經濟緊湊造型時期：因應石油危機的造型轉變

1973年石油危機爆發，是汽車工業發展的一個寒冬，但對汽車造型來說是一 個轉變的時期。在石油危機結束後，汽車製造者開始發展全球化造車(Global car)，

尋找更便宜的製造產地來節省成本。另一方面也全面檢討原本的車型比例，探討 理性地運用車內空間，盡可能地讓車內空間極大化，外觀又要盡可能極小化，於 是緊湊(Compact)的車型因勢誕生了。義大利的設計師喬治亞羅為這個時期也做出 了許多貢獻，他不侷限於過去的思考模式，而是更合理的運用工程和美學上的知 識，來對應汽車環境改變帶來的契機，他所設計的福斯高爾夫(VW Golf)開創了掀 背車(Hatchback)此一車格的出現(如下圖2-17)。至1980年代，日本車的崛起，其特 點也是緊湊經濟型的車子，進入到美國市場後廣受民眾的喜愛，這也讓強調寬大 豪華風格的美國車，同時受到來自歐洲與日本緊湊車型的挑戰，而不得不做出改

圖2- 16 喬治亞羅設計的楔型車Manta 資料來源：http://www.italdesign.it

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變。可以說這個時期的氛圍是偏功能導向的去探討各種車型的可能，於是整個市 場的主流開始進入了經濟緊湊型的時代。

這個時候有些車廠也開始注意所謂的家族化特徵，如前Benz設計總監Bruno Sacco創造所謂文化上連續性的發展思維模式，他認為應該要運用造型的特徵線索 來發展視覺關係，創造家族識別運用在所有的Benz系列車款當中，而他的造型設 計邏輯影響了後來許多車廠的發展思維。而這個時期汽車的風格可分為以下四 種。

(1)Edge Box：因應石油危機而誕生的經濟風格，其特點在去除傳統許多電鍍裝飾 的零件，使用原本在60年代賽車比賽中較常使用的灰或黑的塑膠件代替，以節省 成本。外觀上為了空間而變成車短而高，大多搭配方型的燈組變成了一個新的時 尚。約莫在1980年末期，Edge Box的風格才慢慢退出了舞台。

(2)Graph：在70年代初期一些沒有經過噴塗的塑膠元件開始被廣泛運用，從1971年 的法拉利365 GTC4和1972年的雷諾5，設計師們實驗性地大量運用這些元素。這時 期通常可以看到一些比較功能性的部件會運用此種材質，如前後保桿、側裙上。

甚至連Benz1979年的S-Class(如下圖2- 18)也運用這樣的設計元素，運用車身色和塑 膠色兩種顏色來凸顯車側的造型風格。這種大範圍面積使用消光、灰或黑的Graph

圖2- 17 喬治亞羅設計的VW Golf 資料來源：Tumminelli (2004)

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風格一直延續到90年代初期才開始慢慢式微，但小面積的使用到現在的一些車款 還是可以看到。

(3)Flow Box：空氣動力學又再一次被運用，但這次不是為了性能而是為了節省能 源消耗，意圖要讓車身的設計可以讓車輛的使用可以變得更經濟節能。整體的設 計風格特點是比較圓滑、流動的造型面，有點像是Flow Line的文藝復興，結合了 Edge Box的一個形變，有許多變化R角(Radius)和許多橢圓元素的運用(如圖2-19)。

整體輪廓雖沒有Flow Line的動感，但室內空間卻有效的保留，另外側窗造型、頭 尾燈和保桿與車體也更加的融合。

(4)Retro：隨著時代的演變，汽車的樣貌不斷推陳出新，為了因應時代背景的變革 如石油危機，而不得不做出一些新的改變，但總是有人會緬懷過去的車型風格。

圖2- 18 Benz S-Class 1979 資料來源：https://www.netcarshow.com

圖2- 19 Flow Box圓滑的外型，Toyota Previa J 1990 資料來源：http://jzgreentown.com

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因此80年代開始大致上分為兩種風格，一種就是因應時勢不斷更新的造型，另外 一種則是讓過去的風采再度復甦。對於一些車廠而言，過去的經典車型就是車廠 的品牌識別，不應該丟棄。於是Retro復古風就這樣誕生了，如Mini Cooper和福斯 金龜車都是這個時期的產物(如圖2-20)。