研究對象

根據全省運輸公會之會員聯絡名冊，再根據與國際貿易港口相關之運輸公會 會員名冊篩選，找出與國際貿易港口相關之運輸公會理事長所推舉之運輸公司進 行深度訪談，初步篩選之指標為：

一、 成立時間十五年以上。

二、 公司實收資本額三千萬以上。

三、 車輛數二十台以上，（不含拖車數）。

為初步篩選之指標；再根據所初步分析之運輸公司經營績效指標，與所選擇 之運輸公司主管以上人員進行訪談：

根據所篩選之公司，發現其公司經營都在十五年以上，且都是從規模小本經 營的方式到目前所有之規模，進而在各地區的運輸經營方面有顯著的成效，且能

提供同業間相互學習的對象。不僅如此，在許多地區性的運輸公會當中，可以讓 許多運輸公司同業間能夠互推公認的代表性公司，不論是資本額或是運輸規模及 營運模式上各方面，都能夠在地區性的運輸公司當中能夠匯集運輸公司同業間的 意見，或者是經營策略上的選擇，皆能在所選取的港口運輸當中得到代表性的意 見。

因本研究主要針對特定營運之碼頭運輸業者，又因經營特性之不同，與以往 之相關研究之經營績效指標會有所區隔，因碼頭運輸業者為配合船運之時間限 制，在時間上並不會有準時出發或者準時完成運輸調配工作之問題，故在準點率 上會與以往所分析之時間限制上之構面有所不同；因船邊作業不同於在倉庫或者 集散場作業，往往因為船艙作業之限制（因船務公司於出發地裝船作業，各船艙 因為配重的不同或者是船艙乘載之貨物種類不一，在船邊作業時也會產生不同的 裝卸方法，相同上述之原因，也會產生船邊作業卸貨時的時間遲滯）。與以往所參 考之文獻特點不同，也因為碼頭作業的特性問題，在某些以往文獻之經營績效參 考指標上會有所取捨。

表 3.1 訪談對象簡介

受訪公司 運輸類別 訪談對象 經營年資 其他營業項目 A 公司 貨櫃運輸 負責人 二十五年以上 貨櫃集散場 B 公司 貨櫃及貨物 負責人 三十年以上 倉儲業務 C 公司 貨櫃為主 負責人 四十年以上 電子業 D 公司 碼頭砂石運輸 負責人 四十年以上 租賃業務；停車場

本研究就港口城市貨櫃貨運公司的主要經營者或者負責人進行訪談程序，並 對四家公司的經營策略分別分析比較，研究者以實際情況進行研究：

一、 資料分析與個案實施方法

個案研究最重要的資料來源有六種；分別是文件、檔案紀錄、訪談、直接觀 察、參與觀察與實體的人造物，本研究最主要的來源是直接觀察、文件及個案訪

談。

（一）文件

文件資料跟個案研究主題有關，首先文件最主要的用處是確認與增強由其他 來源的證據，它可以核對在訪談中可能提到正確資料的填寫，第二；文件可以提 供特定的細節，以確認由其他來源的資料正確程度；第三可以用文件來推論，但 其文件使用的缺點是，可能產生報告的偏見與錯誤的引導。

訪談內容整理

（二）訪談

訪談可說是個案研究中最重要的來源，可以採取三種方式；分別是開放式、

本質焦點式及延伸自正式問卷訪談等三種。開放式本質可以問受訪者關鍵回答有 關之事實或者詢問其對事件的看法，甚至可以要求受訪者深入的看法，並利用這 些命題做進一步的研究。焦點式為一種在一段時間訪談中訪談一位受訪者的方 法，雖然可能維持開放與談話的方式進行訪談，但可能由一組由個案研究計劃書 當中所衍生的特定問題來進行訪問。第三個類型是延伸自問卷調查訪談形式，限 定於更結構化的問題，將問卷設計為個案研究的一部分。訪談是一種口頭上的傳 聞，常有記憶不完整、偏見與消息不確實等問題，最好的方式是與其他資料來源 相佐證。

資料分析包括檢視、分類、列表或者其他方法重組證據，以探求研究初始的 命題。個案研究有兩種分析設計；一種是依賴理論來做命題，在個案進行研究時 研究設計上根據理論假說來進行研究計畫的推展；另一種是發展個案的描述，主 要藉發展個案描述，來組織整個個案的推演。

一般性的分析策略採用特定的分析技術，主要的分析模式與次要的分析模 式。主要的分析模式包含四種重要技術：類型比對、建立解釋、時間序列、分析 程序邏輯模式等。次要分析模式為分析崁入式分析單元、重複觀察、個案調查的

方法。次要的模式方法並不完整，必須要跟主要模式結合才可以得到正確的分析。

定義與設計 準備、收集與分析 分析總結

圖 3.1 個案研究法

二、 訪談大綱

首先將取得次級資料完整收集；包括受訪對象在運輸業之背景資料、公司歷 史、經營經驗、背景與其他相關事業之經營、文件管理、組織等；藉此對受訪者 在經營策略的規劃上與流程有所了解，以個案研究深入了解四家運輸公司之公司 結構、經營狀況、管理控制與經營績效：

之後採取深度訪談法，選樣四家運輸公司；依受訪者的經歷，以深刻見解說 明公司經營模式、組織運作、經營策略等問題，深度訪談能提供敏感性問題較精 確的回答，研究者須避免偏頗意見的錯誤引導，針對因果推論解釋命題關係，最 後歸納說明何種經營策略可獲得最大效益，提供運輸經營者最佳策略選擇。

訪談大綱：先由公司簡介，再引導受訪者針對因各運輸經營之特性不同，歸 納學者整理之經營效指標後，加入運輸公司碼頭運作經營特性，歸納出相關經營 指標如下：

建構理論

選擇個 案 訂定計 畫蒐集

第一個 個案研究

第二個 個案研究 第三個 個案研究

第四個 個案研究

撰寫單獨 個案報告

撰寫單獨 個案報告 撰寫單獨 個案報告

撰寫單獨 個案報告

跨個案 分析結論

修正理論

個案所呈 現意涵

跨個案分 析報告

成本效益指標：

(一) 運輸費用 (二) 燃料消耗 (三) 人力成本 (四) 資產價值 生產力指標：

(一) 運輸生產力 (二) 運輸效率 (三) 運輸時間利用 (四) 運輸載重利用 (五) 科技利用 品質指標：

無理賠指標 (一) 無損壞指標 (二) 安全行駛指標 (三) 事故發生率指標 客戶滿意度指標：

週期指標：

(一) 在途時間 (二) 滯留時間 (三) 交通受阻時間

等以上指標，可以完成本研究之初步經營策略之績效評量構面指標。

根據以上文獻整理出之績效指標，透過訪談方式與地區之運輸公會理事長之 代表公司進行訪談。由指標內容切入訪談，透過訪談了解運輸型態不同之公司，

所注重之經營績效與策略方向。