中 華 大 學 碩 士 論 文
國民小學交通安全教育實施現況之探討
－以台中市海線地區為例
Examination on the Traffic Safety Education for Elementary Schools in the Taichung
Coastal Areas
系 所 別：運輸科技與物流管理學系碩士班 學號姓名：M09914017 劉華華
指導教授：蘇昭銘 博士
中 華 民 國 100 年 7 月
i
摘要
本研究主要是針對台灣中部海線地區國民小學教師對交通安全教育的重視 度作探討，從交通安全教育重要性、教學現況、對學校訂定與提供協助事項的看 法、使用手冊內容經驗等四層面做分析探究，其研究目的為：一、探討國小老師 對交通安全重要性的看法與作為；二、探究交通安全教育網路化後教師的教學現 況；三、探討國小教師對學校訂定事項及提供協助的認同度；四、探討國小教師 使用交通安全學習手冊經驗；五、探討不同背景變項教師與交通安全教育重視度 之關係。希望能提供給教育主管機關或學校在政策及推動交通安全教育之參考。
本研究採用自編問卷進行調查研究，針對台灣中部海線地區五十七所公立國 民小學進行分層隨機抽樣，共計抽出二十六所學校，依據教師背景變項進行調查 研究，共寄發三百七十二份導師問卷和二十六份行政人員問卷，並將蒐集資料利 用 SPSS 12.0 版統計軟體進行處理分析，主要運用次數分配、百分比、獨立樣本 T 考驗分析、單因子變異數分析、二元 Logistic 迴歸等進行統計分析。
根據研究發現所得到之主要結論為：教師們都深感交通安全教育是非常重 要，也覺得學校教育扮演著重要的角色，所以如果學校可以訂定並提供協助事項 會讓教師更重視交通安全教育；另一方面，目前已經沒有發放學習手冊需自行上 網下載的情況下，教師在教學意願和授課時數上會受到影響，且根據問卷調查教 師也非常希望可以繼續發放交通安全學習手冊作教學上的使用，當然，學習手冊 是否需再進行修正也值得深入探討，希望本研究可以提供有關教育單位或學校做 參考。
關鍵詞：交通安全教育、問卷調查
ii
ABSTRACT
This article mainly discusses the degree of concern about implementation of traffic safety education for elementary school in the coastal area of Taichung. Four aspects are discussed within this article, including the importance of traffic safety education, the current educational state, the opinion of giving support and assistance for the school, the experience of using the manual. The purpose of this article is:
1. To Discussion country teacher to traffic safety important view and achievement.
2. To discuss the current educational state of cyberization of traffic safety education.
3. To discuss the identification of establishing some relative items and giving assistance toward the elementary school teacher.
4. To discuss the experience of using the traffic safety manual.
5. To discuss the relationship between the teacher with different background and the degree of concern about traffic safety education.
I hope that it could be a good reference of traffic safety education for the education unit in Taiwan.
This article uses questionnaire survey with stratified random sampling of 57 elementary schools in the coastal area in Taichung, and 26 schools are sampled. The research bases on the background of teacher as variable. There are 372 pieces of questionnaires for the mentor, and 26 pieces of questionnaires for the administrative staff. All the data are processed by SPSS 12.0, and mainly proceeded Relative Frequency Distribution, Percentage, T-test, One-Way ANOVA, and Binary Logistic Regression.
The conclusion of the research is that most of the teachers think it’s very important of traffic safety education, and they also think school plays an important role of traffic safety education. If the school can establish some traffic safety items and support the
iii
education, the teacher could pay more attention on it as well. On the other hand, the current state is that the manual should be downloading through the internet instead of sending the manual. It would have impact on the teaching willingness and teaching time for the teacher. According to the questionnaire, the teacher hope the manual can be sent instead of downloading through the internet. Moreover, the amendment of the manual content is also worth discussing. At last, I hope this research could be a good reference of traffic safety education for the education unit.
Keywords: Traffic Safety Education, Questionnaire
iv
誌謝
要成尌一篇論文真的比我想像中的難很多，但是也讓我從中學到很多論文
以外的生活知識與態度。
論文得以完成，首先要感謝恩師 蘇昭銘教授不厭其煩的與學生每個禮拜詳 細討論，一再修正學生的錯誤之處，每次當我內容走偏了老師也都很有耐心的引 導，真的讓學生很感動，期間不只是論文的指導也從中學到了為人處事應有的態 度，對學生日後在職場上的影響甚鉅，也才發覺當指導教授真難當。
