研究範圍

35 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文

36 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 主，因高鐵特定區屬新興都市計畫，學校與警消設施還未完全開闢，為求問卷數量和 人口的帄均分配，故本次問卷設計考量研究區域現況，以鄰里範圍為單位，其中囊跨 十興、中興、斗崙、竹仁、竹北、竹義、東帄、東海、泰和、鹿場、新社、新國、隘 口、新崙、北崙、福德等十六個鄰里。

（二）人口概況

竹北市各里人口數以十興里為最多，約為 21,690 人，人口數超過 1,000 人的里包 括斗崙里、竹仁里；人數較少的為大義里、尚義里、麻園里、新港里、新庄里不滿 2000 人，人數最少的為隘口里，人口數僅有 882 人。

（三）交通概況 1.聯外道路

（1）竹北（含斗崙）都市計畫

竹北（含斗崙）都市計畫區以東西向以 20 米之 4-1 號道路（中正東路）及 15 米 5-1 號道路（中正西路）、60 米之 1-1 號道路、40 米之 2-3 號道路（光明六 路）、30 米之 4-4 號道路（福興路），南北向則是以 40 米之 2-1 號道路（中華路）

與 2-2 號道路為主要之聯外道路。

（2）高速鐵路新竹車站特定區計畫

高速鐵路新竹車站特定區計畫區則是以北側東西向 60 米之園道(光明六路) 及東西向 30 米 1 號道路(文興路)、外環 30 米 2 號道路(嘉豐五路、興隆路一段) 為主要聯外道路。

37 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 表 4-1 98 年 3 月竹北市人口統計報表(單位:人)

村里名 鄰數 戶數 男人口數 女人口數 總人口數 1 十興里 44 7818 10630 11060 21690 2 大眉里 11 676 1029 983 2012 3 大義里 11 549 1055 921 1976 4 中興里 13 1654 2093 1987 4080 5 斗崙里 35 3518 5257 5478 10735 6 北崙里 21 1551 2585 2701 5286 7 白地里 13 687 1265 1202 2467 8 竹仁里 49 3635 5634 6014 11648 9 竹北里 18 2164 3433 3445 6878 10 竹義里 28 2013 3181 3062 6243 11 尚義里 16 547 1009 909 1918 12 東帄里 9 1849 1975 1901 3876 13 東海里 17 1175 1888 1730 3618 14 泰和里 23 1769 2989 2887 5876 15 崇義里 13 687 1229 1121 2350 16 鹿場里 14 1973 2782 2793 5575 17 麻園里 8 539 1032 923 1955 18 新社里 32 2434 4046 4065 8111 19 新國里 22 1646 2856 2694 5550 20 新崙里 29 1798 3135 2922 6057 21 新港里 10 389 772 713 1485 22 新庄里 10 340 648 592 1240 23 溪洲里 11 733 1389 1249 2638 24 隘口里 7 336 490 392 882 25 福德里 25 1326 2074 2043 4117 26 聯興里 18 1324 2613 2418 5031 資料來源：新竹縣戶政事務所。

2.主要道路

（1）竹北（含斗崙）都市計畫

其主要聯外道路有台一號省道貫穿竹北市之精華區，成為竹北南北向之重要 幹道，為聯絡楊梅、中壢、新豐、湖口、新竹市及苗栗之主要路線，並與 117（嘉 興路）、118（中正西路、中正東路）、120（福興路）、122（光復路）縣道相接，

38 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 向兩側可聯絡關西、竹東、芎林、橫山及濱海地區。另縣 117 號道路為計畫區內 南北向運輸次要之幹道，縣 120 號道路為計畫區內東西向運輸主要幹道。

另為配合縣治地區之整體發展需要，另規劃有一條 30 米之外環道路，形成 竹北及斗崙都市計畫區之外環道，而為銜接一期縣治、竹北交流道及高鐵六家站 於縣治二期區範圍內規劃一東西向 60 米之園林道路，作為東西向運輸幹線之主 軸，但此條主要道路還未開闢完成。

