MIS 系統模組關連

由於本研究核心模組系統是採用決策支援系統的架構，利用建 築元件（Building Block）觀念，採模組化的開發方式來進行系統開發，

因此在瞭解各模組及元件的內容後，最重要的即是各模組及元件間的

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1. 基本資訊流動：此部分資訊是屬於系統內基本資料的流動，主要 是包含人員、車輛、路線、車站、狀況代號等相關資訊，共分有 三種傳遞方式：

(１) 線段A，系統可藉由「資料處理維護元件」或「設定（匯入）

元件」將基本資訊傳遞至「人事管理元件」，以供人事管理系 統使用。

(２) 線段 B，系統可藉由「資料處理維護元件」或「設定（匯入）

元件」將基本資訊傳遞至「車票基本資料設定元件」，以供票 務管理系統使用。

(３) 線段 C，系統可藉由「資料處理維護元件」或「設定（匯入）

元件」所提供之相關資訊，以供機務管理系統使用。

2. 子系統內部資訊流動：此部分資訊是屬於各子系統間的資訊流 動，共分為四個子系統共十二種傳遞方式：

(１) 線段1 位於票務管理系統中，系統可藉由「車票基本資料設定 元件」將各票種的基本設定傳遞至「領票管理元件」，以供領 票人員操作系統時使用。

(２) 線段 2 位於票務管理系統中，系統可藉由「領票管理元件」將 領票人員所記錄之資訊，傳遞至「售票管理元件」，以供售票 人員操作系統時使用。

(３) 線段 3 位於票務管理系統中，系統可藉由「售票管理元件」將 售票人員所記錄之售票資訊，傳遞至「現金與回收票管理元 件」，以供售票人員操作系統時使用。

(４) 線段4 位於機務管理系統中，系統可藉由「機務管理設定元件」

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將各子系統的參數設定資料傳遞至「油料管理元件」，以供員 工操作油料管理系統時使用。

(５) 線段 5 位於機務管理系統中，系統可藉由「機務管理設定元件」

將各子系統的參數設定資料傳遞至「輪胎管理元件」，以供員 工操作輪胎管理系統時使用。

(６) 線段 6 位於機務管理系統中，系統可藉由「機務管理設定元件」

將各子系統的參數設定資料傳遞至「維修管理元件」，以供員 工操作車輛維修管理系統時使用。

(７) 線段 7 位於機務管理系統中，系統可藉由「機務管理設定元件」

將各子系統的參數設定資料傳遞至「保養管理元件」，以供員 工進行車輛保養排程時使用。

(８) 線段 8 位於機務管理系統中，系統可藉由「維修管理元件」將 臨時故障需維修之車輛資料傳遞至「機務管理與 FMS 整合元 件」，以供調管人員篩選可用車輛之用。

(９) 線段 9 位於機務管理系統中，系統可藉由「保養管理元件」將 預先排定的保養車輛資料傳遞至「機務管理與 FMS 整合元 件」，以供調管人員篩選可用車輛之用。

(１０) 線段 10 位於薪資計算系統中，系統可藉由「薪資項目設定 元件」將各計算薪資所需之相關資訊傳遞至「薪資計算元 件」，以供薪資計算時使用。

(１１) 線段11 位於人事管理系統中，系統可藉由「人事管理元件」

將各人員的基本資料傳遞至「差假管理元件」，以供處理員

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工差假時使用。

(１２) 線段 12 位於人事管理系統中，系統可藉由「人事管理元件」

將各人員的基本資料傳遞至「考核管理元件」，以供進行員 工考核管理時使用。

3. 薪資整合資訊流動：此部分資訊是進行薪資計算時各系統所提供 之資訊流動狀況，共分為五種傳遞方式：

(１) 線段 a，系統可藉由票務管理系統中「現金與回收票管理元 件」，將駕駛營運現金與回收票紀錄傳遞至「薪資計算元件」，

以供薪資計算系統使用。

(２) 線段 b，系統可藉由機務管理系統中「油料管理元件」，將車 輛之耗油紀錄傳遞至「薪資計算元件」，以供薪資計算系統使 用。

(３) 線段 c，系統可藉由機務管理系統中「輪胎管理元件」，將車 輛輪胎異常耗損紀錄傳遞至「薪資計算元件」，以供薪資計算 系統使用。

(４) 線段d，系統可藉由 FMS 中「統計元件」，將每班次營運紀錄 傳遞至「薪資計算元件」，以供薪資計算系統使用。

(５) 線段 e，系統可藉由人事管理系統中「考核管理元件」，將人 員考核紀錄傳遞至「薪資計算元件」，以供薪資計算系統使用。

(６) 線段 f，系統可藉由人事管理系統中「差假管理元件」，將人 員請假紀錄傳遞至「薪資計算元件」，以供薪資計算系統使用。

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4. 排班所需整合資訊流動：此部分資訊是車隊管理系統進行人員車 輛排班時，管理資訊系統所提供的資訊流動狀況，共分為二種傳 遞方式：

(１) 線段一，系統可藉由機務管理系統中「機務管理與 FMS 整合 元件」，將篩選過後之可用車輛資訊訊傳遞至FMS 的「排班元 件」中，以供FMS 排班系統使用。

(２) 線段二，系統可藉由人事管理系統中「差假管理元件」，將人 員排休之休假時程資訊傳遞至 FMS 的「排班元件」中，以供 FMS 排班系統使用。

為方便業者可依其所需之功能，選擇各模組內之相關元件來組成 系統，本研究對於各模組內之各元件亦設計一至數個所屬相關細部元 件，客運業者可依實際需求選擇及調整內部相關參數設定，再參照系 統組裝方式即可組成符合各業者需求之系統。

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