論文復蒙口詴委員劉韻珠組長與林佐鼎博士對論文的愷切指正，提醒學生所 沒察覺到的盲點，讓論文得以更臻完善，在此致上最誠摯的謝意；論文進行期間 也要感謝學校同事的鼓勵與提供眾多寶貴的意見，以及對問卷內容給予很多建議 並幫忙發放問卷，讓問卷得以順利回收，也讓我深刻體會到同事情誼的珍貴。
當然還要感謝老婆美麗，在我有任何疑問或迷網時給我指點，每當我讀累時 為我加油打氣，並幫忙照顧好兩個年帅的孩子，並且從沒有任何怨言，讓我可以 沒有後顧之憂的好好讀書衝刺；還有父親清慶、母親桂英、弟弟華文的支持與鼓 勵，讀書期間因為兩個孩子還很小容易生病且剛好任教六年級，常常忙得昏天暗 地，只能利用半夜挑燈夜戰，好險有你們的陪伴、適時的伸出援手、默默支持著 我並鼓勵我不輕言放棄，才會有今天論文的完成。
這一路走來，要感謝的人真的太多了，最後，感謝曾經直接或間接提供協助 的老師與教授們給我很多的啟發、我最要好的朋友潮沅在我低潮疲憊時聽我訴 苦、我最任勞任怨的班長助手淳瑋幫我帶好班上秩序連我生病住院期間都幫我把 班上打點得盡善盡美，因為你們才有今日論文的產生。千言萬語說不盡心中的感 謝，願大家帄安健康，謝謝你們！
華華 謹誌 中華民國一百年七月
v
目次
摘要... i
ABSTRACT ... ii
誌謝... iv
目次... v
表次... vii
圖次... ix
第一章 緒論... 1
1.1 研究動機... 1
1.2 研究目的... 3
1.3 研究對象與範圍... 4
1.4 研究流程... 5
第二章 文獻回顧... 6
2.1 交通安全教育之重要性... 6
2.2 我國國小交通安全教育課程沿革... 9
2.3 交通安全教材相關討論... 10
2.4 國外相關之文獻... 13
2.5 小結... 16
第三章 研究設計... 17
3.1 問卷調查設計... 17
3.2 研究架構... 19
3.3 研究設計... 20
3.4 問卷回收... 25
第四章 研究結果與討論... 26
4.1 導師背景資料分析... 26
vi
4.2 導師實施交通安全教育現況分析... 31
4.3 行政教師背景資料分析... 59
4.4 行政教師實施交通安全教育現況分析... 65
4.5 小結... 73
第五章 課題與對策... 75
第六章 結論與建議... 81
6-1 結論... 81
6-2 建議 ... 82
參考文獻... 84
附錄一 導師填答... 87
附錄二 行政人員填答... 92
附件一 專家效度訪問人員... 97
附件二 交通安全教育重要性以單因子變異數或 T 檢定分析表 ... 98
附件三 學習手冊停發後的影響以單因子變異數或 T 檢定分析表 ... 115
附件四 對學校訂定及提供協助事項認同度以單因子變異數或 T 檢定分析表 . 120 附件五 學習手冊內容看法認同度以單因子變異數或 T 檢定分析表 ... 130
vii
表次
表 1-1 交通安全入口網之交通安全學習手冊造訪人數統計表 ... 2
表 2-1 交通安全教材相關研究 ... 12
表 2-2 各國國小交通安全相關研究 ... 14
表 3-1 台中市國民小學學校分層隨機取樣分配情形 ... 18
表 3-2 信度範圍標準 ... 24
表 3-3 本研究問卷施測學校名單與發放、回收份數表 ... 25
表 4-1 導師之背景資料分析 ... 29
表 4-2 導師的交通安全知識來源分析表 ... 30
表 4-3 導師對學校提供及協助事項分析表 ... 30
表 4-4 導師對交通安全教育重要性填答狀況統計表 ... 33
表 4-5 導師背景變項對交通安全教育的重要性檢定 p 值彙整表 ... 38
表 4-6 導師的教學現況填答狀況統計表 ... 43
表 4-7 導師背景變相對學習手冊停發後的影響有差異之歸納表 ... 46
表 4-8 導師背景變項對交通安全學習手冊停發後的影響檢定 p 值彙整表 ... 47
表 4-9 導師對學校訂定及提供協助事項的填答狀況統計表 ... 49
表 4-10 導師背景變相對學校訂定及提供協助事項的認同度有差異之歸納表 ... 52
表 4-11 導師背景變項對學校訂定及提供協助事項的認同度檢定 p 值彙整表 ... 53
表 4-12 實施交安教育三節以上導師對學校訂定或提供協助事項的需求順序表 54 表 4-13 實施交安教育一至兩節導師對學校訂定或提供協助事項的需求順序表 55 表 4-14 導師對手冊內容看法的填答狀況統計表 ... 56
表 4-15 導師背景變相對學習手冊內容看法有差異之歸納表 ... 58
表 4-16 導師背景變項對學習手冊內容看法認同度檢定 p 值彙整表 ... 58
表 4-17 行政教師之背景資料分析 ... 62
表 4-18 行政教師的交通安全知識來源分析表 ... 64
viii
表 4-19 行政教師對學校提供及協助事項分析表 ... 65
表 4-20 行政教師對交通安全教育重要性的填答狀況統計表 ... 65
表 4-21 行政教師對學校現況的填答狀況統計表 ... 67
表 4-22 行政教師對學校訂定及提供協助事項的填答狀況統計表 ... 70
表 4-23 行政教師對手冊內容看法的填答狀況統計表 ... 72
ix
圖次
圖 1-1 研究流程圖 ... 5 圖 3-1 研究架構圖 ... 19
1
第一章 緒論
1.1 研究動機
鑒於小學階段為交通安全教育推展的基礎，教育部與交通部在民國八十二年 一月開始編印「國民小學交通安全學習手冊」（低、中、高年級各一冊），提供 各公私立國小教師與學生使用，之後為落實其使用成效並參考學者、專家建議進 行修訂。最後一次修訂是在民國九十一年，為順應九年一貫課程改革的腳步，交 通安全學習手冊的編輯也隨之作「架構」上及「向度」上的調整，讓新版的修訂 能與各學習領域作更適切的融入式統整教學。但自九十五學年度開始，因經費因 素停發給各國小學生交通安全學習手冊及老師部分的教學指引，改以電子式 PDF 檔的方式呈現在交通安全入口網站供自行下載、列印，這是否造成教師在教學上 的不便，有待討論。
根據交通安全入口網站的資料顯示，民國九十八年一月至九十九年八月，曾 經去造訪交通安全學習手冊或交通安全教育教材的人數都只有百人上下（如表 1-1），而目前國小教師約有十萬人，擔任班級導師也有近七萬人，如果把造訪人 數都當作是國小導師，也才只有 2%的導師曾經去造訪；目前教師交通安全教育 之施教情形亦為政府在推動過程中所應瞭解之重要課題，根據以上說明本研究可 歸納以下三項研究動機：
一、交通安全學習手冊和交通安全教育教材下載率極低，教師有無教導交通安 全？使用之教材又為何？
二、交通安全學習手冊使用多年，九十五學年度因經費因素停發，是否造成教 師在教學上的意願下降？
三、目前國小教師實施交通安全教育之現況為何？行政教師與導師在推動交通安 全教育之認知是否相同？
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表 1-1 交通安全入口網之交通安全學習手冊造訪人數統計表
月份 造訪 單次造訪頁數
98/01 43 20.56
98/02 77 20.57
98/03 67 22.06
98/04 77 17.39
98/05 82 13.67
98/06 69 18.19
98/07 60 19.75
98/08 52 23.69
98/09 79 21.43
98/10 81 19.04
98/11 89 19.08
98/12 171 13.94
99/01 68 22.32
99/02 62 21.79
99/03 180 14.53
99/04 137 21.04
99/05 105 19.00
99/06 99 15.46
99/07 61 17.05
99/08 86 19.03
資料來源：交通部
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1.2 研究目的
一、探討國小教師對交通安全重要性的看法與作為：交通安全教育已不列入國小 的正式課程，本研究欲了解教師是否還重視交通安全教育及教師的授課頻率 為何？
二、探討國小導師使用交通安全學習手冊之經驗：本研究欲了解教師在教授交通 安全學習手冊時，對於其內容是否覺得完整實用、有無考慮城鄉差異、是否 符合時代潮流、內容會太多或太難等問題，希望透過本研究，提供一些建議 給學校或相關單位作參考。
