄資料檔屬性

型態 字元

訂單序號 數字 10

訂單日期 數字 8

訂單時段 數字 4

會員姓名 文字 8

應上車時間 數自 8

應下車時間 數字 8

旅次目的 文字 10

乘車人數 數字 2

車牌號碼 數字 6

駕駛代碼 數字 10

金額 數字 4