本 論 文 主 要 由 三 篇 有 關 生 態 旅 遊 之 價 格 競 爭 與 經 營 策 略 的 相 關 議 題所構成，包括「價格競爭與停車 場收費策 略」，「價格競爭，共同套 裝旅遊 與 遊 客度 假生活型態」，「遊客遊憩型態、農產品差 異化 與 生 態 旅遊稅」等三部份，其共通點乃是 利 用理論 模型的建 立 探討業者間價 格競爭的 狀況與經營策略 的 差異化，瞭解遊客生活型態對業者經營策 略的影響。同時考 量整 體 社 會福利，重新闡述休閒遊憩產業經營方式。
而各篇的主題則根據更切 合實務以及配合目前國內生態 旅遊市場實況 的原則，作模型上的進一步發揮。第一篇價格競爭與停 車場 收 費 策略，
主要說 明 停車場收費的差 異 化經營策 略對降 低業者之間商品價格競爭 的影響。第二篇考 量遊客的 度假生活型態以及廠商景點設施的專屬環 境舒適性，分析廠商實施共同套裝 旅 遊的策 略 聯盟對廠商景點設施的 定價與 利 潤水準，遊客旅 遊效用以及對社會 福 利的影響效果。第三篇 則探討遊客遊憩型態，農產品差異 化與生態 旅 遊稅之間的關係對當地 住民與廠商之間 利 益的影響效果。茲將各篇的結論簡 要 說明 如 下 ： 一、 價格競爭與停車 場收費策 略
我 們 探 討 在 休 閒 遊 憩 產 業 中 ， 兩 家 廠 商 提 供 同 質 的 商 品 消 費 但兩家可提供或 不 提供停 車 場，以及停車費 可 或不可抵扣商品消 費價格的情況下，廠商的停 車場 收 費 策略對 其 商 品 價 格 ，利潤 水 準，以及社會福 利 的影響效果。我們 利用兩 階段賽局為分析架構，
在考量 遊 客 對 尋 找 停車位會產生掃興成本的假設下，我們發現，
廠 商 提 供 停 車 場 並 給 予 停 車 費 抵 扣(或 不 可 抵 扣 )商 品 消 費 價 格 時，廠商間對停 車 費的不 同 處理策 略 會降低廠商在商品價格的競 爭程度 。換言之， 不同的停 車場 收 費 策略是可以做為廠商服務差 異化的策 略，而這 種策略 降 低了廠商 之間的商品 價格競 爭。另外，
從社會 福 利觀點 來 看，在廠商採取相同經營策 略時， 兩 家廠商 不 提供停 車 場的經營策略對全體社會而言，並 不 是不具 經 濟 效率 的 經營策 略，反而是廠商提供“免費”停車場的經營策略才是不具經 濟效率 的經營策 略 。
二、 價格競爭，共同套裝旅遊 與 遊 客度 假生活型態
我 們 考 量 遊 客 的 度 假 生 活 型 態 以 及 廠 商 景 點 設 施 的 專 屬 環 境舒適性並利用無削價均衡(Undercut-proof equilibrium，UPE)觀 念，分析廠商實施共同套裝 旅遊的策 略聯盟對廠商景點設施的定 價與利 潤 水 準，遊 客旅遊效用以及對社會福 利 的影響效果。廠商 無論有 無 參與共同套裝旅 遊 路線的策 略聯盟，其間的價格競爭與 利潤水準皆會受到遊客度 假生活型態屬性傾向強度的 影 響。而遊 客人數 的增加是否會影響廠商間的價格競爭，也需視遊客度假 生 活型態屬性傾向強 度而定。從整體社會福利 觀點而言，在遊客對 廠 商 景 點 設 施 所 專 屬 環 境 舒 適 性 的 總 合 評 價 相 對 較 高 或 充 分 高 的情況下，實施共同套裝 旅 遊的策 略 聯盟才會具有經濟效率。
三、 遊客遊憩型態、農產品差 異 化與生態 旅遊稅
本章探討遊客遊憩型態、農產品差 異 化與生態 旅遊稅對自然 風景區域之當地住民與經營休閒遊憩廠商之經濟影響效果。基於 遊客遊憩選擇的 不 同，我們得到廠商與當地住民的利 益 會在不 同 慕名效果下，將因廠商所面臨的生態 旅遊稅 率，當 地住民之農產 品異質 程 度，以及遊客人 數 對農產品的需求效果而產生 不同的 利 益效果。我們獲得廠商可依慕名效果的差異 而採取不 同的價格策 略，且其 定 價 只 要 考 慮 其 所 創 造 的 遊 憩 價 值 是 否 足 以 吸 引 遊 客 ； 若所創造的遊憩價值愈高，對遊客所收取的價格就可以愈高。而 對當地住民而言，最有利 的情況是在慕名風景地區效果下，且廠 商的生態 旅 遊 稅 相 對 較 低，則 其 可 得 到 的 利 潤 就 可 相 對 比 較 高 。 綜合上述，本論 文已完整的呈現生態 旅遊的價格競爭與經營策 略 觀點。但未來仍有許多空間值得繼續探討。除前文各章小結所提及的 特定未 來 研究方向外，下 列 相關課題也值得繼續研究探討。
一、 模型建 立 的其它考 量或修正
採用不 同的函數 設定形式將對模型的研究結果產生很大的影 響，當然，本論 文基本上仍屬遊客遊憩選擇的設計運用。因此，
在本研究中加入此方向的考慮，看看 不同的函 數設計對研究結果
有何影響？或將導致何種 不 同的經濟意義出現？必定是值得一探 究竟的研究方向。同樣地，考慮其它策略變 數 亦為一值得開發的 研究方向，例如 廣 告 、 產 品 策略等，亦可配合實務納入模型的考 量。 當 然 ，不同性質的策 略 變數自然會造成 不 同的推 論 結果， 若 能以策 略 性替代或互補的觀 念，合併於價格競爭模型中討論， 將 有助於此 領域研究的完整性。另外， 論文中所提及的遊客與廠商 等成員間的關係應具有動態的性質，例如行 銷 通路、長 期的投資、
對手對於非合作 行 為的報 復 能力等，皆非本 論 文所採用的靜態分 析模型所能掌握。因此如何 利用動態分析模型以研究價格競爭的 相關問題，也是一個值得開 拓的發展方向。
二、 本論文各主題的進一步整合
本 論 文 二 、 三 、 四 章 雖 為 獨 立 的 研 究 主 題 ， 但 是 其 間 係 為 循 序漸進的實務經營現象，因此其間 不 無相關性存在，值得加以整 合以另出新意。 例 如第四章的生態 旅 遊稅以台灣的實 例 而言，生 態旅遊 中 常見的 專 業 解說 人員隨行 ，每名遊客需支付一定金額 的 費用，使此一活動符合使用者付費與生態旅 遊 總量管 制 的精神 ， 其中專業解說人 員 的 隨行 即可歸納於第三章的廠商景點設施的專 屬環境舒適性。因此，上述的概念 應 與 台 灣 生 態旅遊市場後續實 務發展互相配合，以作為 理 論模型的進一步突破。
另一方面，第二章的價格競爭與停 車 場收費策 略問題與第三章價 格競爭，共同套裝 旅遊 與 遊 客度假生活型態問題，就某一角度 而言，
亦有其關 連性可供發揮。以廠商經營的立場而言，其間的價格競爭與 利潤水準皆會受到遊客度 假生活型態屬性的影響，因此遊客應如何運 用此一特徵來謀 求 更大的 利 潤，以及廠商本身應如何抉擇，都 是很有 趣的課題。
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