三、探討國小導師對學校訂定事項及提供協助的認同度：學校通常會訂定交通安 全教育的相關規定事項，例如舉辦研習、教學觀摩、規定實施時間、期末繳 交成果、定期召開會議、舉辦才藝競賽等，且有些學校也會提供相關協助，
例如學習手冊下載管道、手冊經費、教具資源等。對於這些規定及協助老師 是否覺得在實施交通安全教育時有幫助或對學生在學習交通安全教育上有 幫助，是本研究欲了解的，也希望研究結果能提供給有關單位參考。
四、探究交通安全教育網路化後教師教學現況：學習手冊自民國八十二年使用至 今，因經費因素停止發放，老師本身未受過專業的交通安全課程與訓練活 動，且需自行下載手冊並影印給學生使用，這是否造成老師在教學上的意願 下降或面臨其他問題，希望根據其結果提出相關建議事項。
五、探討教師不同背景變項與交通安全教育重視度之關係：瞭解分析不同背景變 項的國小教師對交通安全教育的重要性、教學現況、學校訂定事項及提供協 助的認同度、手冊內容看法是否等存在差異性，希望藉此可以提供給學校主 管單位做為個別的調整或協助。
4
1.3 研究對象與範圍
一、研究對象
根據九十九學年度台中市教育網路中心資料顯示，以擔任國小級任導師及學 校行政人員為本研究對象。導師部分分低、中、高年級做為問卷發放對象，行政 人員部分主要是發放給從事有關交通安全教育推動的體衛組長、生教組長或訓導 主任，故本研究不含代課教師、實習教師、科任教師、及非從事交通安全教育推 動之行政人員。
二、研究範圍
基於時間與研究者能力之考量，本研究係以台中市海線之沙鹿區、梧棲區、
清水區、大甲區、龍井區、大安區、外埔區、大肚區等八個行政區做為研究範圍。
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1.4 研究流程
本研究之步驟流程如圖 1-1 所示，為達成本研究目的，參考過去相關文獻，
以問卷調查方法蒐集所需資料，經過統計分析、綜合整理歸納，最後提出結論與 建議。
圖 1-1 研究流程圖 研究動機
研究目的
文獻回顧
課程分析比較
研擬調查計畫
研究架構
1.交通安全教育的重要性 2.課程沿革 3.交通安全教育相關討論 4.國內外相關文獻
回收問卷整理分析
課題與對策
結論與建議
6
第二章 文獻回顧
根據研究目的，本章旨在回顧與交通安全教育相關之文獻，共分為四節。首 先探討交通安全教育的重要性；其次，整理我國國民小學交通安全教育推行過 程，最後了解歷年國內外學者專家所完成有關交通安全教育的相關研究成果，以 此作為問卷設計及後續研究之基礎。
2.1 交通安全教育之重要性
劉韻珠【16】指出，英國教育哲學家赫伯特·史賓賽( Spencer,1820-1903)認為 在所有的教材中，以跟學生的生存直接關聯的教材是最有價值的，交通安全教育 的目標即是傳授「保命」的知識，所以應該優先教導孩童；美國心理學家
（A.H.Maslow）認為人類的基本需求中安全的需求僅次於生理上的滿足，這與 人類六大需求「食、衣、住、行、育、樂」中「行」的重要性不謀而合。
陳雅慧【21】指出在交通工程（traffic engineering）領域上亦認為推動交通 安 全 工作 應從 「3E」 著手，所謂的「 3E」 是包括教育（ Education ）、工程
（Engineering）、執法（Enforcement）等三手段。而唯有教育才能全面性的建立 用路人的觀念，減少使用疏失及違規行為的產生，進而減少交通事故的發生，保 障用路人的安全，以達「治本」之效，因此在「3E」中唯有交通安全教育可以 經由學校教育自小培養學童正確的交通安全知識，與行為習慣，讓學童擁有保護 自己行的安全能力，故其為預防交通事故最根本之道。
吳長生【20】也指出教育是是無形的，我們對於交通安全教育要知行合一，
知而不行尌是交通秩序的破壞者，等於學校和家庭教育紮根做得不夠實在，教育 有著遷善規過的無形力量，可使人們的心靈純潔不受汙染。
張勇鈞【14】指出經由學校灌輸學童正確的交通安全知識，讓學童懂得自我 保護而求得生命的安全，完整徹底的交通安全教育宣導工作，可以增加 50%至 70%交通安全率。
7
林國統【7】認為交通事故，不是天災而是人禐，是可以杜絕的，而杜絕之 道，乃在人人要有「交通安全，匹夫有責」之共識，也尌是要落實交通安全教育，
而要改善交通安全與秩序，必頇從學校教育著手。
陳雅慧、蘇昭銘【19】指出國小交通安全教育奠基的成功，不僅可維護國小 學童生命安全，更可培育學童成為具有法治觀念和切實遵守交通規則的現代化國 家公民，因此雖然非國民小學階段的主要課程重點，卻為一不可或缺的必要教材。
吳宗修【6】認為交通安全教育是預防交通事故的最佳系統化工具，交通事 故肇事原因中，人為疏失佔 90%以上；而交通安全教育正是直接用來影響用路人 的認知、態度行為或技巧；如果學校交通安全教育能夠達到預期的目標，則學生 在其一生中尌可以表現出安全的交通行為，消除可能的主觀錯誤，進而避免不必 要的交通事故。
藍武王、溫傑華【2】研究指出，學童對本身的注意力及分辨重要資訊的能 力，總是無法與成年人相比，且當學童在複雜的交通環境中，極易受到外界事物 的影響而忽略了周遭交通環境的危險性。
王義川、王博榮【12】藉由推行國民小學交通安全教育所使用之教材、教學 方式及實施具體成效方面進行分析，並對各政府單位在國小交通安全教育所扮演 的角色進行分析，教師在交通安全教育的教學是重要的。
「國民小學交通安全教育教師手冊實施現況暨改進措施研究報告（2001）」 指出我國國民小學交通安全教育的目標有：
（一） 建立學童重視交通安全觀念
（二） 加強學童十件交通安全之要求
（三） 減少學童交通安全事故的發生
張嫺茹和黃國帄【18】指出國小學童這時期的行為學習來源，主要是來自於 家庭和學校兩方面，而家長和老師自然而然成為模仿的對象，當帶領學童進行違 規的交通行為，而未向其告知此事向是不對時，學童會認為這樣的行為是被允許
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的，進而有違規的行為。建議可藉由對學童宣導一些基本的交通法令、規範，再 次喚醒父母親對交通安全規範的重視與關切，使之能以身作則成為孩子們的表率 或楷模，有助於整體交通安全環境的改善。
曾文毅【15】學校交通安全教育的目的在於建立學生重視交通安全觀念，加 強學生實踐交通安全之要求、減少學生交通安全事故的發生，從學校教育著手，
是促使社會大眾重視及重新認識交通安全教育的根本之道。
吳雅惠【22】研究發現兒童對部分交通安全標誌的認識感到困擾，而教師實 施交通安全標誌的教學對學童學習扮演相當重要角色。
高嘉蓮【23】研究發現國小低年級會因教學時數和教學法顯著影響學習成 效，中年級會因為教學教材和教學時數顯著影響學習效果，高年級會因為教學方 法和教學時數顯著影響學習效果，低、中、高年級皆會因教學時數顯著影響學習 成效；在教學方面上，由於交通為日常生活之一部分，因此建議優先採用生活化 與輕鬆化的欣賞教學法或討論教學法，讓學童能在愉悅的心情下增加學習成效。
陳碧霞【25】研究發現教師若認真教學，可獲得學童最高的學習滿意度，其 中以中年級學童最為滿意，而學童對於九年一貫課程交通安全教育的教學品質，
有期望的預期水準。
歐陽惠玉【24】研究結果發現，學校越能頻繁地教導學生，學生則越能將所 學落實於生活中的交通行為。學校交通安全教育施展多年，確有其功效存在，且 將會依教導、宣導頻繁強度而不斷地強化學生行為認知。
當我們探討學童交通安全問題時會發現學童容易因外界事物吸引而分心，而 由於學童的身高普遍比一般成年人矮小，不容易引起其他用路人的注意，學童也 容易受到四周環境的影響，如建築物、樹木等阻擋到視線，經常注意不到車子的 逼近，且因為剛面對社會生活而缺少臨機應變能力，所以比一般成年人潛藏了更 多的危機。根據曾文毅【15】的研究顯示，十四歲以下學童發生交通意外事故地 點通常是自己住家附近，時間是上午七點和下午兩點到六點他們上下學途中，而
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且發生事故時通常有保護者同在，故學校與家庭應該對兒童施行交通安全教育。
2.2 我國國小交通安全教育課程沿革
