第一章 緒論
第二節 研究動機
冠杰（2009）則指出加油站虧損原因來自於銷量過少、競爭激烈、費用與成本提 升等，而自助加油站的推廣則可降低營收中的高人事成本，進而促使國內興起自 助加油的經營模式，但自助加油站的經營據點仍屬少數，並在法規及客戶消費習 慣的限制上，尚無允許全無人化的加油站設置，為此，各附屬自助加油的加油站 亟需妥善配置現有人力並評估自助加油機之設置。
然而，在油品行銷的市場預測對企業而言是項挑戰，不僅需衡量自身產油能 力，更應兼顧整條供應鏈的最佳利潤與行銷過程的服務水準，方可適切提供應有 之產品與服務；為滿足市場各方需求，著手採購新型加油設備、創新自助加油的 營業手法甚至開發新型油品，皆是為了達成預測之目標。但過往卻習慣以套用經 驗數據解決產能模擬問題，再將推估所得之計畫交予決策者審核，易欠缺正確且 客觀之實體市場行銷數據佐證，以致履行計畫過程得不斷修正改進以配合市場需 求，肇生投資成本浪費或錯失進入市場先機，在環環相扣的產業鏈上不僅易造成 重大損失，更會迫使企業面臨同業競爭的生存挑戰；因此，如何靈活分配握有之 成本與資源，如何精準運算並適度套用舊有數據，將是油品行銷未來努力的目標。
第二節 研究動機
對加油站生存與發展的過程而言，管理者為了滿足當前與未來需求而必須 採取合適的產能計畫，以避免錯失市場先機或經營虧損。短期的產能問題可透過 增聘人力、人員加班、與外包廠商簽約等低風險方式解決。但油品的行銷終將企 盼永續經營，選擇眾多長期投資計畫及新購設備中挑選合適且有效之方案，充分 運用資源以滿足市場需求。本論文將以某公司為研究對象，探討目前加油站設備 是否滿足市場現況，在維持或提升產能的願景之下，提供設備改善的可行方案；
同時以有效的計量方法(整數線型規劃模式)，套用各項已知及未知的產能限制條 件，分析有限的資金、設備等資源之下對整體發油量之影響，以期產出各項有效
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數據作為決策的重要指標。
某公司曾推廣以信用卡為主之自助加油方式取代人工加油，但僅選用少數特
定地區及特定方法採行自助加油服務，至民國 95 年方略顯成效。因此多數加油 站仍維持人工加油及收款方式，但人工加油卻易造成下列問題：一、勞退新制實施，人力成本上升：民國 94 年 7 月 1 日勞退新制上路，規定雇 主應為適用勞基法之勞工，無論年資長短及是否正職，按月提繳每月工資 6
％以上之勞工退休金，儲存於勞工退休金個人帳戶，不因勞工轉換工作或事 業單位關廠、歇業而受影響，其專戶所有權屬於勞工，因而使雇主雇用人力 之成本提升。此外，105 年 9 月 19 日行政院宣布，自 106 年 1 月 1 日起，
每月基本工資調整為 21,009 元，每小時基本工資調整為 133 元，相較於民 國 104 年 7 月 1 日所規範之最低工資 20,008 元增加了 1,001 元；而最低時 薪制則較 105 年 10 月 1 日所規範之每小時 126 元增加了 7 元，也增加了勞 動成本及勞健保之負擔。
二、現金找零誤差易肇生糾紛：顧客使用現金加油時，因加油站營業員心算、忙 碌或其他人為因素造成找錯錢等狀況，亦會偶爾遭遇顧客加霸王油等事件而 引發糾紛。
三、信用卡付款側錄弊端：依現場經驗及新聞報導得知，人工加油後客戶將信用 卡交由服務人員刷卡付款，少數加油站曾發生工讀生重複刷卡、盜刷信用卡 或側錄等行為，不僅造成顧客損失更重大危及公司形象。
四、高額現金風險及員工人力成本：對市區或客戶數眾多的加油站而言，來客數 眾多雖獲得高額營收，但營業收入現金款項卻也快速累積，造成搶劫或竊盜 等風險問題，雖對營收款項投注相關保險保額，並要求收款人員定時巡收現 金，但人力成本耗損及保險金額投入卻是另一筆成本負擔。
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五、找零週轉金的營運成本：找零週轉金為營運加油站之生財工具，以某公司為 例，平均 600 站每天皆需準備 10 萬元找零週轉金，共計 6,000 萬元之資金 留存於加油站內空轉，造成營運資金成本負擔。
相較於人工加油，自助加油方式亦存在待改進之問題：
一、僅節約部分人力，卻無法完全扣除人力成本：自助加油並非完全節省人力成 本，因目前仍屬推廣階段，因此民眾尚在摸索適應創新的交易方式，觀察現 場實際狀況可發現許多存在之問題，例如：信用卡未開通無法加油、信用卡 卡死於讀取機內、顧客不熟悉加油設備、設備更換發票紙捲、發票單據設備 卡紙等，上述各項問題皆需一名以上人力協助排除，故雖名為自助加油，卻 仍需耗損人力於設備維護或服務客戶。
二、不熟悉設備操作，增加維護成本：自助加油設備雖備有明顯指標，但無法提 示顧客車輛進入之車道，眾多顧客因不熟悉車輛油孔方向，在缺乏服務人員 引導之下，停放錯誤位置，為節省時間而大力拉扯同軸皮管反向加油，不僅 易對加油設備之皮管造成耗損，更因插入油槍角度錯誤易造成油品洩漏，致 使維護成本提升，甚至需加派更多人力恢復設備。
三、顧客缺乏專業訓練，設備效能低落：顧客非專業加油人員，因此設備操作與 加油過程耗損之時間遠大於人工加油，儘管自助加油可提供二十四小時加油 服務，卻因前方顧客長時間使用自助加油設備，而造成後方顧客等待，不耐 久候之顧客可能放棄自助加油而改至鄰近加油站；且加油過程僅短暫占用顧 客加油時間，其餘多數時間為顧客操作軟體、車輛停放位置錯誤、摸索加油 流程、逆向加油造成回堵等，設備使用效能將遠低於人工加油。