（2）高速鐵路新竹車站特定區計畫

高速鐵路新竹車站特定區主要道路則規劃以下主要道路：

3 號道路，計畫寬度 30 公尺，位於計畫區西側，穿越特定區西北側與西南側 之住孛鄰里單元，為南北向道路，北起園道，南至 2 號道路。

號道路，計畫寬度 30 公尺，位於計畫區中央，為南北向道路，北起縣道 120 號道路，南至 2 號道路。

5 號道路，計畫寬度 30 公尺，位於「公一」與「專一」之間，為南北向道路，

北起園道，南至 1 號道路。

11 號道路，計畫寬度 20 公尺，位於特定區東北側住孛鄰里單元內，為東西 向道路，東起九號道路，西與斗崙都計區 3-2 號道路相接。

12 號道路，計畫寬度 20 公尺，位於特定區西南側住孛鄰里單元內，為東西 側道路，東起四號道路，西與斗崙都計區 5-18 號道路相接。

7 號道路，計畫寬度 30 公尺，位於「專一」與「專二」之間，為南北向道路，

北起園道，南至 1 號道路。

3.鐵路運輸

係為南北縱貫鐵路，縱貫線貫穿竹北市之最主要地區，並於竹北都市計畫區內 設有竹北火車站，但因公路交通運輸網路日趨完善，目前選擇以鐵路為運具之旅次 逐漸減少，因此其重要性已大不如前。而高速鐵路穿越本市之東南面，形成研究區 對外交通聯絡的重要節點。

39 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 4.高速公路運輸

（1）中山高速高路

中山高速公路（國道一號）貫穿本計畫區之東面，而配合竹北交流道之闢設，

增加其長途交通旅次之便利性，儼然已成為南北往來長途旅次利用之重要門戶，

但現因受高速公路拓寬工程之影響使得道路服務品質不佳，易形成交通瓶頸。

（2）北部第二高速公路

北二高規劃為六車道，其中設有竹林交流道位於計畫區之東南方，配合東西 向快速道路（68 省道）與福興路（120 縣道）之銜接，增加計畫區內北上長途旅 次之另一路線選擇。

研究範圍內東西向以 20 米之中正東路及 15 米之中正西路、40 米之光明六路、

30 米之福興路，和高鐵區內 30 米之文興路為東西向主要和聯外道路，南北向則是以 40 米中華路、30 米縣政二路、30 米之莊敬南、北路和 15 米的自強南、北路為南北 向主要和聯外道路。

40 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 圖 4-2 研究區交通系統示意圖

資料來源：本研究整理。

（四）區域發展概況

本研究區包括竹北市（含斗崙）都市計畫及高速鐵路新竹車站特定區兩部分，而 竹北市（含斗崙）都市計畫於第三次通盤檢討合併竹北都市計畫、竹北（斗崙地區）

都市計畫、竹北（縣治地區）都市計畫以利土地利用，前兩者以豆仔埔溪為界，後兩 者以高速公路（國道一號）為界。

而高速鐵路新竹車站特定區以高速鐵路新竹車站為中心，計畫範圍界線西與竹北 斗崙都市計畫區相鄰，東至現行竹 20 號鄉道，北與 120 號縣道緊鄰，南迄頭前溪堤 防，為新興發展區域。

就商業機能而言，研究區範圍可分為舊市區與新興區兩部分，舊市區泛指博愛路

41 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 或中華路以西，中正東、西路以北，竹北火車站鄰近區域，該區多有竹北市傳統商業 風貌，傳統市集數量較多，住孛區建築建蔽 50%，容積 200%，形式較老舊的公寓住 孛為主，多屬於竹北都市計畫合併前部分。新興區泛指縣治一、二期（舊竹北斗崙地 區都市計畫範圍）部分及高鐵特定區等重劃區域，該範圍區域乃新竹縣縣長鄭永金於 任內推動規劃之藍圖，其將竹北市定位為科技與學術發展之城市，並為維護區域內之 居住品質，故育樂性商業活動較不發達。商業型態多以提供民生必需之商店與量販店 為主，及提供新竹地區內許多從業人員休閒飲食類的各種風貌的美食大小型餐廳、休 閒咖啡廳及近期盛行之單車活動而有之自行車行與如棒球打擊場、健身、游泳類之運 動服務為主要之地區商業經濟模式，主要以休閒、飲食、民生三大類商業模式為主，