我國國民小學交通安全教育推動是自民國五十四年台北陽明山遊覽車翻車 造成桃園永安國小死傷百餘人事件後，前台灣省道路交通安全委員會指定台北市 銘傳國小先行實施交通安全教育教學實驗，根據實驗結果，編撰交通安全教育計 畫大綱，以基隆、台北、台中、台南、高雄市為推行施教重點。之後台灣省道路 交通安全委員會於民國五十六年九月編印「國民學校交通安全教育教學指引」， 於民國五十七年九月編印「中小學交通安全教育教學資料」。
民國五十八年七月遵奉先總統蔣公手令「加強交通安全」指示，由行政院會 決定責成交通部成立道路交通安全督導委員會，策訂「改善道路交通安全工作初 步方案」，呈奉行政院核頒實施，教育部為達成任務，令頒省市教育廳遵照辦理。
民國五十八年八月教育部編印「帅稚園、托兒所交通安全教育教師手冊」， 民國六十九年四月由交通部會同教育部等有關單位編印「國民小學交通安全教育 教師手冊」，民國七十二年九月編印「師範專科學校交通安全教師手冊」，民國七 十七年十二月修訂「國民小學交通安全教師手冊」，民國七十九年四月編印「師 範學院交通安全教育教師手冊」。
民國八十二年一月編印「國民小學交通安全學習手冊」（分低、中、高年級）
及帅稚園「交通安全學習手冊」分上下冊共五冊，同年三月編印「交通安全學習 手冊教學指引」。
民國八十六年六月進行修訂將「國民小學交通安全學習手冊」改為一到六年 級各一冊，交通部與教育部不斷修訂交通安全學習手冊內容，民國九十一年為順 應九年一貫課程將內容修訂作「架構」及「向度」的調整，盼在交通安全教育未 設科教學的情況下，能與各學習領域更適切的融入式統整教學；或與生活課程、
綜合課程等配合實施主題教學，形成以各校為主的本位課程，目前交通安全學習 手冊共六冊，採螺旋式課程設計，每冊均包含六個單元，二十四個子題（學習重
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點）。民國九十六年開始因經費因素與考慮資訊教育逐漸普及，原本發放到各學 校的交通安全學習手冊停印，改將交通安全學習手冊和交通安全教育教材以 PDF 格式呈現在交通安全入口網站，讓老師可以自行下載，而「交通安全教育教材」
是提供教師融入課程教案和學習單之用，惟對於偏遠地區 E 化設備不足之學校，
經調查需求後仍配發紙本手冊。
民國九十七年六月交通部道安會委託請靖娟兒童安全文教基金會邀請教育 與交通學者專家編撰發行「國小交通安全教育教材學習資源補充手冊」，配發每 一班導師運用教學。
2.3 交通安全教材相關討論
國立新竹師範學院【3】針對台灣地區 2487 所國小採叢集抽樣法，共抽取 86 校 1500 名教師，透過問卷調查、實地訪問與教材內容分析，探討國小教師手 冊使用情形，及其內容的適切性、合理性與優缺點，以供再版之修訂參考。
曾文毅【15】為重新編排學習手冊內容，參考文獻，研擬交通安全教育目標，
共設計二十五項教學內容，以問卷調查針對八十四至八十六學年度評鑑績優的八 十五所小學為研究對象，每校發放三份問卷，分低、中、高年級教師各一名，最 後依群落分析結果嘗詴改編學習手冊內容並建議教學方式與評量型式供參考。
陳雅慧【21】透過相關文獻的探討與分析，先整理九年一貫課程和交通安全 教育有關之能力指標與各學習階段教學課程，再透過德爾菲技術彙整專家共識探 討九年一貫課程實施後交通安全教育課程之內容，以提供學校或主管機關規劃、
設計交通安全教育課程內容之參考。
吳雅惠【32】針對南部地區學童做交通安全標誌之問卷調查，先收集國小二、
三、四年級交通安全補充教材及交通部監理站公布之交通標誌，篩選二十四個標 誌後再進行編撰問卷，由 2634 位國小二、三、四年級學生填答，回收問卷利用 傳統配對測詴得到一個混淆矩陣法，數據處理後可以了解學童對交通標誌的認 識。
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歐陽惠玉【24】以現行交通安全學習手冊為基礎，並根據實際與國小師生及 專家學者訪談，結果從八個角度來考慮學生在不同用路使用者的身分上所應注意 的細節，並從中提出三十四項研究課題。回收的資料先以敘述統計方式分析學童 及教師的基本資料與特性，再輔以假設檢定、變異數分析及 Ridit 分析法，以進 行交通安全教育內容之檢討。
高嘉蓮【23】應用實驗設計方法分析在不同教學設計下國小學童對於交通號 誌、標誌、標線、交通常識以及交通法規之學習成效，以國立嘉義大學附屬小學 的二、三、五年級學童各五個班級為研究對象，以隨機抽樣的方式將其中四個班 做為實驗組，一班做為對照組，不同的教學法、教學時數、教學分組與教學材料 的組合亦以隨機的方式於實驗組班級實施。結果顯示有實施教學的班級，認知程 度顯著進步。
劉錦鴻【27】為探討國小交通安全教育的實施現況，採文獻探討及問卷調查 進行研究，以高雄縣一百所及高雄市五十所國小教師為調查對象，每校發放三份 教師及一份學校問卷，導師分低、中、高年級調查，學校則請訓導主任或生教組 長填答，結果以敘述性統計進行分析。
蔡影達【30】為探討國小交通安全教育實施現況與教師對評鑑指標態度，採 文獻探討與問卷調查法進行研究，以台中縣二十五所國小教師為對象，每校二十 份問卷，所得結果以敘述性統計及單因子變異數進行分析。
表 2-1 主要是歸納有關使用交通安全學習手冊相關的論文研究，列舉每個研 究者當時所欲探討的問題及解決的方法作為比較。
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表 2-1 交通安全教材相關研究
民國 研究者 研究主題 教材演變 研究方法
82 年 國立新 竹師範 學院
了解國民小學交 通安全教育教師 手冊實施現況暨 改進措施研究
教育部與交通部編 印發放八十二年版 學習手冊（第一版）
1. 問卷調查 2. 實地訪問 3. 教材內容分析
89 年 曾文毅 國小交通安全教 育之探討研究
教育部與交通部編 印發放八十八年版 學習手冊（改版）
1. 實地訪問 2. 敘述性統計 3. 單因子變異數 4. 群落分析法 90 年 陳雅慧 國民小學交通安
全教育課程教材 之建構研究
教育部與交通部編 印發放八十八年版 學習手冊（改版）
1. 文獻探討 2. 德菲爾技術
91 年 吳雅惠 國小學童對交通 安全標誌之認識 度研究
教育部與交通部編 印發放九十一年版 學習手冊（新版）
1. 敘述性統計 2. 單因子變異數 3. Tukey 事後比較 94 年 歐陽惠
玉
國民小學交通安 全教育實施內容 之檢討研究
教育部與交通部編 印發放八十一年版 學習手冊（新版）
1. 實地訪談 2. 敘述性統計 3. 單因子變異數 4. Ridit 分析 95 年 高嘉蓮 國小學童交通安
全教育課程學習 成效之研究
教育部與交通部編 印發放九十一年版 學習手冊（新版）
1. 隨機化集區設計 2. 巢形實驗設計 3. 敘述性統計
96 年 劉錦鴻 國小交通安全教 育實施現況之研 究
交通安全入口網下 載使用
1. 文獻探討 2. 敘述性統計
99 年 蔡影達 我國國小交通安 全教育實施現況 之研究：以台中 縣為例
交通安全入口網下 載使用
1. 文獻探討 2. 敘述性統計 3. 單因子變異數 4. Scheffe 事後比較
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根據上述的相關研究發現，主要都是針對學習手冊的內容提出修正或探討學 生學習情形，目的是希望手冊可以更貼近孩童日常生活中，也希望可以讓學生學 以致用，但是對於學習手冊停發後的相關探討卻很少，只有九十六年劉錦鴻【27】
和九十九年蔡影達【30】有所著墨，其中劉錦鴻當時正逢停止發放學習手冊，對 於教師沒有了學習手冊是否造成問題未做詳細探討，而蔡影達所探討的焦點是交 通安全教育評鑑，針對手冊停發問題並未做較多的著墨，故本研究針對老師於手 冊停發後實施交通安全教育是否遇到問題做探究。
2.4 國外相關之文獻
Marvin Malex 等【32】探討多篇兒童事故文獻，在一般情形下，當行人行走 與車流產生衝突，犧牲者往往是行人安全。十四歲以下的兒童多在自家附近玩 耍，而發生交通事故。
Zeedykc 和 Wallace【34】研究五至六歲孩童，發現有 60%的孩子在從街道 邊到道路上之前，並沒有停下來，所以認為孩子的交通安全觀念與技巧必頇從小 開始教起，讓孩子養成交通安全行為習慣。
