引擎電鼓樓台汽車
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生設 9 才有「重夫這展。當時 9 許多種可能節省汽車詰芳 :3 茫的構想 P 都在
國外進行研究 c 三三中最重要的一話，便是將引單:這電動系就合併使用，是
高雄市前全區訂去三洛二二六號
電話:二二一五六六六
互之兩者之復點 F 去兩者之缺點，自此叫做引豎立動接合汽車(
Hybrid
Ele ctric Car)
基本上 P 召 lJ宰立動草草合汽車是f，每引望與馬;三各自產生之動力9 利用薑
經營:土木建築工程承包
;主原理作臨城結合，同時使用c 這莒謹合萃的一個特點F 說是具有特景的
剎車系統。一位汽車的剎車或減速，是以磨擦方式將車子的封能作單花白了
特造成熱挖消耗q 而接合車5至使用電磁動力剎車主立法達，WI-原車于自由;仿
動能轉琵成電挂回收至電瓶重宣使用，以提高攻平F 節省能源。自比3 在
能源危樣安生後，引擎電動葭合辜的研究便有了重大誼民軍值c 在一九八
砂石採取運銷、
國民住宅營建土地開發
一般進出口業務
(二J 牛一月號的 mElectroaics" 雜誌歹說會報導部份引擎電動謹合車前研
-
23 一
一位一
一手包辦，比賽於土午九時開始，採取十桌浩威爾方式進行
二樓舉行一年一度的校慶橋藝活動，籌備工作自連取娟學姐
校慶橋藝競
究成果 P 利用 15:71日命汽油跑了，一、一二五哩，目相當於每加侖跑七五哩
3 亦即每公井跑三0 公里 F 最高時遠遠九 o 哩 P 亦~~-[?:3四公里 P 其主2 平
夫約為一位汽車的兩倍。
在這埋芸持 555且調的是 P 引擎電動沒合車立不就是電動車 C 兩者最大
的差別在於;電動車的原動力純粹取自電瓶 3 因此， -{旦在半途電瓶耗盡
便無法繼續行反;謹合車則不然 3 其原動力取自立瓶(容量約為電動車之
半)與引擎(容量亦為一位汽車之半) ;主和 c 正常行駛運轉時，二者依最
佳之比例分擔負荷 F 萬一電瓶之電能用完 3 豆豆電動系統故障 3 則仍可單獨
四月卡八日 (星期天〉
賽
'I反交通部國際電信局文康中心
費用引擎動力以半速行駛;反之，若引翠三長說故障 P 亦可以電動系統作半
速行肢，而兩個獨立系統同時損壞的可能性總是很小的。因此 P 若在路上
，在學慶聾學長主持下井然有序，賽牌共五十七付，於下午
五時順利結束。前五名芳名如下:
第一名 293.5 蔣光照(管理30) 張擎宇〈管研 67)
第二名 29 1. 5 余光漢(師長〉楊宗哲〈師長〉
言更生故障 P 仍可自行開至修護站接修 P 不至在半路拋站 P 申請救濟車拖故
c
引擎電動遠合車芷不就是電動車 P 自草動車至少動力結構比較單純。
而護合草之動力結構同時來自引擎典電動馬達 3 遠程電動車為接雜。這兩 第三名 285.5 呂茂田 (電工 67) 陳春盛(電工67)
垂不同的動力蔥如何桔合;在不同行駛速率下雇主口向作最佳的負荷分配;
如何最有鼓地作動能與電誼之轉換友間 1世;如何尋找正確的數學模式;如
何設計最佳的自動控制系統等 3 都是挂制工趕上的問題。因此 P 引擎電動
在合萃的研究 P 必2頁安機械及控制人才的配合 C 所以在圈內發展，交大是
一個最理想的研究場所，因為有機械系與機械研究所，及公立大學中唯一
的主制工程系及挂制工程研究前。
在引擎電動接合車的發展中 3 要特別感謝搗培金先生給我們技抽上的
指導， ~~材料的準備 F 芷感謝機械主廠藍光傑先生等「可立的配合 C
區為這部車輛與材料 9 均屬自費購置 3 囡陋就筒，完成了初步架構，
室挂算是起步 3 環顫當前世界龍頭危模及我圍環境，實有?匿頭發展之必要
。
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第四名 284.0 陳勝推(電智 63) 高孝淳(校友之友〉
第五名 282.0 莊天賜(電信 66) 陳友安(電信的〉
去年奪得冠軍的郭甫宏校長，教務長陳龍英學長，大概
由於公務繁忙，平日疏於練習，在這次衛冕戰中未能如願口
獲得冠軍的蔣、張三位學長，大家定不陌生，他們搭擋
曾獲得同學會比賽中兩次冠軍及多項優勝 c
這次比賽的優勝獎牌全部由工業技街研究院方院長賢齊
學長提供，在此一併謝謝 c
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