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第肆章 電動機車之車電分離對市場需求影響之實證分析
第一節 電動機車之車電分離的調查資料敘述
一、 受訪者調查資料之次數分配
為能深入瞭解受訪者對於電動機車之車電分離的作法是否能接受，以及是否 會因此而對電動機車產生購買的意願，考量前述的種種因素，本研究透過問卷調 查的方式來進行資料的蒐集，並且針對目前電動機車所推廣的地區之一般民眾為 調查對象，其中推廣地區包含台中市的西區、西屯區、北屯區、潭子區等地區為 主，採隨機抽樣方法實施問卷發放，計回收 100 份問卷，有關受訪者的基本資料 的次數分配，如表 4-1。
表 4-1 電動機車之問卷調查的受訪者基本資料之次數分配
變 數 項 目 次數 百分比
性別 男性 52 52%
女性 48 48%
年齡
39歲以下 39 39%
40~49歲 32 32%
50歲以上 29 29%
教育程度
國中以下 16 16%
高中職 40 40%
專科/大學 37 37%
研究所以上 7 7%
職業
學生 1 1%
軍公教 4 4%
專業工作 15 15%
家庭主婦 13 13%
企業基層員工 19 19%
企業中高階主管 5 5%
待業中 2 2%
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其他 41 41%
使用機車頻率
0天 8 8%
1-2天 23 23%
3-4天 14 14%
5-6天 11 11%
每天 44 44%
婚姻狀況 未婚 19 19%
已婚 81 81%
根據表 4-1 的結果顯示，其變數項目區分為性別、年齡、教育程度、職業、
機車使用頻率、婚姻狀況等六項，茲將其分布概況分述如下：
(一) 性別
在性別的分布上，以男性的受訪者居多，占總樣本數的 52%；女性的受訪者 次，占總樣本數的 48%。
(二) 年齡
在年齡的分布上，以 39 歲以下的受訪者居多，占總樣本數的 39%；其次為 40~49 歲的受訪者居次，占總樣本數的 32%，最少受訪者之年齡層為 50 歲以上，
占總樣本數的 29%。
(三) 教育程度
在教育程度的分布上，以高中職之教育程度的受訪者占多數，占總樣本數的 40%；其次為專科/大學的教育程度的受訪者，占總樣本數的 37%，至於最少受 訪者之教育程度者為研究所以上，占總樣本數的 7%。
(四) 職業
在職業的分布上，以其他行業的受訪者占多數，占總樣本數的 44%，其中其 他包含自營商店的服務員、攤販等受訪者；其次為企業基層員工的受訪者，其分 布比率占總樣本數的 19%，最少受訪者為學生，占總樣本數的 1%。
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方式，請問您是否有 意願購買電動機車
可接受的月租費額度
300元以下 38 63.3%
301~400元 13 21.7%
401~500元 6 10.0%
501元以上 3 5.0%
如 果 你 要 買 機 車 給 小孩，你會選擇因素
酷炫馬力大的燃油車 63 63%
節能又環保的電池交換型電
動車 37 37%
如 果 你 要 自 己 買 機 車，你會選擇因素
酷炫馬力大的燃油車 53 53%
節能又環保的電池交換型電
動車 47 47%
根據表 4-2 的結果顯示，其變數項目區分為「平日使用機車的行駛距離」、「現 有的老舊 2 行程或 4 行程機車的殘餘價值為多少」、「目前你的每個月燃油機車的 加油費用大概是多少」、「若電動機車的電池採用月租費的付費方式，請問您是否 有意願購買電動機車」、「如果你要買機車給小孩，你會選擇因素」、「如果你要自 己買機車，你會選擇因素」等六項，茲將其分布概況分述如下：
(一) 平日使用機車的行駛距離
受訪者對於平日使用機車的行駛距離的調查的分布上，以 10 公里以下的距 離占多數，占總樣本數的 63%；其次為行駛距離為 10-20 公里的受訪者，占總樣 本數的 22%；最少比例之受訪者的行駛距離為 20-30 公里，占總樣本數的 5%。
由此結果，可以瞭解調查地區的受訪者多數是以短距離為主，大約介在 20 公里 以下，或許一般民眾會認為機車的功能會是以短距離為主要的代步考量。
(二) 現有的老舊 2 行程或 4 行程機車的殘餘價值為多少
受訪者對於現有的老舊 2 行程或 4 行程機車的殘餘價值為的認知調查的分布 上，認為價值在 1 萬元以下的受訪者占多數，占總樣本數的 33%；其次為認為價 值為 2 萬元的受訪者，占總樣本數的 28%；最少比例之受訪者認為價值會多於 2 萬元，占總樣本數的 18%。由此結果，可以瞭解調查地區的受訪者多數認為現有
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的老舊 2 行程或 4 行程機車的殘餘價值會是以 1 萬元為主。
(三) 目前你的每個月燃油機車的加油費用大概是多少