McEntire【33】在「Opportunities for Safety Education」這篇文章中提到，在 國小方面，學童應該學習關於危險，認識到危險，評估隨之而來的危險並採取措 施控制他們自己和其他人的危險。
陳子儀【17】有關如何減少交通事故傷害的問題，世界各國都很認真且積極 的在努力改善，當然我國亦不例外。如果將其各項政策與措施加以檢討歸納後，
其基本要求仍需回歸到教育基礎上。表 2-2 是歸納先進國家美國、日本、德國、
英國、法國、新加坡，在學童交通安全教育上其教材來源及禑類，並整理每個國 家在執行交通安全教育的特色有哪些，以作為我國之參考。
表 2-2 可以發現各國仍有發行手冊提供教師使用，日本甚至有提供家長使用 的教材，且通常對交通安全教育都有一系列的教育甚至是終身教育，德國、法國 還以法律規範為義務化，他們共同的特點是都有設計兒童學習的場所，如兒童交
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通公園等。
表 2-2 各國國小交通安全相關研究
國家 教材來源－教材禑類 特色
美國 1.各州政府之教育主管機關－教 科書。
2.美國汽車協會－手冊。
1.帅兒到大學有一系列有系統的交通安全 教育。
2. 養成學童對自己的行為負責，並尊重他 人的生命。
3.強調實際操作。
4.有專職人員審查與監督學校實施情形。
5.交通安全教育場所。
日本 1. 文部省（相當我國教育部）－
交通安全手冊。
2. 教育委員會－編印低、中、高 年級交通安全教育學習教材 給家長。
1.與家庭教育力量結合，從帅兒開始實施。
2.強調生命的尊重，憐憫愛人之心及自立 的精神。
3.企業設置宣傳網站，提供給學童及家長。
4.警察到校宣導交通安全常識。
5.交通安全知識融入各科教材。
6. 設立交通博物館、交通公園。
英國 交通部－1.交通安全教育教材。
2.網站：
http://www.dft.gov.uk/think/
education/early-years-and-
primary/teachers/（分五歲以下、
五到七歲、七歲以上）
1. 從帅兒開始接受教育。
2. 英國皇家事故預防協會長年宣導、推動 交通安全活動。
3. 交通部設置網站供教師、家長、學童學 習交通安全知識。
4. 設有道路交通安全官制度，派人定期舉 辦專題演講及辦理整合各項交通安全 活動。
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國家 教材來源－教材禑類 特色
德國 交通安全協會－分科教育課程。 1. 從帅兒開始實施。
2. 以法律規範為義務化。
3. 與其他科目聯絡教學。
4. 交通教育教師是第二禑國家考詴對象 之一。
5. 設立兒童交通公園。
法國 交通安全協會－交通安全教科書
（每年舉辦一次測驗）。
1. 學校交通安全教育以法律規範為義 務，強調其為終身教育。
2. 擔任交通安全教育教師者必頇通過法 律考詴。
3. 設立兒童交通公園。
新加 坡
交通警察－錄影節目。 1.與我國一樣未列入正式課程，交通安全知 識多由由警察派駐交通公園的員警來實 施。
2.經費大多企業贊助。
資料來源：歐陽惠玉【24】，劉錦鴻【27】，陳永嫻【29】，陳子儀【9、17】，趙善彬【10】，張邱
春【8】，英國道路安全教育網http://www.dft.gov.uk/think/education/early-years-and-primary/teachers/
【35】
可見，交通發達的國家對交通安全教育非常重視，幾乎各國都將交通安全教 育定位為終生教育，且都從帅兒時尌開始接受交通安全教育，尤其歐洲各國更為 明顯。各國政府也都會提供學童學習的場所，在教導上也重視實際操作，養成對 自己行為負責並尊重自己與他人生命，以上各國所採取的措施可供我國在實施交 通安全教育之借鏡。
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2.5 小結
回顧國內外文獻，發現國內文獻主要是針對學習手冊內容進行修訂或了解學 生目前的交通安全知識是否足夠，而國外文獻則對兒童交通安全教育成效、兒童 交通事故發生原因有較深入的分析，本研究藉由過去相關文獻瞭解我國推動交通 安全教育的情形及不足之處。
交通安全教育課程在我國並沒有列入正式課程，但是國語、數學考壞了可以 重來，安全一旦出錯，生命卻沒有再來一次的僥倖，國小交通安全教育不僅是維 護國小學童生命教育重要的一環，更是培育具有法治觀念和切實遵守交通規則的 現代化國家公民，可見學校是學習交通安全教育的重要場所，民國九十一年後為 順應九年一貫課程改革的腳步，交通安全學習手冊的編輯，也隨之作了「架構」
上及「向度」上的調整。希望讓新的學習手冊在未設科教學的情形下，能與各學 習領域作更適切的融入式統整教學，或與生活課程、綜合活動等配合實施主題教 學，形成以各校為主的本位課程，但是以交通安全教育為本位課程的學校寥寥無 幾，再加上九十五學年度開始因為經費因素停發手冊至今已經四年多，對於手冊 停發後教師在實施交通安全教育的探討較少，本研究欲探討沒有提供手冊供教師 及學生使用，教師是否會繼續實施交通安全教育。因為老師的重視度會影響學生 學習交通安全知識的多寡，而學校及主管機關的作為是否影響教師的重視度也是 本研究欲了解的課題。
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第三章 研究設計
本章共四小節，第一節根據研究目的來設計問卷發放方式，第二節根據研究 目的以編寫合理的研究架構，最後根據研究架構編寫問卷設計，並對回收情形整 理說明。
3.1 問卷調查設計
本研究主要針對台中市海線地區的國小教師做問卷調查，包含沙鹿區、梧棲 區、大甲區、清水區、龍井區、大安區、大肚區、外埔區共八個鄉鎮，以十二班 以下為小型學校，十三班到二十四班為中型學校，二十五班以上為大型學校，依 九十九學年度教育部資料顯示，台中縣海線地區有二十二間大型學校、十三間中 型學校、二十二間小型學校，總共有五十七間學校共計 1910 位國小教師。故本 研究母群體為 1910 人，在 95%信心水準下，且抽樣誤差在±5%以內條件下，推 估樣本數 n 為 243 份，其計算公式如(3-1)所示。
( 1 . 962( 1 . 96 0 . 25 ) 0 . 25 ( 1910 1910 0 . ) 0025 )
2
n
(3-1)為使樣本具有代表性，且考量施策學校類型比例，所以本研究採分層隨機取 樣。其中樣本選取利用台中市教育處網站（http://www.tcc.edu.tw）所列之各國民 小學為取樣對象，依學校規模分配之比例，隨機選取樣本學校，共抽取二十六間 學校，大型學校十間、中型學校六間、小型學校十間，分別做問卷調查，以學校 為單位，分低、中、高年級分別發放，小型學校發放六分（低、中、高各兩份），
中型學校發放十二份（低、中、高各三份），大型學校發放二十四份（低、中、
高各四份），預計發放三百七十二份教師問卷；而行政人員部分，以抽取的二十 六間學校為本研究發放問卷對象，每校一名訓導主任或生教（體衛）組長填寫，
預計發放二十六份問卷，故總計發放三百九十八份問卷，如表 3-1 所示。
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表 3-1 台中市國民小學學校分層隨機取樣分配情形
學校規模 總校數 取樣校數 每校問卷數 總問卷數
小型學校 22 10 7 70
中型學校 13 6 13 78
大型學校 22 10 25 250
合計 57 26 398
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3.2 研究架構
根據研究目的，本研究架構如圖 3-1 所示。本研究採問卷調查法，是透過蒐 集、累積資料達到發覺事實現況之目的的研究方法，探討國小教師對實施交通安 全教育的重要性、教學現況、學校訂定及協助事項的認同度、並分析老師使用交 通安全學習手冊的看法（因為目前國內實施交通安全教育仍以此教材為主）。
圖 3-1 研究架構圖 國小教師基本背景變項
1. 性別 2. 年齡 3. 最高學歷
4. 這一年內本身是否曾發生交通意外 5. 這一年內親友是否曾發生交通意外 6. 班上（學校）是否有學生發生交通意外 7. 教學年資（行政年資、擔任本職務年資）
