研究方法與流程

（一）資料樣本

本研究因為後續分析架構的緣故，以及對於地理範圍熟悉的程度，將資料樣 本收集的精細度分成兩個尺度。在全球尺度的部分，樣本以「The Airline Codes Web Site」⁷網站的資料為主，搜尋現存大部分全球航空公司的名稱資料。而在區域尺 度的部分，先以我們相對熟悉的東亞區域，包括台灣、香港、澳門、中國、日本、

南韓、北韓和蒙古，利用政府官網、航空公司官網、維基百科等等廣泛的資料收 集，彼此相輔相成將上述國家現存的航空公司做進階的搜尋整理，補足「The Airline Codes Web Site」網站資料的不足；再尤其針對台灣的部分，除了上述資料 來源之外，又透過書籍、文獻、專家部落格等等資料再做更加詳細的樣本搜尋， 究也不列入樣本的選擇之中。而在查詢「The Airline Codes Web Site」網站航空公 司資料的時候，些許樣本的營運狀況出現官方網站、維基百科、國際航空運輸協 會（International Air Transport Association，IATA）網頁彼此之間顯示不一的情形；

針對此種情形本研究採取的解決方式為「多數決」，多數的資料呈現此家航空公 司仍在營運，那麼這個樣本就是現存的航空公司。此外，「The Airline Codes Web Site」網站的航空公司資料若有錯誤也會一併修正。所以依照樣本選擇的標準將

A：「The Airline Codes Web Site」網站資料。

B：A＋政府官網、航空公司官網、維基百科等等資料。

C：B＋書籍、文獻、專家部落格等等資料。

7 http://www.airlinecodes.co.uk/airlcodesearch.asp。

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由（表 1-3）所示，「The Airline Codes Web Site」網站的資料在全球尺度航空 公司的樣本數有 752 家，在區域尺度中東亞有 63 家，台灣則有 6 家。而在對於 System，GIS），將「The Airline Codes Web Site」網站為基礎的全球航空公司名單，

分類為四項類別名稱資料之後，依照航空公司所屬的國家、地區或政治實體，一 要是因為「The Airline Codes Web Site」網站的資料有所不足，進而以台灣、香港、

8 以 2013 年 12 月至 2014 年 4 月仍在營運的狀態。

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澳門、中國、日本、南韓、北韓和蒙古的現存航空公司，進階搜尋整理後的資料 為基礎，分析整個東亞區域與東亞各國、地區航空公司四項類別名稱的現況。後 續以此資料為基礎，再針對台灣的部分，將其戰後至今所有曾經出現過的航空公 司資料備齊；然後使用年代區間的操作方式，分析台灣從戰後至今所有航空公司 四項類別名稱的變化。

另外，還會將東亞區域中官方語言為中文的國家和地區，其現存航空公司的 中文名稱和英文名稱做一個對照，把明明是同一家航空公司，但是其中文名稱和 英文名稱意思不一的樣本挑出來，分成「部分相同」與「完全相異」兩個類別，

綜觀台灣、香港、澳門、中國這種現象的情況；並且進一步闡述官方語言為中文 的同一家航空公司，出現這種中文名稱和英文名稱意思不一的現象，究竟其背後 的考量與思維為何。

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圖 1-2 研究流程圖  

資料的歸納與整理  文獻與資料收集 

結論 

區域尺度 詮釋分析  航空公司名稱 

的來由與意義 

全球尺度  綜觀探討 

資料分析 

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