B.英文部分
1.G.D. Edkins, “The INDICATE safety program: evaluation of a method to proactively improve airline safety performance”, Safety Science, Vol 30, pp. 275-295, 1998,.
2.Hale.A.R, Heming.B.H.J, Carthey.J., Kirwan.B, “Modeling of Safety Management System”, Safety Science, Vol 26,pp 121-140,1997.
3.Military Standard System Safety Program Requirements, MIL-STD-882C, American Department of Defence, 1993.
附錄一 焦點團體討論
訪談紀錄
訪談時間：民國 93 年 1 月 訪談地點：捷運車站 訪談方式：共同討論
參與訪談人員：
L：主持人 PA1：車站站長
PA2：車站副站長（一）
PA3：車站副站長（二）
PA4：站務員（一）
PA5：站務員（二）
訪談內容紀錄
L：各位捷運公司的先進與前輩，大家好！首先誠挚的感謝各位先進前 輩們能夠撥控參與本人碩士論文之研究，本研究採討論方式，討論 捷運車站過去危險事件發生時車站安全管理之實際狀況，即採取之 應變措施，也希望藉由大家的腦力激盪，進一步探討捷運公司在安 全管理上需要改善之空間，希望大家踴躍發言，因為各位先進前輩 們描述的越詳盡，本研究結果就會越精確，未來對捷運車站安全提 昇，也會更有效率。
針對捷運車站板橋段九十二年度發生之危險事件，根據你工作的內 容及過去的經驗，描述這些事故造成之原因，以及是否有哪些錯誤 的措施所導致，請詳細敘述之。
L：針對捷運車站曾經發生因「使用者心生不滿」而產生惡意破壞設備 之事件，是否能說明捷運車站是否有防範措施，當事件發生時又採 取何種處理措施？
PA1：我們車站設備檢視一般來說，值班站長值班八小時內會巡視車站二 次，實際做到現場設備及站體檢視，而車站保全人員每小時會巡視 車站一次，只要一有狀況，就會立即通知站務人員。
PA2：其實我們車站管理人力有限，如果真的有人要惡意破壞車站設備，
也是很難預防，不過許多民眾還是很熱心，看到有人來破壞車站設 備時，都會使用緊急電話或至詢問處通知我們，所以我覺得多對旅 客宣導車站安全觀念，也是一個預防之辦法。
PA3：我們不定時也會利用 CCTV 監控車站各區域及車站設備，可隨時掌 握車站設備狀況。當發現有人員破壞設備時，將人員留置等待警察 或支援人力來處理。
PA4：旅客抱怨的情況很多，有對公司政策及設備不滿或對人員服務態度 不滿之情形，通常我們會盡量安撫旅客情緒，向他說明公司規定，
減低旅客不滿程度，如果旅客真的很難溝通，則會請求段辦公室幫 忙支援，試圖由另外的人與其溝通，盡量做到讓旅客滿意。我們公 司有對員工作禮貌服務之訓練，也有一些與旅客應對之基本標準話 語，公司也錄製禮貌服務宣導光碟，讓大家觀看。
PA5：其實旅客不滿事件發生後，也有旅客會反過來恐嚇站務人員，揚言 要報復，面對恐嚇事件時，段辦公室會先將被恐嚇之同仁暫時調離 該站，並依照恐嚇威脅事件作業程序處理。
L：針對捷運車站曾經發生因「使用者精神狀況不佳」而產生月台人員 跌落之事件，是否能說明捷運車站是否有防範措施，當事件發生時 又採取何種處理措施？
PA1：月台管理的確是不容易的事，有許多旅客常常會超越月台黃色警戒 線，其實這是很危險的，萬一不小心，隨時都有可能跌落到軌道，
所以我們不定時間利用 CCTV 監控月台旅客候車狀況，適時的用廣 播系統提醒旅客不要跨越月台黃色警戒線，並且司機員也會加強廣 播，請旅客小心列車與月台間隙，以免採空造成危險。
PA2：由於尖峰時間人潮較多，公司要求站務同仁於尖峰時間要加強月台 安全管制工作，所以尖峰時間會有保全或站務同仁在月台維護月台 安全，掌控月台狀況。其實，如果有人員不小心跌落軌道，我們還 可以按下緊急停車按鈕，阻擋列車進站，以保護掉落人員生命安全。
但是對於想自殺的旅客要防範就很困難了，不過，我們有緊急資訊 傳遞系統，如果發現有可疑人員或有自殺侵向的旅客，可運用此系 統傳遞資訊到所有車站，讓其他車站也能一同預防旅客自殺事件。
PA3：如果發生人員跌落軌道事件時，我們會迅速向行控中心及段辦公室 通報，若掉落之人員看起來已無意識，我們則會將現場封鎖，進行 旅客疏散作業，等待支援人力及警察單位一同協助處理。