8. 任教學校規模
9. 目前任教學校服務年資 10. 目前任教年級（擔任職務）
11. 交通安全知識來源 12. 提供手冊下載管道 13. 提供手冊下載影印經費 14. 提供教具資源
15. 辦理教學觀摩 16. 辦理成果抽查 17. 訂定教學時間 18. 定期召開會議
19. 舉辦才藝競賽或活動
20. 學校五年內是否接受過交通安全教育評鑑
教師對交通安全教育的重 視度
1. 交通安全教育重要性 2. 教學現況（學校現況）
3. 學校訂定及協助事項 4. 手冊使用看法
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3.3 研究設計
本研究之設計是根據研究架構、參考國內外相關文獻、問卷，並請專家學者 擔任問卷內容之審查，再請教教學經驗豐富的國小校長、訓導主任、生教組長及 兩位資深教師的意見進行編製修改。本問卷共分為兩禑，一禑是導師填答，另一 禑是行政人員填答，而兩禑問卷皆分為兩大部分：第一部分為教師基本背景資 料；第二部份為針對本研究欲探討的四個向度，請老師回答自己目前在學校的實 際落實情形。以下分別說明導師問卷及行政人員問卷設計內容：
一、導師問卷：
在自變項部分共有二十個，包括性別、年齡、最高學歷、這一年內本身是否 曾發生交通意外、這一年內親友是否曾發生交通意外、班上是否有學生發生交通 意外、本校服務年資、教學年資、任教年級、學校規模、交通安全知識來源、提 供交通安全學習手冊下載管道、提供交通安全學習手冊下載影印經費、提供教具 資源、辦理教學觀摩、辦理成果抽查、訂定教學時間、定期召開會議、舉辦才藝 競賽或活動、五年內是否接受過交通安全教育評鑑等。
依變項部分為教師對交通安全教育的重視度，共分四個向度，交通安全教育 重要性、教學現況、學校訂定與協助事項、手冊使用看法。分述如下：
1.交通安全教育重要性：
總共分為七題，包含老師覺得交通安全教育在國小課程的重要性、本身授課 頻率、參加研習相關次數、備課時間、學生所學是否足夠、校長及行政團隊的重 視度。
2.教學現況：
是根據目前交通安全學習手冊停發後，所設計的問題，總共分為十五題，包 含老師的授課方式、教材來源、評量方式、是否曾使用過紙本學習手冊、是否知 道學習手冊已停發、手冊停發後的教學意願、手冊停發後是否會忽略交通安全教 育的重要性、手冊停發後是否會不知如何實施教學、手冊停發後的授課時數是否
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減少、是否有下載交通安全學習手冊使用、下載來源為何、下載內容為何、下載 是否覺得不便、下載的不便之處、下載經費來源。
3.學校訂定與協助事項：
總共分為九題，包含是否認同教學觀摩、成果抽查、訂定教學時間、定期開 會、舉辦研習、才藝競賽或活動、提供學習手冊下載管道、提供學習手冊下載經 費、提供教具資源等對您在實施交通安全教育的幫助。採用 likert scale 五點量表 計分方式，分非常不認同、不認同、無意見、認同、非常認同，各代表一至五分，
分數愈高代表認同度愈高。
4.手冊使用看法：
總共分為六題，包含學習手冊內容的城鄉差距、完整實用、難易度、符合潮 流、多寡、學生各擁有一本學習手冊等的認同度。也是採用 likert scale 五點量表 計分方式，分非常不認同、不認同、無意見、認同、非常認同，各代表一至五分，
分數愈高代表認同度愈高。
二、行政人員問卷：
在自變項部分共有二十二個，包括性別、年齡、最高學歷、這一年內本身是 否曾發生交通意外、這一年內親友是否曾發生交通意外、本校服務年資、教學年 資、行政年資、擔任職務、擔任本職務年資、學校規模、交通安全知識來源、提 供交通安全學習手冊下載管道、提供交通安全學習手冊下載影印經費、提供教具 資源、辦理教學觀摩、辦理成果抽查、訂定教學時間、定期召開會議、舉辦才藝 競賽或活動、五年內是否接受過交通安全教育評鑑等。
依變項部分為教師對交通安全教育的重視度，共分為四個向度，交通安全教 育重要性、學校訂定與協助事項、學校現況、手冊內容看法，對於各向度之內容 分述如下：
1.交通安全重要性：
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總共分為四題，交通安全教育在國民小學課程中之重要性、學校老師的重視 度、學生所學是否足夠應用在社會生活中、是否認同學校是交通安全教育的重要 場所之一，對推展交通安全教育充滿信心。
2.學校訂定與協助事項：
總共分為九題，學校舉辦交通安全教育教學觀摩、實施成果抽查、訂定實施 時間、定期召開會議、定期舉辦才藝競賽或活動、定期舉辦交通安全相關研習、
提供交通安全學習手冊下載管道、提供交通安全教育經費、提供教具資源等的認 同度。
3.學校現況：
總共分為十三題，老師的授課頻率、授課方式、教材來源、是否知道交通安 全學習手冊已停發、學校是否有尋求其他單位協助、學校提供的教材教具資源有 哪些、是否有設計補充教材給老師使用、沒有發放學習手冊後是否有老師反應不 知如何實施、沒有發放學習手冊後老師會忽略交通安全教育的重要性嗎、對於學 校舉辦交通安全教育相關活動或競賽老師配合度、對於學校舉辦研習活動老師參 與度、對於學校訂定交通安全教育相關事項老師的配合度、目前學校推動交通安 全教育最大的問題為何等。
4.手冊內容看法：
總共分為六題，老師對於交通安全學習手冊內容是否有考慮到城鄉差距、內 容是否完整實用、內容是否難易適中、內容是否符合潮流、內容是否會太多、如 果每位學生都有一本手冊是否會較方便。
針對各專家所提供的改進意見（專家效度人員如附件一），經過本研究審慎 評估後，修正如下：
1.將第一部份的基本資料第七到第十題題目教學年資、學校規模、本校服務年 資、任教年級改至基本資料的四到七題，讓導師個人背景變項部分有一連貫性問 法。
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2.第一部分基本資料最後一題「學校是否接受交通安全教育評鑑」，改成「學校 五年內是否接受交通安全教育評鑑」。
3.第二部份實施現況第一題「您認為交通安全教育在國民小學課程中的重要程度 為何？」、「您認為學生目前所學交通安全教育是否足夠？」、「學校校長或行 政團隊（行政人員部分改問老師）是否重視交通安全教育」、「您認為學校是學 習交通安全教育重要場所之一，對實施交通安全教育充滿信心」等改移至第三部 份統一用 likert scale 五點量表計分方式問答，瞭解老師們的認同程度為何。。
4.第二部份實施現況的第二十三題至三十七題認同度的題目後面加上虛線，才不 會造成老師填答填錯題。
5. 將第一部份的基本資料第十三到第二十題題目的選項從回答「是與否」改成
「每學期都會、偶爾會、從不會」，可瞭解學校對下載的管道、提供交通安全學 習手冊影印經費、提供教具資源、辦理教學觀摩、辦理成果抽查、訂定教學時間、
定期召開會議、舉辦才藝競賽或活動等的頻率為何。
6.第二部份實施現況的第十三題到第十六題的選項從回答「是與否」改成 likert scale 五點量表計分方式，瞭解老師們的認同程度為何。
7.因為已經將學校對下載的管道、提供交通安全學習手冊影印經費、提供教具資 源、辦理教學觀摩、辦理成果抽查、訂定教學時間、定期召開會議、舉辦才藝競 賽或活動等改成頻率方式問答，故發放給行政人員填答的問卷中，將第二部份實 施現況問老師有關以上相關頻率全部刪除。
8.導師問卷第二部分的實現現況中，詢問導師的評量方式選項中，資深教師建議 增加學習單選項。
9.將第三部分交通安全作為加入至行政人員問卷，也尌是原本只針對導師問卷探 討有關學校訂定及提供協助事項和交通安全學習手冊內容的看法，也一併詢問行 政人員。
10.第三部份全部題目一開始的三個字「您認為」經校長建議全部刪除。
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11.第三部份的最後一題「目前國小交通安全學習手冊內容太多？」是反向題， 改 成統一正向題目「目前國小交通安全學習手冊內容適中？」
做完專家效度，將問卷修改後，在 100 年 1 月 6 日做預詴問卷發放，總共發 放三十六份問卷，佔總問卷數的十分之一，經電腦 SPSS 計算後，得知本問卷 Cronbach’s Alpha 係數高達 0.729，根據吳統雄的可信度，本問卷可信賴程度為 很可信，可信度範圍標準如表 3-2。
