調查概述

一、調查分區

本文首先將調查分區依照 r13 號公車之站名分為渡船頭區(1)、左岸公園區 (2)、左岸劇場區(3)、挖宰尾生態保護區(4)；八里污水處裡廠區(5)；八里十三 行博物館為(6)，按照路線及發展關係，本文調查時將其分為 3 區(1、2-3、4-5-6) 分別紀錄，分區概念為當區中最有名器的景點，而圖例以及分別列於下圖 4-1-1。

圖 4-1-1 調查地區整體分區圖 二、地區基本資料

下圖 4-1-2 為八里地區衛星航照圖，本文調查區域為淡黃色區域，面積估計 約為 1,252,800 ㎡，主要調查區域略分為 3 區，分別為渡船頭區、左岸公園區、

以及十三行博物館區，分區命名設定以區域中包函之較著名地點為區分。

圖 4-1-2 八里地區分區資料圖

調查主要道路部分，分別為龍米路(紅)、觀海大道(紫)、博物館路(綠)，地 區其他相關路線為中華路、中山路段。位置如下圖 4-1-3

圖 4-1-3 八里地區分區資料圖

本文於調查時預定將記錄年份以及目前土地使用項目，相關各項設定如 下，包含單位、時間、分區、現況使用、調查項目等。

表 4-1-1 調查分析圖例表

使用區別 87 年以前 87-92 年 92--95 使用說明 備註

住宅使用 ^{公寓、獨棟、住宅區} 單位:一棟

商業使用 便利商店、雜貨店、商行行號 單位:一棟

工業使用 ^{工廠、廠房、公司} 單位:一棟

停車場使用 私有停車場，公共停車場 與公有地同

公共設施 公共區域、公家機關與建築

廟宇使用 ^廟宇 無時間性

公園使用 公園 無時間性

空、廢棄地 廢棄地、空地、預售地 無時間性

上述之調查相關限制如下:

1.本文設定時間主要分為三段，分別為民國 87 年以前，時間設定為民國 87-92 年、民國 92-95 年，87 年重點為淡水捷運站營運日期，92 年則為八里左岸環境 美化與八里十三行博物館等同步開放時間，固以此設定為三階段。主要紀錄用意 為調查八里在住宅、商業區、工業區三區變化紀錄來分析發展的變化與走向。

2.本文調查一律以一樓，使用行為為主來表示使用區分。

3.本文中主要以調查住宅使用、商業使用、工業使用為主，其餘停車場、公有地、

空地(包含廢棄地、待售地、空地)、廟宇等一律設定為無時間性，本文調查中此 類型僅為紀錄地區使用型態。

4.停車場與公有地紀錄為同一顏色，避免色澤過多圖例不明確。

5.本文紀錄時以訪問當地居民及目前使用者之口述，與實際可能會有些許出入。

地區都市計畫圖

八里都市計畫圖，目前八里都市計畫圖仍為 86 年時之都市計畫圖並沒有更 新，所以本文將以八里調查目前都市計畫區內現況使用之調查變化為主。

圖 4-1-4 八里都市計畫圖

下節中本文將針對渡船頭地區、左岸地區、十三行博物館地區分為三項逐一 討論，文章中分別為該區歷史及目前地區相關照片。

八里地區都市計畫圖

圖片來源:台北線淡水地政事務所全球資訊網

三、各分區簡述

下列將渡船頭地區、八里左岸地區、十三行地區相關介紹及簡述，目的為調 查各地區前能擁有相關背景資料:

1.渡船頭區

本區域發展最盛時期於八里左岸整治工程後，文獻中也指出形容如下：自從 捷運淡水線通車以後，隨著大批遊客的湧入淡水地區遊玩，搭渡船到淡水對岸再 度成了遊淡水的主要節目之一，連帶的也使得與淡水遙相對望的八里渡船頭遊客 隨之增加，加上開設於八里渡船頭的專賣[名為孔雀蛤的海產店]，因口碑而使名 氣響亮了起來，於是每到假日，慕名而搭乘渡船前來的遊客不斷增加，遂使八里 渡船頭附近逐漸的繁榮了起來，商家不斷增多，也增加了各式的小商店，證明八 里渡船頭的商業是有相當之潛力。

1997 年 12 月 25 日捷運站通車至今，雖然八里渡船頭緊臨淡水漁人碼頭與 淡水老街，但因過於髒亂與未有清潔之環境，使得地區觀光人口驟減，92 年八 里海岸整治之後，才一改過去觀光客不願前來之問題，而改善後增加的地方觀光 收入也相當可觀，給八里未來發展有了明確的方向。

渡船頭區為本文調查起點，自出港後即可看見多家商店，下圖為調查區域範 圍圖以及相關照片。

圖 4-1-5 渡船頭區範圍圖

渡船頭區

2.八里左岸地區

左岸公園與左岸劇場區同為八里整治環境後同步開發之地區景點，台北縣觀 光遊憩網形容如下：在配合中央所提出的「城鄉風貌改造計劃」下，台北縣政府 也特別針對八里鄉提出「八里渡船頭暨河岸整治計畫」，運用八里現有的美麗河 海水岸景觀與豐富人文產業資源，創造八里地區特色，形塑北台灣文化遊憩新樂 園。期待藉此為八里地區帶來文化觀光與休憩產業新契機，吸引大台北都會區民 眾，同時支援台北國際商港功能商務、遊憩、交通、管理等各項功能，塑造為北 台灣最重要的文化園區。

左岸公園(原稱西門河濱公園)界臨淡水河，長達 280 多公尺，包含左岸碼 頭、左岸會館、臺北縣公共自行車租借處等重要設施，八里延線合稱海岸風景線，

過去由於欠缺整體性的規劃，造成無法吸引人潮，前來觀賞遊玩，縣府為配合十 三行博物館的開館，於 91 年推動「八里左岸」的景觀地貌改造工程，整治範圍 由關渡大橋至台北商港，全長約十公里。

圖 4-1-6 八里左岸地區範圍圖

左岸地區

3.十三行博物館區

當初因為興建八里污水處理廠，引起社會大眾及學者熱烈搶救風的史前鐵器 文化十三行遺址，如今成為八里左岸的重要指標，透過良好行銷、推廣計畫與現 代博物館的經營，考古博物館化身為兼具特色與教育意義的觀光景點。

館長林明美表示，在民國七十八至八十一年間，因為屬於一千八百年至五百年前 台灣史前鐵器時代的十三行文物遺址上，將要興建污水處理廠，因而引發附近居 民以及學者抗議。在社會輿論的聲援下，官方一邊開挖古物、一邊興建污水處理 廠，最後在廠內保留一塊一公頃的古蹟保護區，並在污水處理廠旁興建十三行博 物館，保存出土文物。(呉嘉億，自由時報記者，2005/6/11)

此路段最為重要的即十三行博物館，八里鄉公所中介紹其為北台灣首座考古 博物館(台北縣立十三行博物館)，於 92 年 4 月 24 日正式開館，十三行遺址因為 興建污水處理廠，使館體無法蓋在遺址上方，以及廣大的遺址區(原 62500 平方 公尺)只有 5%被指定為二級古蹟保存，該館面積約兩千坪。

圖 4-1-7 十三行博物館地區範圍圖

十三行地區

公園使用 廟宇使用 公共設施

停車場 使用 工業使用 商業使用 住宅使用

圖例 顏色

公園使用 廟宇使用 公共設施

停車場 使用 工業使用 商業使用 住宅使用

圖例 顏色