機務管理功能

在大眾運輸系統中，車輛是維持營運最主要元素之一，車輛狀況 關係著該家客運公司能否依照班表正常運作。本功能可協助管理人員 管理與查詢車輛各項資訊，包括定期保養排程、保養紀錄管理、維修 紀錄管理、加油紀錄管理與輪胎使用紀錄管理，使管理人員了解車輛 狀況之優劣，亦可提供有關資訊作為排班人員於排班調度時之參考；

本系統並於各項子系統中加入警示功能，根據管理人員事先設定之標

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在加油設定方面，由於各家業者之耗油判斷標準均不相 同，因此提供一合理誤差值供加油功能自動判斷正異常之用。

圖6.25 為加油項目設定畫面。

圖6.24 保養維修設定之畫面

圖6.25 加油紀錄設定之畫面 (3) 輪胎紀錄設定

由於各家業者所使用之輪胎類型、廠牌、型號各有不同，

為方便以下拉式選單選擇，省卻手動輸入工作，因此於輪胎項

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目設定功能中提供輪胎各項基本資料設定；同時為協助管理人 員瞭解輪胎使用狀況，亦提供安全備量與保固里程設定，於輪 胎管理子系統中將計算備量與使用里程，並根據設定值提供警 訊供管理人員參考。圖6.26 為輪胎項目設定畫面。

圖6.26 輪胎紀錄設定之畫面

2. 保養管理功能

為確保車輛能以最佳狀態營運，避免臨時出現異常狀況而影響班 表運行，定期檢查保養是非常重要的項目。一般說來，保養分級大致 分為數個等級：

(1) 一級保養(初級保養)：每日出車前由司機執行的基本檢查，一 般包括水、電、胎壓、機汽油量及車內清潔等工作。

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圖6.28 容量警訊之畫面 (2) 保養記錄

保養工作結束後，各項資料必須記錄備查，這些紀錄常於 請款時作為核對之用，或於車輛發生問題時查詢負責保養技師 之姓名。目前除了委由專業保養場保養之部分外，業者自行保 養時均以表單方式記錄資料，在查核時甚為不便。本系統提供 資料庫儲存保養紀錄，管理人員可利用單一或多條件查詢方式 取得所需資料。圖6.29 為保養紀錄查詢之畫面。

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圖6.29 保養紀錄查詢之畫面

3. 維修管理功能

維修管理是處理非保養時間所發生之臨時車輛維修，車輛維修記 錄功能中的完工日期時間紀錄，可提供調度人員於車輛調度時之參 考，而與駕駛行為有關之維修案例，也會涉及駕駛員之減扣薪資規 定。臨時車輛維修的流程如圖6.30 所示：

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圖6.30 車輛維修流程

維修管理系統內容提供車輛維修紀錄之新增、刪除、查詢、統計 與列印等功能，圖6.31 為維修管理系統之功能流程圖。

遭遇臨時性之車輛維修案例

檢查維修項目

領取維修用料

記錄維修詳細內容

統計並列印維修記錄表及領料單

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i 用料金額：車輛維修之用料總金額。

j 維修技師：維修技師的名字。

k 備註：其他備註事項。

最後將所有的資訊顯示在車輛維修記錄表中，如圖 6.32 所示。

圖6.32 維修紀錄表

(2) 維修紀錄查詢

此功能主要在提供臨時性的維修紀錄查詢，並可提供單一 或複合條件查詢，查詢條件包括了：車牌號碼、維修類別、維 修人員、維修時間範圍等。

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本系統加油紀錄查詢功能主要可提供使用者依照車輛識 別碼、車牌號碼、駕駛員代號、駕駛員姓名、日期、加油量範 圍等條件，選擇單一條件或是多條件方式查詢所需要之加油紀 錄資料。

(3) 統計功能

油料管理功能最主要核心部分即在統計功能，其主要功能 在於提供管理者相關資訊以清楚了解每輛車或駕駛員的耗油 狀況，並依照其耗油狀況進行獎懲。使用者可以選擇日期來統 計該日期範圍內的加油紀錄資料，也可以選擇油品種類進行統 計，還可以依照路線、車別、車齡之不同組合方式，將統計樣 本分類成同一路線、同一車別、同一車齡來個別統計，使用者 也可以把資料跟往年任一日期或當期的統計母體做統計比 較，因此本系統可以透過各種不同統計方式提供管理者更多資 訊，輔助其判斷各車輛或駕駛員的耗油狀況。另外，為了因應 各業者皆有A/B 班情形發生，因此在統計功能上也提供是否人 車合一之選項，若非人車合一則以車輛為分類依據，若是人車 合一則最後會以駕駛員為分類依據。