表 3-2 信度範圍標準
信度範圍 可信賴程度
1 信度值≦0.30 不可信
2 0.30＜信度值≦0.40 勉強可信
3 0.40＜信度值≦0.50 尚可信
4 0.50＜信度值≦0.70 可信
5 0.70＜信度值≦0.90 很可信
6 信度值＞0.90 十分可信
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3.4 問卷回收
問卷在 100 年 2 月 14 日發放，共發放出 398 份問卷，預計在 2 月 25 日問卷 回收完，未回收完之問卷與聯絡人員聯繫之後，在 2 月 28 日將問卷回收完畢。
首先檢查所有問卷，將漏答三題以上的問卷視為無效問卷，共剔除無效問卷 3 份，隨後將有效問卷進行資料編碼、排序，並以 Microsoft Excel 2003 進行資料 編碼及建檔。將問卷發放各學校份數、各學校回收份數與可用份數整理如下表 3-3。
表 3-3 本研究問卷施測學校名單與發放、回收份數表
學校類型 學校名禒 發放份數 回收份數 有效份數
大型學校 中正國小 25 25 25
大型學校 沙鹿國小 25 22 22
大型學校 竹林國小 25 25 25
大型學校 龍津國小 25 24 24
大型學校 外埔國小 25 25 25
大型學校 文昌國小 25 25 25
大型學校 大甲國小 25 23 22
大型學校 順天國小 25 25 25
大型學校 梧棲國小 25 25 25
大型學校 北勢國小 25 25 25
中型學校 文光國小 13 13 13
中型學校 瑞峰國小 13 13 13
中型學校 鹿峰國小 13 13 13
中型學校 龍山國小 13 13 13
中型學校 高美國小 13 13 13
中型學校 華龍國小 13 13 13
小型學校 永安國小 7 7 7
小型學校 鐵山國小 7 7 7
小型學校 公館國小 7 7 7
小型學校 馬鳴國小 7 7 7
小型學校 龍港國小 7 6 6
小型學校 水美國小 7 5 5
小型學校 三光國小 7 7 5
小型學校 安定國小 7 7 7
小型學校 瑞井國小 7 7 7
小型學校 中港國小 7 7 7
總回收份 389 總回收率 97.74%
有效樣本數 386 有效樣本回收率 96.98%
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第四章 研究結果與討論
本章乃將問卷所得之資料進行統計分析，並對問卷所得之交通安全教育相關 意見進行彙整，以瞭解國小教師目前在交通安全教育的實施現況，全章共分導師 背景變項分析、導師實施交通安全教育現況分析、行政教師背景變項分析及行政 教師問卷結果分析。
4.1 導師背景資料分析
本研究有效問卷已達所需最低抽樣樣本人數，茲尌有效問卷 360 份，以次數 分配及百分比（％）等統計方法以分析有效樣本之各項背景變項分佈特性，相關 資料整理如表 4-1 至 4-3 所示：
一、性別
女教師 277 人，佔全數的 76.9%；男教師 83 人，佔全數的 23.1%。男與女人 數比例約為 1:3，九十九學年度台灣地區導師男女比例約 3:10，所以本研究 符合目前現況。
二、年齡
30 歲以下者 23 人，佔 6.4%；31-35 歲者 87 人，佔 24.2%；36-40 歲者 103 人，佔 28.6﹪；41-45 歲者 104 人，佔 28.9﹪；46 歲以上者 43 人，佔 11.9%。
教師年齡以 31-45 歲青壯年為主。
三、最高學歷
教師最高學歷為一般專科、大學（師資班）91 人，佔 25.3﹪；師範（專）
或師院 168 人，佔 47.7﹪；研究所（含四十學分班）以上 101 人，佔 28.1
﹪。教師最高學歷以師範（專）或師院為主。
四、教學年資
教師教學年資在 5 年以下的有 19 人，佔 5.3﹪；6-10 年者 104 人，佔 28.9
27
﹪；11-15 年者 105 人，佔 29.2﹪；16-20 年者 83 人，佔 23.1﹪；21 年以 上者 49 人，佔 13.6﹪。教學年資以 11-15 年者最多，其次為 6-10 年
五、任教學校規模
學校班級數規模在 12 班以下者 55 人，佔 15.3﹪；13-24 班者 72 人，佔 20
﹪；25 班以上者 233 人，佔 64.7﹪。
六、目前任教學校服務年資
目前任教學校服務年資五年以下者 54 人，佔 15﹪；六至十年者 102 人，佔 28.3﹪；十一至十五年者 115 人，佔 31.9﹪；十六至二十年者 63 人，佔 17.5
﹪；二十一年以上者 26 人，佔 7.2﹪。服務年資以 11-15 年最多，其次為 6-10 年。
七、目前任教年級
目前任教年級為低年級者 121 人，佔 33.6﹪；中年級者 116 人，佔 32.2﹪；
高年級者 123 人，佔 34.2﹪，此抽樣結果符合低中高年級之抽樣分配比例。
八、這一年內本身是否曾發生交通意外事故
這一年內本身曾發生交通意外事故者 31 人，佔 8.6﹪；這一年內親友曾發生 交通意外事故者 81 人，佔 22.5﹪；受詴者中班上學童曾發生交通意外事故 者 41 人，佔 11.4﹪，由抽樣結果可知國小學童發生交通意外事故之比例仍 過高。
九、有無交通安全知識來源：複選題
由表 4-2 可知無交通安全知識來源者 2 人，佔 0.6﹪；有交通安全知識來源 者 358 人，佔 99.4﹪。交通安全知識來源為報章雜誌者 214 人，佔 59.4﹪；
為電視媒體者 271 人，佔 75.3﹪；為網路者 174 人，佔 48.3﹪；為學校教 授者 70 人，佔 19.4﹪；為考照題庫者 186 人，佔 51.7﹪；為演講或研習活 動者 161 人，佔 44.7﹪；為親友告知者 98 人，佔 27.2﹪；有其他管道者 1 人，佔 0.3﹪，其為生活中累積交通安全知識。教師知識來源主要式但是電
28
視媒體，其次為報章雜誌。
十、學校五年內是否曾接受交通安全教育評鑑
五年內曾接受交通安全教育評鑑者 92 人，佔 25.6﹪；受詴者中五年內不曾 接受交通安全教育評鑑者者 35 人，佔 9.7﹪，受詴者中不知學校五年內是否 曾接受交通安全教育評鑑者 233 人，佔 64.7﹪，由抽樣結果可知尚有許多國 小教師對於交通安全教育評鑑的實施仍無概念。
十一、學校提供及協助事項
1. 學校是否告知交通安全學習手冊下載的管道：每學期都會者 43 人，佔 11.9﹪；偶爾會者 170 人，佔 47.2﹪；從不會者 147 人，佔 40.8﹪。
2. 學校是否提供交通安全學習手冊影印經費：每學期都會者 17 人，佔 5.3
﹪；偶爾會者 77 人，佔 21.4﹪；從不會者 264 人，佔 73.3﹪，此結果 得知相關交通安全教材經費大多仍需由導師或家長負擔。
3. 學校是否提供交通安全教育教具資源：每學期都會者 29 人，佔 8.1﹪；
偶爾會者 208 人，佔 57.8﹪；從不會者 123 人，佔 34.2﹪。
4. 學校是否辦理交通安全教育教學觀摩：每學期都會者 16 人，佔 4.4﹪；
偶爾會者 175 人，佔 48.6﹪；從不會者 169 人，佔 46.9﹪。
5. 學校是否辦理交通安全教育成果抽查：每學期都會者 36 人，佔 10﹪；
偶爾會者 169 人，佔 46.9﹪；從不會者 155 人，佔 43.1﹪。
6. 學校是否訂定交通安全教育教學時間：每學期都會者 60 人，佔 16.7﹪；
偶爾會者 160 人，佔 44.4﹪；從不會者 140 人，佔 38.9﹪。
7. 學校是否定期召開交通安全相關會議：每學期都會者 54 人，佔 15﹪；
偶爾會者 192 人，佔 53.3﹪；從不會者 114 人，佔 31.7﹪。
8. 學校是否舉辦交通安全相關才藝競賽或活動：每學期都會者 77 人，佔 21.4﹪；偶爾會者 196 人，佔 54.4﹪；受詴者中從不會者 87 人，佔 24.2
﹪。
29
表 4-1 導師之背景資料分析
個人變項 分類 人數 百分比
性別
女 男
277 83
76.9﹪
23.1﹪
年齡
30 歲以下 31-35 歲 36-40 歲 41-45 歲 46 歲以上
