一、中市現有自行車道介紹
臺中市面積約為 2,215 平方公里，人口約 270 萬人，地形上屬於盆地地形 (維基百科，
2014)。除了地處南北交通往來的樞紐優勢之外，加上終年氣候溫和宜人，是公認最適合居住 的城市之一。此外，臺中市本身地形景觀豐富，在 2,215 平方公里的轄區中除了擁有平原、
盆地、臺地、高山，並且擁有北起房裡溪南至烏溪，總長度 38 公里的海岸線 (臺中市海岸資 源漁業發展所，2013)。轄區內更有大安溪、大甲溪、烏溪、梅川、柳川、綠川等河流經過，
這些天然地形更造就臺中市自行車運動環境的多元化。
近年來，臺中市政府積極推廣低碳旅遊運動，鼓勵搭配綠色載具，行銷運動觀光，同時 減少空氣、噪音污染等問題。自 2002 年開始參與國際無車日活動，帶動了臺中市的自行車風 潮，也帶動了居民使用節能減碳的運輸新選擇 (洪美華，2013)。持續透過 2007 年「早安！
臺中．Easy Biking」、2008 年「臺中新騎跡，國際無車日」、2009 年「轉動綠色騎跡」、2010 年「國際無車日-鐵馬新都遊」、2013 年「草悟道自行車嘉年華」等活動的辦理，以教育宣導 的方式，宣傳公共運輸與低碳交通的理念。
為了讓更多自行車騎乘愛好者能貼近、感受市容美景以及四季的動態變化，目前已規劃 建置完成的自行車道共計有 64 條，全長 407.55 公里，詳細名稱及位置，如表 2-5 所示 (臺中 市，2014a)。
表 2-5
建國南路自行車道 1.4 大慶街〜忠明南路 人行道共構
車道
龍井堤防自行車專用道 6.5 三港路〜中華路一段 專用道
二、臺中市自行車道系統特色
臺中市「東豐自行車綠廊」、「后豐鐵馬道」、「潭雅神綠園道」三座自行車專用道，在自 然景觀及名人、媒體的加持下，已擁有全國高知名度，假日人潮如織，也帶動可觀的觀光效 益 (大紀元時報，2012)。市政府為了持續推廣自行車觀光旅遊商機，振興地方經濟發展，在 自行車道的規畫建置上，依照車道主題融入各區域特殊的自然景觀、在地的人文活動，並搭 配周遭鄰近的休閒娛樂景點與設施。除了希望能展現自行車道不同的營造特色，提供民眾更 多元化的騎乘路線選擇外，更期盼藉此滿足民眾豐富休閒娛樂生活的需求，營造政府與民眾 雙贏的局面。以下針對臺中市各自行車道類型的規劃理念、休閒面向以及發展特色，分別加 以介紹：
(一) 鐵道懷舊主題路段
此類型自行車道以后豐鐵馬道、泰安鐵道文化園區自行車道為代表，體驗路段主要 以舊山線鐵道改建而成。其中后豐鐵馬道在短短四點五公里的自行車道中，有著名的花 樑鋼橋，以及人工挖鑿、「氣象雄深」的九號隧道，總長約 1273 公尺，是臺鐵舊山線最 南、也是最長 (1908 年縱貫線全通當時) 的一座隧道 (東豐綠色走廊及后豐鐵馬道旅遊 網，2014)。而長度 380 餘公尺，雄偉壯觀、氣勢磅礡橫跨在大甲溪上的花梁鋼橋，是昔 日舊山線的四座鐵橋之一，完工於日治時代明治 41 年 (1908 年)，歷史超過百年，已被 文建會列為歷史建築。花梁鋼橋工程的成就與精采的歷史遭遇，也都平添這段鐵路除了 交通功能以外的文化價值。在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸景色，河谷地勢起伏，視野 極佳。騎乘自行車過山洞，有如進入時空隧道中探尋歷史軌跡 (隧道內的避車凹處，呈 列了日治時代舊山線的老照片)，頗令人引發思古之幽情；而且特殊的隧道穿越經驗 (冬 天溫暖乾燥、夏天涼爽舒適)，一個接一個的景觀盛宴，讓這趟悠閒的單車之旅，既豐富 又令人驚豔。
火車快飛，火車快飛，穿過高山，越過小溪...騎著自行車體驗昔日火車穿越鐵橋、
越過大甲溪，乘風而行的感覺。中華民國文化部 (2014) 許多遊客因為停駛的舊山縣風
景秀麗，因此也開始慢慢走入舊山線的歷史場景中，去體會其它西部幹線沒有的鐵道風 情，當然也會對隱含在背後的歷史故事、居民生活、產業演變產生興趣。目前已是熱門 觀光景點的后豐鐵馬道，成功的將舊山線蛻變成另一風貌，成為結合了鐵道、鋼橋、隧 道、山林及溪水等特色的自行車道，讓更多人藉由騎乘自行車享受休閒娛樂的同時，更 有機會深入了解這區域過去的歷史沿革，以及先人蓽路藍縷的奮鬥過程。
(二) 綠廊景觀主題路段
東豐自行車綠廊為此類型自行車道之代表。郭宜禎、楊峰州 (2009) 東豐綠廊是臺 灣第一條廢棄鐵道改建為休閒運動專用的自行車道。也是國內唯一封閉型、單線進出的 自行車專用廊道 (東豐綠色走廊及后豐鐵馬道旅遊網，2014)。車道沿途不但風光明媚、
景色宜人，田園、樹蔭相伴，更沒有車輛進出的干擾，充滿了悠閒踩踏自行車的樂趣。
