第二節、 造形的意義探討與造形識別
二、 造形形成要素和表現形式
如果汽車造形可算是一種造形活動，了解造形的要素，和造形美的表現形式 應該也可被看作探索汽車造形的基本知識。康丁斯基(Kandinsky Vassily)將構成造形 要素分成點、線、面為基本組成，其所形成的組合路徑，可以轉換成各種不同形 領域當中，設計師非常看重就是車身線條、面和體的組合運用(Taylor, 2006)，從這 些基本元素去表達設計理念。基本上汽車造形設計也不離形態基本理論的範疇。
2.色彩： 色彩是構成形態的要素，可以分為無彩色(Achromatic color)與有彩色
(Chromatic color)兩大類，無彩色指黑、灰、白的範圍，有彩色則包括光譜色彩、自然物體色和人工色彩等。色相(Hue)、明度(Value)、彩度(Chroma)合稱為色彩的
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謂的質感，它是靠材質本身的運用來決定，通常是指物體表面的感覺，可以看作 是視覺與觸覺的總和。汽車造形與材質的運用息息相關，像是有些跑車會運用碳 纖維(Carbon fiber)的材料，來減輕車體重量，進而變成跑車的視覺象徵。只要使用 碳纖維材料，就可以增加外觀上的運動感。而基本上每個汽車設計公司都會有色 彩材質(Color & Trim)計畫的獨立組織存在，與造形設計師做不同的分工和合作 (Lewin & Borroff, 2010)。
現實生活中，造形呈現的形式很多元，而汽車造形設計的目標之一就是要表 達美感，汽車就像是移動的藝術(Bangle, 2001)。Maquet (1989)則認為美感是一種 秩序的呈現，將多種不同的元素做組合安排形成造型體，並且可讓人理解。基本 例(Golden Proportion)，在汽車上運用到黃金比例的例子，如福斯金龜車，如圖2-27 可看到黃金橢圓內皆於黃金分割矩形，整個車身剛好符合黃金橢圓的上半部，而 黃金橢圓的長軸對齊車身底盤下方，從輪胎中心穿過，因此汽車各部分之間和整 體上都有比例的要求存在。
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3.反覆(Repetition)：將相似或者相同的造形單元如顏色或形狀，做規律或者非規律
的重複排列。其形成的條件可以是以角度、方向或者質感上的反覆形式。4.漸變(Gradation)：漸變的展現條件為漸次變化的反覆形式，其造形單元的變化規
則含有等差或等比，也可為由大而小、由強而弱或者由明到暗等規則變化，形成 造形單元的漸變作用。5.交替(Alternation)：造形單元的排列規劃上有輪流、間隔、交換等條件，則可形
成交替之感。6.律動(Rhythm)：律動一詞大部分是運用於音樂與詩歌之中，柏拉圖將律動解釋為
「運動的秩序」。其精神意涵為週期性的交替、反覆或者漸變，如果運用到造型 上面就是形態、色彩和質感的規則反覆，可以將相同或相似的構成單元如色彩和 形狀，作規律性或非規律性的重複排列，可得到有律動感的反覆之美。律動以「漸 變」來表現通常會牽扯到數學上的運用，因為這樣比較容易展現出秩序的美感。
汽車造形上使用到此種方法最多見於水箱護罩，利用此手法，將水箱護罩網格做 漸變式的排列，非常搶眼(如下圖2- 28)。
圖2- 27 黃金比例於汽車上的展現 資料來源：Elam (2008)
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7.對比(Contrast)：指一個造形中包含著相對和矛盾的要素，如色彩的運用上互補
色可以說是一種對比。在造形上的對比也可以指直線和曲線，而圓形和方形則屬 比較衝突的對比。8.調和(Harmony)：指兩個以上的造形要素之間的統一關係，最後呈現出來的結果
可以讓人覺得和諧，毫無矛盾、分離的感覺。調和的運用在色彩學中，以明度、彩度和色調上的色彩元素條件相似或者相配的做調和，例如低明度低彩度的顏色 可以互相搭配成調和之感。
9.統一(Unity)：造形單元構成有一致性的處理和完整的組織，可被看成統一的展現。
例如將形狀大小調整成一樣，或者顏色相同。
10.對稱(Symmetry)：上下或者左右具有相等的圖形，是為對稱。對稱能夠呈現工
整之美，也有單純和簡潔的美感，其展現精神可呈現出安定感。因此一般而言，對稱的物體對於人類來說比較順眼舒服。
圖2- 28律動於汽車水箱護罩的展現 資料來源：https://www.netcarshow.com
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鄭昭明 (1994)認為形狀辨識(Pattern recognition)是一個普遍存在，無所不在的 能力，也是人類個體很早就有的能力之一。它可以被解讀成對於外界事物、圖形 與文字的辨識。人類的形狀辨識能力被認為具有「靈活性」和「恆常性」；例如 每個人寫同一個字的時候，雖然在物理上每個人寫得都不盡相同，但卻可以被辨 別為何字，因此人類的辨識能力能夠忍受高度的物理變異(Physical variation)，因此 具有靈活性。而人在不同角度去看同一個正方形，會因為角度不同而產生出不同 的形狀，但仍可被辨別為正方形，則是為恆常性。張悟非 (2006)則認為人類能夠 辨識形狀，主要是透過重組視覺重要特徵，組織成特定概念(Concept)，以及將諸 多概念中類似的進行分類(Category)，而這兩者的交互作用之下，產生了形狀辨識。
張春興 (1991)則認為形狀辨認是人類將接收的感知訊息經過編碼之後，進入人的