街道名的空間意義

此時，從地圖比對上，就會出現有些聚落內部的所有大小道路地名都是用聚 落或村里地名來命名，也可以說，這些同樣道路地名所合稱的範圍就是原聚落或 村里主要聚落的空間範圍，但是，道路數量快速增加，聚落地名不敷使用，愈來 愈多的道路所表示的單指線狀範圍而非對應到原聚落的面狀空間範圍。

換言之，市街道路地名可以說是一種相當於鄰別的新地名表現方式，可將其 對應到日治時期的小字層級地名，故本章節也特別針對這種新的地名表示方式－

道路地名的出現進一步分析討論，探討線西地區的道路地名的出現與其命名意 義。

本研究的研究區－線西地區因位置較為偏遠，直到中華民國政府治理臺灣 後，才陸續出現道路地名，故線西地區道路地名調查約從民國三十五年之後才有 相關資料可以蒐集並做討論。

第一節 街道名的空間意義

一、街道名的空間意義

根據資料蒐集、實地訪查與道路地圖比對，線西地區的道路命名一直到戰後 國民政府接收臺灣後，依照法令條文才開始有正式的道路地名出現。

而就田野調查訪問在地人的說法，在未正式出現道路名時，通常就是聚落名 稱是什麼，聚落內的所有道路也以聚落地名稱之，例如：什股聚落內部的道路，

在日治時期就稱為什股路，這也是在地人約定俗成的命名，並沒有任何正式的歷

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史文獻可以作為佐證資料，只能由在地的耆老口述得知¹⁵¹。

而街道路地名指涉的空間範圍多為線狀，有一個起點、一個訖點，當道路長 度過長時，會依實際需要而分段，段之分界選擇明顯處作為分界。例如：線伸路 就是聯絡線西鄉和伸港鄉的道路，起訖點分別就是曾家路和線伸路的交會處、線 伸路和線西鄉中央路的交會處(圖 14)。

但在線西地區的道路調查中，卻也發現較特殊的地方是：有些聚落内的大大 小小道路，皆以聚落或是村里地名稱之，所有同樣名稱的道路合稱的範圍，就相 當於聚落或是村里內主要聚落的空間範圍。經過地圖一一比對，線西地區道路指 涉的範圍為相當於面狀的聚落空間有：頂犁路、下犁路、塭仔路、溝內路、寓埔 路、頂庄路、曾家路、全興路、海尾路、溪底路、大同路、埤墘路、泉厝路、什 股路、蚵寮路(圖 15)。

而這些相當於面狀空間指稱的道路名，經過實地考察與不同時期的線西地區 地圖比對，發現線西地區較鄉村的聚落，其內部所有大大小小的道路，都是以聚 落地名命名之，所有道路指稱的範圍就相當於一個聚落空間。反之，聚落發展較 好、擴張較快的地方，內部出現大量的道路，這時，道路的指稱大多是線狀的。

151 訪問線西鄉公所課長、線西鄉黃姓先生(前公所課長)、線西鄉戶政事務所辦事人員、伸港鄉戶 政事務所辦事人員和伸港鄉林姓耆老等。

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圖 14 線西地區線伸路分布圖 資料來源:修改自 2016 年 Google Map 線西地區街道地圖。

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圖 15 線西地區面狀道路示意圖 資料來源:修改自 2016 年 Google Map 線西地區街道地圖。

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