在加油紀錄統計結束後，為了配合目前業者依車輛及駕駛 員耗油情形進行獎勵或懲罰之管理措施，在統計報表製作上提 供了三種選擇，使用者可以依照需求選擇顯示全部報表、異常 狀況報表或優良狀況報表，來了解車輛耗油狀況並據以做出適 當的管理措施。圖 6.35 為加油紀錄統計功能與結果顯示畫面。

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圖6.35 油料管理之統計功能介面圖

5. 輪胎管理功能

輪胎在車隊耗材成本中所佔比例不低，因此一個具有效率以及 追蹤性的輪胎管理系統不但可以有效節省作業時間，對於車隊的營運 管理亦有莫大的助益，由於輪胎管理具有輪胎更換位置、回收重製等 增加使用效率與降低成本之目的，因此其管理方式異於一般的耗材管 理。

圖 6.36 為輪胎管理系統之功能流程圖，首先藉由共用資料庫讀 出各輪胎之進貨日期、廠牌、型號、編號、類型等等，再將新進輪胎 或經技工判斷變更後繼續使用類別之輪胎等資訊輸入資料庫，再依客 運業者所規範的存貨備量機制作為供貨警訊之依據，最終則是列印報 表，報表可含車輛編號、更換位置、回收與報廢小計等資訊。

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本功能係供輪胎新進或資料異動時記錄之用，可記錄進 貨日期、廠牌、單價、型號、類型、裝置狀態、編號、異動 日期、報廢日期等資訊；另外可提供單一條件與複合條件的 查詢與列印功能，管理人員可根據不同需求進行輪胎資料查 詢，並列印表單。

d 保固里程到點警訊功能

輪胎使用均有里程限制，除特別因素外，保固里程內之 輪胎應可正常使用，但若已達保固里程，則輪胎品質、胎紋 深度均可能有所變更以致對行車安全產生不良影響，因此必 須控管或更換已達保固里程之輪胎；但輪胎數量眾多，若全 由人工控管難免會有遺漏，故本系統由使用者自設輪胎之有 效使用里程，使用者只需輸入該輪胎卸下前的行駛里程，系 統即會自動作累積里程之計算，並且在即將到點保固里程數 時提出預備更換輪胎之警訊，而在超出規範里程數時，提出 建議更換輪胎之警訊，以維護車輛行駛之安全。圖6.37 為輪 胎紀錄管理系統中，顯示保固里程到點警訊之畫面。

圖6.37 輪胎紀錄管理系統中保固里程到點警訊之畫面

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e 庫存統計功能

妥適之車輛是維持正常營運主要因素之一，若輪胎更換 時才發現無備用胎可使用，將影響到車輛調度及營運。因此 本系統提供備用胎資訊，由管理人員預先設定各類型輪胎之 安全庫存量，再比較未裝置輪胎與安全庫存量。本系統除統 計目前庫存之各類型輪胎數量，並對於庫存量不足之輪胎類 型提出庫存量警訊與缺少數量之資訊。圖6.38 為庫存統計功 能之畫面。

圖6.38 庫存統計功能之畫面 (2) 輪胎使用管理子系統

使用管理子系統除提供基本增修與查詢功能之外，並在資 料庫處理上與紀錄管理子系統相連結，當輪胎使用狀態改變

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透過資料庫整合與連線，調度人員可由系統了解修車廠 與場站內之可用人車資訊，利用本功能提供之簡易班表更動 功能，便能即時將無法加入營運之人車以可用人車替換，相 較現行作業方式可減少資訊收集所花費之時間。

圖6.39 保養排程與班表查核之畫面

管理資訊系統與車輛管理系統資料庫整合後，調度人員於 排班調度時不再需要經常查詢許多表單，透過整合後的資料庫 即可取得所需資料，而利用系統取代人工比對作業可節省許多 處理時間；資料整合後也有助於業者作業流程之簡化，並提升 作業效率。

(2) 超時工作人員比對功能

受到勞動基準法的限制，員工每週工作時數、每日總工作 時數均有一上限，若超過此上限則必須核發加班費或予以補

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休，因此排班調度人員修改班表之後，須檢查駕駛是否有超時 工作情形。人工比對方式是先找出該駕駛當日或當週工作班 次，計算各班次發車與返站時間，加總後即為該駕駛之工作時 數，但人工比對非常耗時費力，若稍有疏忽即可能漏記或重複 紀錄。因此，本系統提供超時工作人員比對功能，自動計算每 位駕駛之工作時數，以避免人為因素造成錯誤。

由於本系統已將班表以資料庫方式儲存，因此本功能可自 動取得駕駛資料與班表資訊，節省收集班表資料時間。本功能 根據每位駕駛找出其工作班次，利用各班次實際發車與返站時 間計算總工作時數，並將超時工作之人員列出供排班調度人員 參考。圖6.40 為超時工作人員比對功能之畫面。

圖6.40 超時工作人員比對之畫面