[PDF] Top 20 因應地震災害之都市智慧防災策略藍圖初探

... 從地方政府防救災的角度出發，參酌「震災（含土壤液化）災害 防救業務計畫」工作項目，對應探討可資應用或發展之智慧防災 技術與建議： 第五章參酌「震災（含土壤液化）災害防救業務計畫」及「臺北 ... See full document

... 然截至目前為止，僅完成地震與冬季暴風的災害境況模擬成果。以下僅針對 目前建置完成的災害模擬情境進行說明： 一、地震 MHGP 將地震災害境況模擬情境命名為「ShakeOut」 ，係以全美最容易 發生地震南加州為研究場域，模擬聖安卓斯斷層南段（southern section of San ... See full document

... 本研究計劃的目的在界定容易導致地震災害的主要因素，並擬定地震 災害危險程度的評定準則，進而建立分析方法，提出因應對策與建 議。而本研究現階段首在探討台灣都市可能發生之地震災害及其隱含 ... See full document

... 援助受災地區與人民，開展史無前例的救援與復建工作。有鑒於同屬環太平洋 地震帶的日本，於 2011 年 3 月 11 日發生的宮城大地震及引發的海嘯等複合型 災害，造成日本臨海都市地區的重大損失。臺灣地區四面臨海，臨海都市地區 很多，本研究主要針對地震及海嘯等複合型災害發生機率較高之區域進行研 ... See full document

... 第二章 地震災害風險評估與減緩策略之探討 畫農業區」三種，並且規定不同用途，居民提供安全保證（邱昌泰，2000）。台 灣位處於災害頻繁的地理區位，每個都市都有承受災害風險的潛在性；然而都市 的發展也應該能夠安全地調解其成長壓力，每一個擁有極端危險區域的行政地區 ... See full document

... 八、 地震時應採取的即時動作 1.勿慌亂奔向屋外 地震於來臨的瞬間，若驚慌奔向屋外，將是非常危險 的。在頭的上方有屋頂的瓦礫、窗戶的玻璃、栽盆、牆壁 上的招牌、磁磚等都有可能直接襲擊到頭部。大多數人遇 地震時會想奔向屋外，正確的辦法是當身旁有安全的場所 時姑且先留下，根據資料顯示，從高層建築物掉落下來的 玻璃等其掉落力道是足以刺穿柏油路面的，當此等物體撞 ... See full document

... 本研究案主要目的為從震災應變觀點探討超高層建築之智慧防 災策略，由本章第一節至第三節整理之臺北市、新北市及東京都超高 層建築之分布資料，超高層建築大多集中在人口稠密且交通便利的高 度開發都市核心區域。我國都市更新條例第 8 條規定，基於都市防災 ... See full document

... 網路的規劃，可知多元化的配置，方可增 加防救災通訊網之可靠度。在地震災害發 生後，由於固定式有線與無線通訊系統受 損，將造成災區對外通訊中斷，災情不易 傳遞，影響救災工作的進行。為增加救災 工作的機動性，便利各單位間之協調與指 ... See full document

... 模糊專家系統 地震災害會造成龐大傷亡，且因為維 生系統亦遭到破壞，因此整個運輸網路同 時要負擔救災及運輸民生物資之任務，運 輸系統的負荷相當重。但因路網可能全面 遭到破壞，嚴重阻礙救災效率，造成災害 後重建的困難。因此，有必要結合交通專 ... See full document

... （二）旗山斷層：為逆移斷層，呈北東走向，由高雄市旗山區附近向 南延伸至高雄市仁武附近，長約 30 公里（吉田要，1932；鳥居敬造， 1933；耿文溥，1967；Tsan and Keng, 1968）。以往認為斷層向北連 接內英斷層（大井上義近等，1928），最近的調查結果顯示兩斷層的 特性不同（陳文山等，2005b）。旗山斷層由一個主斷層以及多個分支 斷層組成的斷層變形帶，變形帶寬度約 40-400 公尺之間，主斷層的 ... See full document

