研究項目與流程

本論文乃藉由對航商實務航線規劃的了解，再以數學規劃構建船舶航 線排程和港口選擇的數學模式。進而以現行航商真正的營運實例進行模式 應用和結果評析。主要的工作項目與研究流程如下：

1.確立研究主題與範圍

本研究主題與範圍為在固定的船舶數和固定的港口數為已知條件，探 討單一遠洋定期貨櫃輪的航線規劃。也就是針對該航線的所有港口中，挑 選跨區域港口的所有港口對，進行重櫃貨櫃量和運輸時間的比對，企圖找 出關係式，再對船舶靠港的排程順序(rotation)進行調校，來達到成本最 小化或利潤最大化的目標。

2.文獻回顧

本研究初期參考國立交通大學運輸工程與管理系，張斐茹[10]碩士論 文，軸輻路網在國際定期貨櫃船航線之應用；國立成功大學交通管理科學 研究所，邱明琦[1]的博士論文，定期貨櫃航線網路設計模式之研究；國 立交通大學交通運輸研究所，丁士展[8]的博士論文，定期航運航線與收 益管理之研究；國立臺灣海洋大學導航與通訊學系，黃玉惠[15]的碩士論 文，定期航線港埠排程規劃之研究。國立台灣海洋大學商船學系，陳力民 [14]的碩士論文，運用數學模式於貨櫃航線規劃應考量要素之研究。期望

能藉由這些文獻的回顧，再加上其他相關論文或期刊的相關學理或新發現 等流程步驟，而能完成本論文之研究。

3. 航商訪談

本研究進行過程中將實際與航商之航線規劃人員訪談，就單一遠洋定 期貨櫃輪之航線規劃以及進一步的實際規劃內容和考慮因素進行了解，以 對本研究所思慮不足或欠缺之處進行修正或補強。

4.資料蒐集

本研究將蒐集航商的遠洋定期輪航班表，觀察該航線之船期和排列港 口之異動情形，並詢問航商對單一航線中之港口選擇是否以最低成本為考 慮，或另有其他非成本因素為考量，以作為本研究之佐證或模式修正。

詳細的個案研究資料蒐集，包括油料成本和船舶靠港成本等細節，將 在第五章第一節中探討。

5.數學模式構建

第三章中將初步整理出中外學者在海運運輸的數學模式，再於第四章 中部分修改該數學模式以便應用於遠洋定期貨櫃航運之航線規劃。其中 以數學規劃模式分別對特定遠洋定期貨櫃輪航線的所有港口對(Port

pairs)之間船舶運送時間和港口選擇作探討。

6.個案資料蒐集與分析

本研究第五章選定地中海航運公司的遠洋定期貨櫃輪—越太平洋航 線(Eagle Service)為實際案例，進行研究比對。以了解目前航線實務規 劃的真正考慮因素和本研究模式所考慮因素之異同。

7.結論與建議

綜合以上研究內容之分析，對本論文提出具體結論和相關建議以供航 商開闢新航線或重組舊航線之參考。

研究流程圖如下頁所示。

圖 1-3 研究流程圖 確立主題與範圍

文獻回顧

結論與建議 航商訪談

航商訪談 航商訪談

航商訪談

數學模式構建與修正 資料蒐集

結論與建議

數學模式構建

個案資料蒐集與分析

結論與建議