研究方法與流程

本研究主要以目前航空客運業發展的收益管理模式為基礎，進一步根據航空貨運的 特性作調整。首先，蒐集目前航空客運與貨運方面收益管理的相關研究，瞭解目前收益 管理的問題特性﹔其次，根據上述資訊，歸納出客貨運間的不同特性﹔最後，則就航空 客運目前的收益管理方法依據貨運的特性作調整，並試算求解。

本研究之研究流程如下(如圖 1.5)：

1. 界訂研究範圍與目的

本研究對象雖以航空貨運為主，但是由於航空客運上的收益管理發展較為成熟，因 此由目前航空客運收益管理上的發展與相關文獻著手，首先了解目前收益管理上的進 展，並由此劃分研究的主題與範圍。

2. 文獻回顧

探討目前航空貨運的背景狀況與目前航空貨運的研究發展方向。藉由上述資料分析 航空貨運的供給與需求特性，以及其與客運間的區別，並對於航空貨運，航空客運與收 益管理這幾個相關主題加以回顧，以進一步瞭解這幾個問題的差異與關聯性

3. 模式構建與求解

由於影響艙位決策的因素甚多，因此本研究將藉由數學規劃求解，以收益最大化為 目標，尋找一適合艙位存貨管理上的最佳決策。

4. 實地訪談

藉由訪談國內兼營國際航空客運與貨運市場之國內航空公司，瞭解目前航空貨運營

運的狀況，並蒐集相關模式資料。利用過去的歷史資料加以彙整，以利本研究分析使用。

5. 實證試算與微調

利用實地訪談中所獲取的資料，使用於構建好的模式中，探討模式之適用性，並根 據訪談資料與試算結果作一微調，以求使模式更符合真實情境。

6. 結論與建議

將研究結果作一歸納與分析整理，並與目前國內的狀況作一比較，研擬具體的結論 與建議，引出後續可行之研究方向。

圖 1.5 研究流程圖 資料來源：本研究整理

本研究有關航空貨運營收管理的架構可參照圖 1.6。

a. 在設計收益最佳化模式時，須配合目前航空公司本身的政策(定價，艙位分配等)。

b. 為了解目前顧客的流向，應輔以未來艙位的需求預測。

c. 由於飛機上的艙位並非固定的容量，尚須考慮目前一定必須運送之貨物(如客機 旅客之行李)以及油料(可能受天氣與航路之影響)等，因此在模式的設計上將考慮 供給不確定性的影響。

d.在面對當供給不足時，應配合給予貨物未能搭載上機之貨主的賠償(成本)並處理 可能面臨的損失，如客服滿意度或顧客忠誠度之下降。

蒐集資料

界定研究範圍與主題

相關文獻回顧

構建模式

驗證模式與微調

結論與建議

實地訪談

本研究的目標在設計一適合航空貨運使用的收益最佳化決策模式，包含前述之航空 公司經營政策與客戶需求特性，並考慮當供給不確定與改變被拒登機成本時對此模式的 影響。

圖 1.6 研究架構圖 資料來源：本研究整理

需求預測

收益最佳化決策模式

供給分配機率 超賣成本

航空公司政策