... 本年度計畫是依據建築研究所已完成的都市防災系統規劃，在實質 防災避難空間檢測方面加入洪水的因子與以考量，藉以檢測依地震災害 規劃的防災避難據點，在遭遇到洪水災害的時候其適用性為何，如需改 善，該如何施做。在實際作業方面，本計畫將以台北市政府已經完成的 ... See full document

... 人口推估資料可做為減災、調適策略規劃之參考，政府可依 據人口結構資料及分布情形，將醫護及救災資源做有效的空間配置 （李香潔等，2011）。由前節資料套疊分析後可發現，布袋都市計 畫內無具體避難收容場所規劃內容，而嘉義縣災害防救深耕計畫細 部執行計畫中所規劃之避難收容場所，則有位處淹水潛勢範圍、服 ... See full document

... 一、 蘆洲大火 （一）2003 年八月三十一日台北縣蘆洲市民族路「大囍市」八樓大廈，疑因一 樓住戶的夫妻口角引發自焚案，釀成大火迅速延燒，卻造成十三死七十一 傷的重大傷亡事故，火災發生後，不少大樓住戶因高溫、濃煙，等不及消 防人員的救援，即靠著住家的逃生設備－－緩降機逃生，部分住戶幸運安 全脫離火場，但也有住戶，因不熟悉使用方式，摔落地面，也有住戶因屋 ... See full document

... 社會學，心理學，建築等領域，但對於交通相關主 題的研究則仍未竟完善。而以台灣地區地狹人密的 情形下，若在都市地區發生大規模的震災，而無相 關交通運輸管制救災配合計畫，可以想像將會發生 多大的災害。例如在 921 大地震發生後的數日內由 於相關交通人員無交通管制相關因應手冊可供參 考，且危機決策呈現多頭馬車現象，雜亂無章，決 ... See full document

... 急應變系統之得失，可得國內目前在地震 防救災交通系統緊急應變上的優勢與盲 點，截長補短。而在 921 集集大地震之現 場資料由於第一手資料因時間久遠與災區 重建而流失或參與人原因司法問題無法接 受訪談，將立即透過訪查與座談會等變通 調整的方法加以改善，勢必呈現出 921 大 ... See full document

... 本研究所擬整體的交通系統緊急 應變計畫，藉由南投縣市之例及平時 的演練、實際的應用，並透過相關負 責人員之訪談，不斷檢討修正緊急應 變計畫，以期本研究所擬定之交通系 統緊急應變計畫能符合救災需求。另 外，本研究所擬定之之南投縣市地震 ... See full document

... 民國八十八年九月二十一日凌晨一時四十七 分發生之集集大地震，是台灣地區百年來陸上規模 最大的地震，規模達芮氏 7.3，受災地區範圍廣泛， 遍及整個中彰投地區。在此次震災的救災與災後的 重建過程當中，我們可以發現基本的交通資料庫可 說是救災與重建工作的根本。有完整且正確的交通 ... See full document

... 區百年來陸上規模最大的地震。在此次震 災的救災與災後的重建過程當中，我們可 以發現基本的交通資料庫可說是救災與 重建工作的根本。有完整且正確的交通資 料庫，再透過地理資訊系統(GIS)彙整災 情資訊並予以空間化的處理與呈現，能使 決策者即時的掌握災情的正確位置及狀 況，做有效的指揮與調度；同時亦能即時 提供道路通阻狀況、可供避難地點等，供 ... See full document

... 公共場所火災應變 • 公共場所火災致災因素歸納如下： 單一 出口 安全門 上鎖 招牌封 閉窗戶 易燃材 料裝潢 缺乏消 防設備 未能即 時搶救 未引導 逃生 延誤 報警 缺乏避 難逃生 觀念 76.. 一些生態系統有賴於這些定期 爆發的大火來促進生長和繁殖 • 森林大火 危害生命財產安全 ，始為 森林災害 79.[r] ... See full document

... 數量、食品種類數量、避難場所地點、收容人數、飲用水數量等資料，詳 細納入災害防救計畫中，進而規劃出縝密且有效率之內容。 日本將防災行動分為災前預防、災害發生時之應變措施及災後復建 ... See full document