船型車造型時期：強調人體工學的新形態車體與設計師崛起

14

造型的前擋玻璃和像火箭的鼻子(如圖2-9)。而這時期的車有些仍保有部分流線型 的風格，以呼應外貌上有空氣力學的效果，但實際上與空氣力學並沒有太大關係。

(2)Baroque：與Rocket風格可謂在50年代時期獨領風騷，同樣保有部分流線型的影 子，但風格上強調車子大與車色搶眼明亮，並搭配許多電鍍裝飾件來點綴車身。

這個時期的美國車大多都是寬大車型且運用大量的電鍍零件和尾翼裝飾(如圖 2-10)。60年代之後此風格式微，汽車開始尾翼變小，電鍍裝飾也變少，整體來說 這樣的風格大概維持了五年，約是1955~1959年之間。

(3)New Line：約在50年代中期，當時對於汽車美學的要求開始轉變為扁和寬大的 車體加上非常低的重心，以造就視覺上比例上更動感，也有助於性能的提升。其 設計特點為：車身的鈑金面都非常的平直，車子的整體造型也變得比較水平和幾

圖2- 10 Chrysler New Yorker hardtop coupe 資料來源：Tumminelli (2004)

圖2- 9 Harley Earl與他設計的Buick LeSabrel 資料來源：http://www.deansgarage.com/2011/

15

何；以及從車側與A柱搭接的地方會有一個明顯的斷開，讓視覺上看似車身上節與 車身側分開(如圖2-11)。

(4)Edge Line：在汽車Baroque風格之後，繼承了New Line的風格特點，車體姿態扁 平而長，在造型特徵上卻更為理性。強調銳利的硬線、正交平直的面，來呈現理 性且更精準的工藝品質。另外也可以看到水平向和垂直向的雙燈出現，甚至也開 始有了方型圖案的燈組(如圖2-12)。理性的人體工學知識也開始運用到車子上，輪 子變小以增加車室內空間，整體上已經有現代車款的模樣，此風格一直延續到了 1980年代。

圖2- 11 Lancia Flaminia berlina prototipo車身側與車身上節利用顏色分開 資料來源：https://www.favcars.com

圖2- 12 Edge Line更銳利的車體線條，Pontiac Grand Prix Sport 資料來源：https://www.hemmings.com

16

(5)New Baroque：主要是發生在美國，其實可以解讀成Baroque與Edge Line風格的 一個結合體。在Edge Line的車款主宰了一段時間後，汽車製造商在1960年末，發 現可以把以前的一些元素拿回來運用，將Baroque一些誇張的風格運用到汽車保桿 上。其特點有非常凸顯的水箱護罩，並且從車前臉突出去，美國的福特總統給這 樣的設計一個稱號「Knudsen Nose」(圖2-13)。另外在車側C柱下方和後輪拱上方，

有一個小轉折的線條造型，像是1964年的福特野馬(圖2-14)，這也是俗稱肌肉車的 特徵之一。另外在車頂還會搭配人造皮革造型(Vinal Roof)，藉與車身做區隔，多 爪輪圈蓋(Spoke)漸漸取代原本整個都是電鍍輪圈盤的形式。

圖2- 13 俗稱Knudsen nose的造型，Ford LTD Brougham 1971 資料來源：https://artandspeed.com

圖2- 14 車側特性線到C柱的轉折，Ford Mustang 1964 資料來源：https://www.netcarshow.com

17