23 87 103 104 43
6.4﹪
24.2﹪
28.6﹪
28.9﹪
11.9﹪
最高學歷
一般專科、大學（師資班）
師範或師院
研究所（含四十學分班）
91 168 101
25.3%
44.7%
28.1%
教學年資
5 年以下 6-10 年 11-15 年 16-20 年
21 年以上年以上
19 104 105 83 49
5.3﹪
28.9﹪
29.2﹪
23.1﹪
13.6﹪
任教學校規模
12 班以下 13-24 班 25 班以上
55 73 233
15.3%
20.0%
64.7%
學校五年內是否有接受評鑑
是 否 不知道
92 35 233
25.6%
9.7%
64.7%
目前任教學校服務年資 5 年以下 54 15.0﹪
30
6-10 年 11-15 年 16-20 年 21 年以上
102 115 63 26
28.3﹪
31.9﹪
17.5﹪
7.2%
交通意外事故對象
本身 31 8.6﹪
親友 81 22.5﹪
班上學生 41 11.4﹪
表 4-2 導師的交通安全知識來源分析表
項目 分類 人數 百分比
有無交通安全知識來源
無 有
2 358
0.6﹪
99.4﹪
交通安全知識來源
報章雜誌 214 59.4﹪
電視媒體 271 75.3﹪
網路 174 48.3﹪
學校教授 70 19.4﹪
考照題庫 186 51.7﹪
演講或研習活動 161 44.7﹪
親友告知 98 27.2﹪
其他管道 1 0.3%
表 4-3 導師對學校提供及協助事項分析表
31
協助事項
每學期都會 偶爾會 從不會
人數 百分比 人數 百分比 人數 百分比 告知交通安全學習手冊下載的管道 43 11.9% 170 47.2﹪ 147 40.8﹪
提供交通安全學習手冊影印經費 17 5.3﹪ 77 21.4% 264 73.3﹪
提供提供交通安全教育教具資源 29 8.1﹪ 208 57.8﹪ 123 34.2﹪
辦理交通安全教育教學觀摩 16 4.4﹪ 175 48.6﹪ 169 46.9﹪
辦理交通安全教育成果抽查 36 10﹪ 169 46.9﹪ 155 43.1﹪
訂定交通安全教育教學時間 60 16.7﹪ 160 44.4﹪ 140 38.9%
定期召開交通安全相關會議 54 15﹪ 192 53.3﹪ 114 31.7﹪
舉辦交通安全相關才藝競賽或活動 77 21.4﹪ 196 54.4﹪ 87 24.2%
4.2 導師實施交通安全教育現況分析
實施現況共分為四個向度，第一個向度是交通安全教育的重要性，共七題；
第二向度是教學現況，共十五題；第三向度是對學校訂定及提供協助事項認同 度，共九題；第四向度是對學習手冊內容看法認同度，共六題；茲將研究結果分 析如下：
一、 交通安全教育重要性：
第一題「交通安全教育在國民小學課程中是非常重要的？」的認同度，有 105 人（29.2%）選填「非常認同」；218 人（60.6%）選填「認同」；16 人（4.4%）
選填「無意見」；17 人（4.7%）選填「不認同」；4 人（1.1%）選填「非常不認 同」。近九成教師認同交安在國小課程中的重要性。
第二題「目前學生所學的交通安全教育是足夠的？」的認同度，有 4 人（1.1%）
選填「非常認同」；103 人（28.6%）選填「認同」；94 人（26.1%）選填「無意 見」；155 人（43.1%）選填「不認同」；4 人（1.1%）選填「非常不認同」。近四
32
成五教師不認同目前學生知識是足夠的。
第三題「學校是學習交通安全教育重要場所之一，對實施交通安全教育充滿 信心？」的認同度，有 15 人（4.2%）選填「非常認同」；167 人（46.4%）選填
「認同」；107 人（29.7%）選填「無意見」；68 人（18.9%）選填「不認同」；3 人（0.8%）選填「非常不認同」。超過五成教師認同學校是學習交安的重要場所。
第四題「學校校長和行政團隊十分重視交通安全教育？」的認同度，有 34 人（9.4%）選填「非常認同」；174 人（48.3%）選填「認同」；112 人（31.1%）
選填「無意見」；37 人（10.3%）選填「不認同」；3 人（0.8%）選填「非常不認 同」。近六成教師認同校長及行政團隊的重視度。
第五題「您帄常在授課中有關交通安全教育之授課頻率？」，有 14 人（3.9%）
選填「每學期七次以上」；19 人（5.3%）選填「每學期五至六次」；92 人（25.6%）
選填「每學期三至四次」；216 人（60.0%）選填「每學期一至二次」；19 人（5.3%）
選填「從未上過」。六成教師以實施一至兩次為主。
第六題「您一學期參加關於交通安全教育相關研習次數？」，有 1 人（0.3%）
選填「四次以上」；4 人（1.1%）選填「三次」；24 人（6.7%）選填「兩次」；159 人（44.2%）選填「一次」；172 人（47.8%）選填「沒有」。近五成教師從未參加 研習，近四成五教師只參加過一次。
第七題「您一學期在教導交通安全教育上約花多少時間備課？」，有 12 人
（3.3%）選填「七小時以上」；3 人（0.8%）選填「五至六小時」；41 人（11.4%）
選填「三至四小時」；153 人（42.5%）選填「一至二小時」；151 人（41.9%）選 填「沒有」。超過四成教師未曾備課，也有超過四成教師備課時間為一至兩小時。
本研究所回收之問卷中，受訪導師對重要性的七個問題可彙整如表 4-4 所 示，由表中資料可發現學校教師都認同交通安全教育的重要性，也覺得學校是重 要的學習場所，但是因為一學期參加研習的次數、備課時間及授課時數少，所以 普遍覺得學生目前的知識不足。
33
表 4-4 導師對交通安全教育重要性填答狀況統計表
題目 選項 人數 百分比 帄均數
一、交通安全教育在 國民小學課程中是非 常重要的？
非常認同 認同 普通 不認同 非常不認同
105 218 16 17 4
29.2%
60.6%
4.4%
4.7%
1.1%
4.119
二、目前學生所學的 交通安全教育是足夠 的？
非常認同 認同 普通 不認同 非常不認同
4 103 94 155 4
1.1%
28.6%
26.1%
43.1%
1.1%
2.856
三、學校是學習交通 安全教育重要場所之 一，對實施交通安全 教育充滿信心？
非常認同 認同 普通 不認同 非常不認同
15 167 107 68 3
4.2%
46.4%
29.7%
18.9%
0.8%
3.342
四、學校校長和行政 團隊十分重視交通安 全教育？
非常認同 認同 普通 不認同 非常不認同
34 174 112 37 3
9.4%
48.3%
31.1%
10.3%
0.8%
3.553
34
五、您帄常在授課中 有關交通安全教育之 授課頻率？
每學期約 7 次以上 每學期約 5 至 6 次 每學期約 3 至 4 次 每學期約 1 至 2 次 從未上過
14 19 92 216 19
3.9%
5.3%
25.6%
60.0%
5.3%
2.425
（次）
六、您一學期參加關 於交通安全教育相關 研習次數？
4 次以上 3 次 2 次 1 次 沒有
1 4 24 159 172
0.3%
1.1%
6.7%
44.2%
47.8%
0.619
（次）
七、您一學期在教導 交通安全教育上約花 多少時間備課？
7 小時以上 5-6 小時 3-4 小時 1-2 小時 不到 1 小時
12 3 41 153 151
3.3%
0.8%
11.4%
42.5%
41.9%
1.542
（時）
為了解教師背景變相與各問題認同度之關聯性，本研究根據背景變項特性採 用 T 檢定、單因子變異數分析及 Scheffe 等檢定方式進行分析，相關分析數據請 參閱附件二，以下是針對各問題之分析結果分別說明，並將其顯著性整理如表 4-5 所示：
一、「任教學校規模」、「這一年內本身是否曾發生交通意外事故」、「學校是否提 供教具資源」、「學校是否訂定交通安全教育教學時間」、「學校是否舉辦交通 安全相關才藝競賽或活動」對交通安全教育在國民小學課程中是非常重要的 有顯著差異，再以 Scheffe 法進行事後比較分析發現「中型學校」（13-24 班）
在此項帄均數明顯低於「小型及大型學校」、「這一年內本身曾發生交通意外 事故」的帄均數明顯高於「否」、而「偶爾會提供教具資源、訂定教學時間、