PA4：有時候車站會有酒醉旅客進站搭車，也曾經發生酒醉旅客不慎掉落 軌道或在月台上就睡著之事件，所以若我們發現酒醉旅客則會請保 全人員或由站務人員陪同酒醉旅客至月台搭車，確保酒醉旅客之安 全。
L：針對捷運車站曾經發生因「使用者不良舉止」而產生廁所偷拍（窺）
之事件，是否能說明捷運車站是否有防範措施，當事件發生時又採 取何種處理措施？
PA1：平時我們每兩小時巡視廁所一次，而且清潔人員每小時都會打掃廁 所一次，所以對於想要在車站廁所內進行不法行為的人，多多少少 都有嚇阻作用。
PA2：我們每天會對廁所進行針孔攝影機偵測，並將偵測結果紀錄於紀錄 表內。
PA3：女廁內有加裝求救鈴，只要女廁發生緊急狀況時，旅客能按下求救 鈴，我們則會儘快處理。
L：針對捷運車站曾經發生因「使用者暴力行為」而產生擁擠、碰撞、
肢體衝突事件或其他暴力之事件，是否能說明捷運車站是否有防範 措施，當事件發生時又採取何種處理措施？
PA1：最常發生擁擠、碰撞等肢體衝突的地方是電扶梯，因為尖峰時間大 多數旅客會趕時間，也在此時肢體衝突就有可能產生，曾經還有聽 說過有旅客在電扶梯上被另一名旅客打。當車站發生人員肢體衝突 事件時，我們會儘速通知捷運警察，並上前勸和，但因為勸和時我 們自己的人身安全也是有所顧慮的。而且公司並未對我們進行簡易 的防身術訓練，常讓我們執勤時也陷入人身安全危險中。
PA2：針對人潮擁擠時，我們有相關人潮管制作業程序，依照作業程序進 行車站人員管制。
PA3：通常車站發生旅客衝突事件或糾紛時，通知捷運警察後，捷運警察 到達車站之時間通常都超過 20 至 30 分鐘，往往衝突的旅客都已經 離開了，即使調用車站錄影帶，也無法判斷旅客身分，而我們站務 人員也無法強迫旅客留下個人資料。
PA4：捷運車站站務人員曾經在執勤時有被旅客毆打之情況發生，但因為 公司規定我們不可與旅客正面起衝突，所以只能以閃避方式來處 理，並迅速通知捷運警察或段辦公室人員請求支援。
PA5：我覺得公司應該要讓我們接受簡易防身術之訓練，這樣不但可以適 當保護自己，也可讓我們值班更加安心。針對人員攻擊或暴力等犯 罪事件，公司會舉辦模擬演練，讓我們熟悉當事件發生時之作業方 式。
L：針對捷運車站曾經發生因「使用者犯罪」而產生竊盜、吸毒、下毒 等人為犯罪事件，是否能說明捷運車站是否有防範措施，當事件發 生時又採取何種處理措施？
PA1：旅客會常反映於捷運列車上皮包被偷，但因為不知道被誰偷，通常 我們會請他留下個人資料，若有找到則會通知他本人，而且在人潮 眾多之車站或尖峰時間，我們會加強廣播請旅客注意自身財物。其 實，車站還會有清潔人員反映東西遭竊，但因為清潔人員是外包人 力，人員僱用及篩選是由清潔公司把關，所以清潔人員的素質我們 較難掌控，只有在事件發生後將不適任的人員撤換。
PA2：對於車站可能會發生吸毒事件，其實在車站曾經有在廁所發生吸毒 用的針頭，但因為發現時，人員已經離開了，所以要找出吸毒犯罪 者真的很不容易。吸毒是屬於人員犯罪方面的事件，如果當我們發 現時也是通知捷運警察前來處理，我們只能幫忙保存證物。
PA3：車站有許多區域是 CCTV 不能監視到的，例如前一位同仁提到如果 廁所內有人吸毒，因為廁所門一關起來，就成為死角，無法得知是 否有人從事犯罪情事。
PA4：下毒在捷運車站我還未聽說過，如果有的話，可能也是生飲台了，
生飲台的水是由自來水公司提供，我們只進行含氯方面之水質檢 測，對水中是否有毒化物，就無法檢測了。
PA5：我想若生飲台被下毒有可能在噴嘴部分，不過車站生飲台距離詢問 處很近，如果有人為想破壞或下毒，我們可以很容易發現，也可迅 速禁止。
L：針對捷運車站可能會因為「使用者未遵守規定」而可能產生人員違 規攀爬設施之事件，是否能說明捷運車站是否有防範措施，當事件 發生時又採取何種處理措施？
PA1：捷運車站會有頑皮的小孩攀爬電扶梯或樓梯，也有發生因攀爬而跌 倒之事件，雖然設備上面都有貼上警告標語，但效果十分有限，其 實我覺得可以加裝語音系統，提醒旅客多注意。
PA2：車站大廳走道的玻璃圍籬，也有許多旅客喜歡攀附在上面，甚至會 有大人抱著小孩攀附在上面，我覺得這很危險，萬一不小心，可能 會從大廳層掉落到月台層。
PA3：我覺得應該對旅客宣導相關安全規定，讓旅客多加注意，最佳的防 範方法是加高玻璃圍籬高度，以防止人員墜落。
L：針對捷運車站曾經發生因「使用者攜帶違禁（危險）品」而產生被 放置爆裂物之事件，是否能說明捷運車站是否有防範措施，當事件 發生時又採取何種處理措施？
PA1：在站務員訓練過程中，針對爆裂物的基本特徵有基本認識，但清潔 及保全人員對可疑物品的警覺性較低，將是車站該加強的地方。
PA1：在站務員訓練過程中，針對爆裂物的基本特徵有基本認識，但清潔 及保全人員對可疑物品的警覺性較低，將是車站該加強的地方。