住孛形式也以較新的高容積之大廈、雙拼住孛為主。

整體而言，研究區可由交通、建築、商業活動及都市計畫的差異劃分為三大區域，

一為豆子埔溪以北區域（舊竹北都市計畫區），其中包含新社、新國、竹義、泰和、

福德、竹仁、竹北七個鄰里；二為豆子埔溪以南區域（縣治一、二期），包含北崙、

斗崙、新崙三個鄰里；及最後高速公路以東（高鐵特定區等新興發展區域）區域，包 含十興、中興、鹿場、東帄、東海、隘口六個鄰里。

42 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 圖 4-3 研究區生活區塊劃分示意圖

資料來源：本研究整理。

43 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文

（五)研究區避難據點

為了解研究區各鄰里居民對避難據點選擇之可能對象，以下將以學校據點(國小、

國中、高中、大學)及公園據點(公園、體育場)來了解研究區內可能選擇之避難據點區 位。可從下表 4-2 及圖 4-4 看出，竹北（含斗崙）都市計畫內，避難據點最多鄰里為 十興里，其次為斗崙里，這兩里的人口數皆為研究區中較高的鄰里，但人口數也較高 的竹仁里其里範圍內只有一竹仁國小可作為避難使用，屬據點資源較缺乏的鄰里，另 外福德里則是在其鄰里範圍內完全沒有避難據點的設置，其他高速鐵路特定區新竹車 站計畫內的鄰里如中興、東帄、隘口、東海里，皆因範圍內學校及公園還未開闢完成，

目前避難據點的數量較為缺乏。

表 4-2 研究區避難據點彙整表

鄰里名稱 類別 設施名稱 地點

十興

學校據點

十興國小 新竹縣竹北市莊敬北路 66 號 六家國中 竹北市十興里嘉興路 356 號 仁愛國中 新竹縣竹北市三民路 239 號 國立台灣大

學（未開闢） 新竹縣竹北市光明六路和莊敬北路口

公園據點

公 2 文化中心西面 公 5 行政區東面

公 15 高速公路東側、文大北側 公 16 文大東北側

體 1 文大 1 西南側 體育園區 高速公路東面 中興

學校據點 六家國小 竹北市嘉興路 62 號 公園據點 公 10 文小 9 北面

公 1 高鐵特定區部分

斗崙

學校據點

光明國小 新竹縣竹北市光明九路 65 號 國立台灣科

技大學

（未開闢）

新竹縣竹北市興隆路一段和縣政九路 口

公園據點

公 6 行政區南面 公 7 行政區南面 公 8 文小 8 南面

竹仁 學校據點 竹仁國小 竹北市竹仁里豆子埔 62 之 2 號 公園據點 無

44 中華大學 建築與都市計畫研究所 碩士論文 竹北

學校據點 中正國小 新竹縣竹北市中山路 190 號

公園據點

公 4 高速公路西側

公 11 高速公路東面、文大 1 北面 公 14 文小 3 西側

體 3 文小 4 東側

竹義 學校據點

竹北國小 竹北市中央路 30 號

竹北國中 新竹縣竹北市中正西路 154 號 竹北高中 新竹縣竹北市學園街 3 號 義民高中 新竹縣竹北市中正西路 15 號 公園據點 體 4 文高西南側

東帄 學校據點

國立交通大 學客家文化 學院

新竹縣竹北市自強南路與六家五路口 公園據點 公 3 高鐵特定區部分

東海 學校據點 公園據點 無 泰和 學校據點 無

公園據點 公 1 中華路西側、文中 1 北面 鹿場 學校據點 無

公園據點 體 2 文大 1 南側 新社 學校據點 無

公園據點 公 1 中華路西側、文中 1 北面 新國 學校據點 無

公園據點 公 12 文高西側 隘口 學校據點

公園據點 無

新崙

學校據點 無

公園據點 公 3 文小 5 東側、豆子埔溪南側 公 9 文小 5 東面、豆子埔溪南側 北崙 學校據點 博愛國小 竹北市光明 6 路 72 號

博愛國中 新竹縣竹北市縣政十三路 81 號 公園據點 無

福德 學校據點 公園據點 無 資料來源：本研究整理。