資訊與服務項目篩選

本研究以德爾菲法(Delphi)問卷作為無縫轉乘資訊及服務項目之篩選工具，

德爾菲主要是借重專家的經驗及知識，來進行數回合反覆回饋循環式問答問卷，

當進行數回合的問卷調查後，使專家們的意見趨於一致，並得出結論。希望透過 此程序得出跨運具轉乘無縫之重要項目。

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Murry & Hommons （1995） 提出修正傳統德菲法的作法，主要是省略第一 回合開放式問卷的繁複步驟，改以參考文獻中相關研究結果或研究者的經驗，或 是專家訪談取代，直接發展出結構性問卷，作為第一回合的問卷調查，稱之為「修 正式德菲法」。修正式德菲法可以節省時間，讓專家群省去難以回答的開放性問 卷，並提高問卷回收率。

本問卷評分採用李克特五尺度量表來設計，檢驗德爾菲問卷結果專家是否已 達成共識，採用兩種判斷方法─平均數及標準差，平均數主要是反映每個評估項 目的得分狀況，標準差為判斷該項指標在專家們的看法中是否有高度的共識，本 研究中最終保留平均數4分以上，低於平均數4分者不予採計，另外Chang &

Pan(2008)提出之標準差大於1者表示意見未達一致，則一樣予以刪除。

比較前後德爾菲問卷是否達到收斂並結束問卷，主要是利用檢定第一次和第 二次問卷結果有無統計上的差異，而本研究採用 t 檢定來分析，以 95％為信賴區 間，並找出是否拒絕虛無假設（無法拒絕虛無假設表示第一回合與第二回合無顯 著差異），如無法拒絕，則表示專家意見趨於一致，不須在進行下一回合。

（一） 問卷設計

(1) 問卷評分採用李克特五尺度，請專家學者對各題項分別以「非常重要」、

「重要」、「普通」、「不重要」及「非常不重要」五種尺度作答。

(2) 問卷項目內容為參考運研所於97年「複合運輸場站公共交通轉乘設施規 劃設計準則之研訂」之計畫中所提出的轉乘設施及服務項目為轉乘項目 基礎，以及到場站進行設施項目的收集，並特別針對本研究所探討之公 共運輸跨運具需求作挑選收集，排除非相關公共運輸之項目，例如汽車 停車場，再說明各項轉乘定義，探討的資訊及服務項目如圖7及圖8，最 後請專家學者提供個人意見，彌補項目的缺失，期望能透過專家的專長 與經驗，篩選出重要性項目。

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圖 7 資訊評估項目

圖 8 服務評估項目 資

訊 項 目

服 務 項 目

資訊透過單一網站平台查詢 車輛動態資訊系統

轉乘資訊看板 轉乘資訊廣播 乘車位置指引

車輛路線資訊 車輛時刻表

公車停靠區 人行設施 專人乘車位置導引

服務台 票證一致性

自動售票機 人工售票 無線網路 候車設施 餐飲娛樂場所

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(2) 調查日期：2013/9/30-2013/10/30 第一回合結果如下表 8

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(2) 調查日期：2013/11/1-2013/11/30 第二回合結果如下表 9

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5.自動售

票機 4.438 0.704 4.313 0.611 0.566 6.候車設

施 4.500 0.497 4.625 0.504 0.596 7.老弱婦

者之協助 服務

新增項目 4.250 0.576 0.576