此一自行車道沿線擁有多樣化的觀光資源，除了有四處地震斷層、兩座橋樑、十二座高 架橋、一座隧道，以及十二座地下道之外，還行經多處休憩景點與與歷史建築，包括石 岡水壩、大甲溪鐵橋、客家族群文化特有的伙房村落，以及九二一地震的遺跡，展現人 與自然之間的時間紀錄。
東豐自行車綠廊在臺中市政府的規劃下，於 1999 年開始，在車道兩旁實施綠美化工 程，舖設柏油、栽植各種花木。同時規劃了水與綠生態廊道、田野體驗活動區、曲折幽 徑區、入口景觀區、起點服務廣場、南幹線水圳節點、交匯廣場、鐵橋廣場、鐵漢柔情 區，並保留部份地震景觀，形成一條「綠色的大甲溪」，與鄰近的藍色大甲溪相互輝映，
悠然綠意風情令人難忘。觀光局 (2014a) 尤其於民國 92 年 10 月份全路段增設夜間照明 設施，夜間也可悠遊自行車綠廊，是全臺首座夜間自行車道。
(三) 田野圳道主題路段
本路段主要提供農村純樸情懷、自在曠達之田園體驗，以本研究對象潭雅神自行車 道及清水區五福圳自行車道、龍井大排自行車專用道為代表。由於臺中市早期部分區域 從事農作物的生產，因此仍然保留了許多原有的灌溉圳道與排水系統，是另類特色文化
體驗的自行車旅程。此類型車道沿途淳樸的農村聚落、溝渠水圳、稻田阡陌縱橫，搭配 古厝、老樹，迎風騎乘踩踏、慢遊鄉間小徑，逍遙又愜意是一場難得的人文自然巡禮。
從中可以看到先民與土地、水源的緊密關係，不同季節、不同時間到訪，都能感受到大 自然的巧妙變幻
其中清水區五福圳自行車道，是一條有著水圳與鐵道相伴的人車共行車道 (臺中市 清水區公所，2014)。這條充滿恬靜秀美農村風光的自行車道，全長約 7 公里，像世外桃 源般隱匿在熱鬧的街市之外 (臺中市，2014c)。車道特色除了依山傍水、如詩如畫，蜿蜒 的車道穿梭田間，更有荷花、稻作、流水等豐富的生態景觀以及古厝、鐵道等人文風情。
騎乘自行車迎著風，悠閒地穿梭在老街巷弄與田野阡陌之中，感受徐風吹拂，稻苗搖曳 輕舞。徜徉在市郊的山間綠水，更讓遊客有暫拋塵囂的舒暢體驗，好不快活！
(四) 濱海生態主題路段
西臨台灣海峽，本身擁有 38 公里長海岸線的臺中市，為了配合國家發展海洋教育之 政策，同時讓民眾能更貼近、觀察、熟悉海洋生態環環境。因此，積極規劃臺中港區，
選擇鄰近海岸線的防汛道路、海堤規劃興建以海洋生態為主題的自行車道，當中又以清 水區高美自行車道、大安區濱海自行車道，在此類型車道中最負盛名。
高美自行車道全長 1.7 公里，是海線藍帶休憩計畫的重要建設之一，除了可以鳥瞰 整片高美溼地外，同時也是體驗海風、感受海浪、欣賞海景與燈塔最理想的場域 (自行 車道逍遙遊，2014)。在高美溼地的堤頂旁，有綿延數百公尺約九公頃的雲林莞草區，是 濕地內生態及景觀最豐富的區域。由於高美溼地生態資源豐富，一到季節交換時節，便 可看見許多遠來過境的候鳥群起嬉戲飛舞、棲息覓食，顯得格外熱鬧。到了黃昏時分，
色暮變換之際，其景緻在夕陽的映照之下，格外宜人、浪漫唯美。未來還可遠眺西側海 岸正在興建的風力發電機組，讓遊客在騎乘自行車的當下，彷彿將一切的煩惱都拋諸腦 後。目前，臺中市政府已將高美自行車道規劃為「濱海生態學習園區」、「河濱生態解說 園」、「生態解說體驗園」、「生態展售區」、「服務設施區」、「電力博物館」、「燈塔博物館」
等七大區塊 (觀光局，2014b)。讓遊客在騎乘自行車沿途欣賞優美海岸風光之餘，還能 對高美濕地有更深入的認識與了解，可說是一條讓民眾休閒娛樂同時體驗海洋文化的最 佳自行車道。
(五) 河川堤岸主題路段
臺中市北邊以大安溪與苗栗縣為分界，南端則以烏溪與彰化縣做區隔，另外還有大 甲溪、頭汴坑溪、筏仔溪等河流穿越各區域。因此，臺中市地方型自行車道網路部份是 沿著河川堤岸來興建，以旱溪親水式自行車道、筏子溪自行車道、太平區頭汴坑溪堤頂 自行車道為代表。
此類自行車道規劃建置之目的，是讓遊客在騎乘自行車體驗河川景觀面貌、觀察環 境汙染或復育現況時，進一步喚醒民眾對河川生態的省思，進而從自身落實環境教育 (洪 佑賢，2011)。而在車道的設計理念上，強調人車分道的概念，不但能保障民眾休閒運動 時的生命財產安全，也讓健行、慢跑的人能夠享受河濱風光。
(六) 丘陵挑戰主題路段
臺中市地形上主要分為山、海、屯三大區塊，屯區部分屬於丘陵地形。本類型自行 車道主要以頭汴坑酒桶山自行車道、大甲區大甲鐵砧山自行車道、新社區大南自行車道 為代表。
有別於后豐鐵馬道、潭雅神綠園道的平坦路線，頭汴坑酒桶山自行車道屬於挑戰型、
有別於后豐鐵馬道、潭雅神綠園道的平坦路線，頭汴坑酒桶山自行車道屬於挑戰型、