[PDF] Top 20 高速公路用路人使用電子收費系統選擇行為之研究

... 因，分析結果約有35％肇因於收費方式。有鑑於此，1994年由建設省開始主導ETC 系統的發展，目的除在於發展符合全國收費方式之統一機制，也能解決主線收費 方式所引起收費站區之交通延滯，同時能克服匝道收費方式對連接都會區內道路 ... See full document

... 2 壹、研究動機與目的 台灣地區高速公路收費站之設置為主線柵欄式，目前係以找零及回數票等人工收費 方式收取通行費，車輛通過收費站時必須停車或減速繳費，於高交通量時容易造成擁 ... See full document

... 1.1 研究方法與動機 交通部為提升高速公路服務水準並減少國道一號壅塞情形，委由交通部臺灣 區國道高速公路局(以下稱高公局)規劃研擬以「民間參與建置及營運」(BOT)方式 進行公開招商，並基於促參法「擴大民間參與」之精神辦理本案，並於 92 年 8 月 20 日正式公告招商，歷經三個月等標期並經兩階段甄審作業後，於 93 年 2 月 26 ... See full document

... 高速公路收費站區域一直是交通瓶頸所在，而電子收費系統—利用電子、電腦、通 訊等先進技術，使用路者能迅速自動付費通行，以提升收費作業效率的一種道路收費方 ... See full document

... 研所以償本、效益及公平合理三項原則，將高速公路所提供服務成本視為 費率訂定下限，而使用者使用效益則視為費率訂定之上限，研擬通行費率， 其計算方式為以折現率 8%與 10%，分別將中山高速公路歷年總興建工程費 自 64 年度至 98 年度以年平均成本法分攤到各年度，再將 64 年度至 79 年 ... See full document

... 1.1 研究背景與動機 自民國 63 年 7 月於國道一號高速公路成立泰山收費站以來，都採用匝道式 人工收費。近年來，我國經濟成長快速，汽車使用率高，道路建設無法滿足需求 的快速成長，加上民眾大多會利用週休時間出遊，造成交通擁擠之情況嚴重，尤 其在尖峰時段車流更是緩慢。政府為了改善交通擁擠問題，於民國 95 年 ... See full document

... 致謝 ⾸先感謝我的指導教授林瑜琤⽼師，在指導我的碩⼠論⽂期間花費 ⼤量的精神與時間，盡⼼盡⼒的矯正我許多研究路上錯誤的觀念及習 慣，以及給我許多⼗分寶貴的建議，不管是在思考問題上、論⽂闡述 上還是⼝試表達上，萬分感謝⽼師對我的訓練與指導。感謝⼝試委員 蔡尚岳⽼師、北市⼤應⽤物理暨化學系官⽂絢⽼師給予我論⽂上的建 議。感謝政⼤應⽤物理所的教授們對我在各學科上的教學與指引，以 ... See full document

... 由於近年來人口的成長與國人自有汽機車數不斷的增加，改進目前的人工收費方式成為電子收費技術實為當務之急，電子 ... See full document

... 首先要感謝恩師邱裕鈞教授的悉心指導，您紮實的研究方法訓練以及帶領學 生參與計畫案的經驗，使學生有能力選定研究範疇並進行研究；在研究期間也端 賴您多方的提點教導，使學生在研究路上不致迷途；除去課業及研究，您也關心 學生們的生活及未來的發展，並提供就業的資訊，能夠受您的指導實在是值得慶 ... See full document

... 2 研究架構圖 由於本研究探討高速公路路網中，群體用路人對於交通資訊的接受程 度，以及其對群體用路人路徑選擇決策行為的影響。根據黃于真(2009)研究中 表示，資訊可靠度受到資訊相關率 、資訊錯誤率 、資訊正確率與資訊誤判率 ... See full document

