結論

問者中，贊成政府委外經營達八成五。受訪問者認為委外經營可 降低人事費用，反對者也未滿兩成；對停車場委外經營不樂觀者 不到兩成。受訪問者中，認為委外停車可增加政府收入，有八成 同意。因此，由本研究問卷分析結果，公有停車場委外民間經營，

民意是持肯定態度的，且是被大部份停車客群所接受。

在停車率不佳原因方面，經分析結果顯示，在委外前，最主 要是停車者對停車資訊不夠充足，並且希望增加資訊，受訪問者 中佔九成七。希望改善動線和加強維修立體停車場部份，受訪問 者中佔了五成五。停車率不佳原因，因為停車容易及行銷不力，

和對政府缺乏信心，受訪問者中佔六成七。由此問卷分析發現，

停車場公辦公營，政府仍有努力和成長的空間。

不管是月停戶或臨停消費者對本停車場委外經營均表示樂 觀和贊成，而年齡層仍以 30 至 39 歲佔最高。因此由本研究交叉 分析報告可以得到停車場停車客戶消費群中主力消費者對委外 經營政策表示肯定，政府將公有路外停車場委外經營是符合民意 需求施政。

兩份問卷調查發現，臨時消費族群在受訪問者中平均達七 成，停車場以臨時消費族群為最高。因此，由本研究分析顯示，

政府興建公有停車場停車場應選擇在人口密集的都會區，和恰公 方便的地點，才能在停車場興建完成後，有效提昇停車率，這樣 經營管理效益才能顯著。

因此，由本研究問卷調查結果分析顯示，保安立體停車場停

車者認為加強客服和促銷是可以增加收益，並且收費自動化，提 昇工作人員專業素養、加強臨時停車消費者的相關資料和訊息，

以及降低公有立體停車場機械故障率，建立良好停車管理等，才 能提高本停車場之停車率。

本研究經由 SWTO 分析結果顯示，公辦公營雖然具有行政資 源豐富、行政管理一條鞭、機械維修養護佳、民眾信任度高等優 勢，以及具有停車空間不足、路邊停車格收費、路邊紅線易拖吊、

汽車使用量成長快、路邊停車格收費無法全面實施等機會，但是 汽車使用量成長快，而公辦公營則因屬於公務機關，造成在採 購、會計、預算、審計及營運等方面，皆需依法律或政府行政規 章辦理，無法依市場機能自主應變，因此不易提高經營效率。再 加上，人事費負擔大、人員素質差、並且須兼顧社會福利，導致 公有停車場經營管理效益比委外經營差。另一方面，雖然公有路 外立體停車場委外經營管理需負擔稅捐，但是擁有人事管理具彈 性、人員素質較優、不需兼顧人情關說、不需兼顧社會福利、促 銷活動較靈活、較不受各種行政法令牽制、企業管理績效高等優 勢。再加上，政府獎勵民間投資各項優惠多、停車空間仍不足、

路邊停車格收費將全面實施、汽車使用量成長快等外部機會。因 此，公有停車場經營管理如果不考慮公益和社會福利時，委外經 營經營管理效益是優於公辦公營。