受訪者對於目前每個月燃油機車的加油費用的認知之調查分布上，認為會花 費低於 300 元的加油費之受訪者占多數，占總樣本數的 48%；其次是加油費用會 超過 500 元以上的受訪者，占總樣本數的 18%；最少比例之受訪者的加油費用是 介在 400 元及 500 元，分別各占總樣本數的 17%。由此顯示，一般民眾在燃油機 車的使用上，其加油費用的開銷大多低於每個月 300 元的花費，其可能原因在於 該地區之民眾的機車使用，不常使用在長距離的行駛，相對也會產生較少的燃油 費用的支出。
(四) 若電動機車的電池採用月租費的付費方式，請問您是否有意願購買電動機車 受訪者對於電動機車的電池採用月租費的付費方式，則有 60%的受訪者是否 意願會購買該型的電動機車，反之，則有 40%的受訪者是沒有意願採購電動機車，
其中有意願購買電動機車的民眾中，有 63.3%的受訪者認為月租費應設定在 300 元以下，其次則是有 21.7%的受訪者認為月租費是可以設定在 301-400 元之間，
由此可見，低價的月租費的設計仍是多數民眾的期望。
(五) 如果你要買機車給小孩，你會選擇因素
受訪者對於如果要買機車給小孩時，一般選擇的因素，是以酷炫馬力大的燃 油車為考量的受訪者占多數，占總樣本數的 63%；至於，考量節能又環保的電池 交換型電動車的受訪者，占總樣本數的 37%，其可能原因在於小孩對於馬力不足 或外型不夠酷炫的車種，接受程度可能會較低，故為能滿足小孩的要求，故多數 民眾會選擇酷炫馬力大的燃油車。
(六) 如果你要自己買機車，你會選擇因素
受訪者對於如果要買機車給自己時，一般選擇的因素，是以酷炫馬力大的燃 油車為考量的受訪者占多數，占總樣本數的 53%；至於，考量節能又環保的電池 交換型電動車的受訪者，占總樣本數的 47%，其可能原因在於自己騎乘馬力不足 的機車時，可能會延伸其他問題，例如無法載重或在趕時間時無法加速等現象的
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婚 列百分比 39.5% 72.8% 21.0% 19.8% 7.4% 1.2% 3.7% 6.2%
行百分比 86.5% 79.7% 73.9% 72.7% 85.7% 100.0% 75.0% 100.0%
總數 個數 37 74 23 22 7 1 4 5 100
根據表 4-3 的結果顯示，其變數項目區分為性別、年齡、教育程度、職業、
機車使用頻率、婚姻狀況等六項基本類別，然而無論是何種基本類別的受訪者對 於會選擇電動機車的主要原因在於低碳環保的因素，占總樣本數的 42.8%，其次 則是因為安靜的因素所致，占總樣本數的 21.4%，再者才是行駛的成本較低與不 用更換機油與零件等因素，分別占總樣本數的 13.3%與 12.7%，至於最少受訪者 所考量的原因則是外型炫，占總樣本數的 0.6%。
四、 選擇電動機車之用途的次數分配
為進一步的探討受訪者對於選擇電動機車的用途看法，本文透過電動機車的 選擇用途的問項調查來進行資料蒐集，其受訪者的看法之次數分配如表 4-4 所表 示。
表 4-4 選擇電動機車之用途的次數分配
選擇電動機車用途
總數
上班/上學 逛街 接送小孩 短距離採購 其他
性別
女性
個數 16 11 17 33 3 48
列百分比 33.3% 22.9% 35.4% 68.8% 6.3%
行百分比 40.0% 73.3% 70.8% 52.4% 30.0%
男性
個數 24 4 7 30 7 52
列百分比 46.2% 7.7% 13.5% 57.7% 13.5%
行百分比 60.0% 26.7% 29.2% 47.6% 70.0%
總數 個數 40 15 24 63 10 100
年齡
39歲以下
個數 17 5 10 25 3 39
列百分比 43.6% 12.8% 25.6% 64.1% 7.7%
行百分比 42.5% 33.3% 41.7% 39.7% 30.0%
40-49歲 個數 13 5 10 21 2 32
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行百分比 15.0% 6.7% 8.3% 6.3% 20.0%
每天
個數 22 11 14 28 3 44
列百分比 50.0% 25.0% 31.8% 63.6% 6.8%
行百分比 55.0% 73.3% 58.3% 44.4% 30.0%
總數 個數 40 15 24 63 10 100
婚姻狀況 未婚
個數 12 1 2 8 1 19
列百分比 63.2% 5.3% 10.5% 42.1% 5.3%
行百分比 30.0% 6.7% 8.3% 12.7% 10.0%
已婚
個數 28 14 22 55 9 81
列百分比 34.6% 17.3% 27.2% 67.9% 11.1%
行百分比 70.0% 93.3% 91.7% 87.3% 90.0%
總數 個數 40 15 24 63 10 100
根據表 4-4 的結果顯示，其變數項目區分為性別、年齡、教育程度、職業、
機車使用頻率、婚姻狀況等六項基本類別，然而無論是何種基本類別的受訪者對 於會選擇電動機車的用途，大多數的民眾是用於短距離採購，占總樣本數的 41.4%，次高比例的選擇用途為上班或上學，占總樣本數的 26.3%，第三高比例 的選擇比例的用途為接送小孩，占總樣本數的 15.8%，至於最低比例的選擇用途 為其他，占總樣本數的 6.6%。