... 使用高速公路之選擇慣性、行駛頻率及日期、旅次目的、有無過收費站、通行費、 收入及職業等。 李慧廷（民 100）探討高速公路收費站間不須付費之短程旅次於計程收費實 ... See full document

... 近年來由於高速公路的車流量明顯增大。過去對行駛高速公路用路人，收費站利用服務人員收取現金並找 零及回數票等方式收取費用，傳統的收費站收費模式採用「減速(停車)繳費，加速離去」，造成收費亭前等待車 ... See full document

... Cox 之迴歸模型，並且進行分析。研究中為了比較 不同階段的起始年齡，利用修正過之存活曲線加以分析，將資料分為三 部分，包含年齡 14 歲以下、16 歲以下及 18 歲以下，分別再針對先前的 影響因子作分析；並且計算出 Median age。研究結果顯示，設限資料之 比例為 ... See full document

... 量目前與航商電子商務服務有關的研究文獻，多著重於服務需求屬性分析，針對 電子交易功能深入探討的相關研究並不多見，本研究因此希望能從託運人的觀 點，探討其所重視的電子交易服務屬性以及影響其是否選擇使用電子交易的重要 ... See full document

... 電子商務改變的不只是傳統的紙上交易，也改變了許多企業經營者的想法。 Dignum（2002）認為資訊系統雖是電子商務很重要的一部份，然而許多企業最大 的錯誤是認為只要單純的引進電子商務，該企業不須做任何組織上的改變就可成 功。Treacy 和 ... See full document

... 該計畫試辦地區及站位選擇原則，以騎乘安全性及租借使用需求為主要考 量，由於信義計畫區現有捷運板南線行經市政府站及國父紀念館站（屬旅次吸引 端之捷運車站，劉皓寧（2001）），且區內自行車道路網較為完整，多數為專用道 或人車共道路段，應有助於提高自行車騎乘安全性，而周邊鄰近地區尚有臺北 ... See full document

... 從甫踏入這個運管大家庭那一刻起，擁有雄厚運輸專業知識背景的教授群不遺餘 力、毫不藏私地傾囊相授專業技能，更在生活上給予源源不絕的關切，讓人具備足以對 抗新環境、新課程的力量，是您們給予我力量走到碩士畢業這個階段。 特別感謝我的碩士班指導老師─黃寬丞副教授，很幸運地從大四畢業專題開始一路 至碩班跟隨老師進行研究，我自知並非一個聰明、反應快的學生，但老師總在我研究遭 ... See full document

... 主程進行迅速，已於本牢年初全部落成。 「 lll--lii!ill- 在聯合國特別基 一成立電于計算機中心一 一llllili--!ili-- 金援助下租用六五。 式電子計算機一部業已運到新竹本所，其他穿孔、分 蚵蚓、翻譯、會計各機亦將於三月中何運到安裝，為規 劃此項業務，特成立電子計算機中心，由李恆鎖教授 兼主任，將來除供教學研究外，空餘時間拱其他學衛 機關及公私營事[r] ... See full document

... 偏好法又稱為情境法或實驗室模擬法。Hensher 並於 1988 年提出敘述性偏好法實 驗設計的原則，供後續研究者作為參考。且 Kores 和 Sheldon（1988）指出，運輸 領域所經常採用之實驗設計乃透過直交排列法（Orthogonal Design），其基本精神 即在於以較小之實驗次數，推估因子效果，如此可減少抽樣數目，提昇實驗效率 ... See full document

... 兩年的碩士生涯中，感謝計算機網路實驗室的安凱學長在百忙之中仍抽空 給予論文的建議。也感謝同學(和家、瑋劭、景祥)與學弟妹(宜靜、岱旻、易聖、 柏青)在課業與生活上的互助、討論與關心。 最後要感謝家人與朋友，感謝你們的付出、關愛與鼓勵，讓我能無牽無掛的 專注於學業並順利完成研究。在此將此文獻給身邊所有的人，將完成論文的喜 悅與大家共享。 ... See full document