圖 3-2.5 南港車站周邊地區街廓編號與建築密度圖 高密度
中高密度
中低密度
低密度
資料來源： 本研究整理
二、南港車站周邊地區非實質環境災害危險分析
根據以上對於南港車站周邊地區居住密度、土地使用分區等之調查，得到以 下分析結果：
1.居住密度
根據上述之調查得知本區域之平均居住密度為 390 人/公頃，其等級屬於中 密度，若以各別街廓而言，編號 C1-C34 之街廓屬於住三，其居住密度為 540 人/公頃，傾向於高密度，故應多加檢討其避難空間及災害之危險應變。
2.建蔽率〈建築密度〉
根據上述之調查〈以現況為主，而非計畫中之建蔽率〉，得知本區域之建築 密度〈建蔽率之外尚包括違建〉以街廓編號 D1-D9 之商業區及編號 C21、
C22、C23、C25、C30、C31、C34 住三建蔽率超過 80%，偏向危險等級。
3.土地使用分區
根據上述之調查得知本區域之土地使用分區情形為：住宅區佔區域面積之 27.3%、商業區佔 2.9%、工業區佔 21.3%。由其比例顯示本區以住宅區及 工業區為主，其中小部分的住商混合使用及 2.9%之商業分區，對於防災及
影響不大。
參、火災災害危險調查
南港地區之火災災害危險現況調查應有內容，應視地區特性予以調整，以作
根據資料所示，南港地區之消防栓共有 672 處，其中包括地上式及 地下式，而本研究地區為南港地區之一部份，以「街道」為單位探討之，
本研究地區主要包含：南港路一及二段、興中路及其巷弄、興華路及其 巷弄、重陽路及其巷弄、三重路及其巷弄、惠民街、新民街、興東街、
興南街等九種主要街道名稱。而從資料並配合實地調查得知：本研究地 區之消防栓置放處共有 175 處，分別為：南港路一段（34 處）、南港路 二段（30 處）、興中路及其巷弄（9 處）、興華路及其巷弄（9 處）、重 陽路及其巷弄（48 處）、三重路及其巷弄（9 處）、惠民街（4 處）、新 民街（3 處）、興東街（4 處）、興南街（21 處）。若反映於圖面，則可 知消防栓置放的系統網絡，如（圖 3-4.4）：
◎ 消防栓置放網路系統
本研究地區主要包含：南港路一及二段、興中路及其巷弄、興華路及其巷 弄、重陽路及其巷弄、三重路及其巷弄、惠民街、新民街、興東街、興南街等 九種主要街道名稱；具備消防栓之設置。
圖 3-2.6 消防栓置放網路系統圖
資料來源： 本研究整理
因消防栓之置放點可分為地上、地下式，且數目眾多；共有 175 處 10，
表示消防栓置放處所聯成的線狀型態系統
故本研究擬以「街道」為單位探討之，將消防栓之置放處以「點」與「點」之 關係連接成「線」之型態展現，藉以呈現出此地區之消防栓置放系統。
（2）防災蓄水池存量
本地區並無防災蓄水池之規劃。
2.防救災據點
（1）與消防隊之距離
本研究區域中據理消防隊最遠之距離處為本區域西北方-基河快速道路 與向陽路之交叉處，距消防隊約有 1.5 公里，整個區域皆涵蓋在距離消 防隊 4 公里之距離內，詳見圖 3-2.6：
（2）消防隊之應災能力調查
根據實際訪談得知，整個南港行政區之消防搶救動作主要依據此區 域之-台北市政府消防局第二大隊南胡中隊南港分隊，而其消防救助裝備 主要包含其所具備之七輛消防車為主。故本區域之消防隊不僅肩負此研
究區域之消防搶救責任外，亦要負責整個南港行政區的消防搶救活動。
實際發生火警時，本區之消防隊將扮演主要積極的搶救角色，若災 情擴大或無法抑制時，則將呼求其他行政區之消防隊加入搶救行列。
3.防救災道路
（1）道路面積比
此地區（西起向陽路、東至三重路、南起忠孝東路七段、北至基河快速道路）
總基地面積約 1732678 平方公尺；而建築基地（包含各使用分區及公共設施
用地）約為 1369705 平方公尺；道路面積約為 362973 平方公尺11，故 道路佔區域面積之比率約為 20.9﹪ 。
（2）道路可及性
有道路可及性之問題部分，主要乃集中於建築密度極高、年代較久 遠之地區，乃具既有巷道過於狹小之狀況者，故道路具可及性問題之實 質分布圖如圖 3-2.8
（3）道路阻塞性
從計劃層面而言；除都市計劃發布之前的既有巷道，有寬度過小（小
於 6.5 公尺）之情形外，本地區之計劃道路主要寬度皆大於 8 公尺，而符
合防災道路之要求且無道路阻塞性之問題，但從實際調查中得知，本區 域內之道路有四條計劃道路，於實地狀況下並未實質開闢或其已具有充 分阻塞之情事（推置廢棄物等）。故道路具阻塞性之實質分布圖如圖 3-2.8：
4.儲存危險物之建築分佈
儲存危險物品之建築主要以儲存油品、瓦斯、電器行、汽機車修理場 及加油站等為主，故以此為調查內容，結果如圖 3-2.9 下：
（1）存有易燃性物品（汽機車修理場、電器行）之建築物（以街為單位表示）。
（2）存有易爆炸性物品（塑膠行、瓦斯、加油站）之建築物（以街為單位）。
◎ 消防隊設備現況、與區域距離關係
消防隊設備：主要以 7 部消防車作為消防搶救之主要設備。
消防隊與區域距離關係：主要表達方式乃以區域之四個端點與消防隊之距離表 達。
顯現訊息：區域端點距離消防隊之距離最遠處為本區域西北方-基河快速道路與 向陽路之交叉處，距消防隊約有 1.5 公里，最近處為本區域東南方-南港路一段與三重路之交叉處，距消防隊約有 0.7 公里。
表示「點」與消防隊距離為 1.5 公里 表示「點」與消防隊距離為 1.2 公里 表示「點」與消防隊距離為 1 公里 表示「點」與消防隊距離為 0.7 公里
圖 3-2.7 消防隊與區域距離關係圖
資料來源： 本研究整理
◎ 道路可及性現況及道路阻塞性現況調查
有道路可及性之問題部分，主要乃集中於建築密度極高、年代較久遠之地 區，乃具既有巷道過於狹小之狀況者，故對調查結果之呈現應以「街廓」形式表 達，才能使調查結果更具實質檢討之功能。
本地區之計劃道路主要寬度皆大於 8 公尺，而符合防災道路之要求，故無道 表示消防隊所在處
於實地狀況下並未實質開闢或其已具有充分阻塞之情事（推置廢棄物等）。（2）有 一些計劃道路（小於 6.5 公尺者），而有阻塞性之問題，但於圖面上並未實際劃設。
圖 3-2.8 具可及性問題之街廓及具阻塞性之道路分析圖
資料來源： 本研究整理
表示具道路阻塞性問題之「街廓」
表示具阻塞性之「道路」
水電行
◎ 儲存危險物之建築分佈系統
儲存危險物品之建築主要以儲存油品、瓦斯、電器行、汽機車修理場及加 油站等為主，故可分類為：存有易燃性物品（輪胎行、汽機車修理場、電器行）之 建築物、存有易爆炸性物品（瓦斯、加油站、塑膠行）之建築物共 6 個項目。由實 際調查顯示，儲存易燃物、易爆炸物之建築物主要分布於：南港路、重陽路、
興華路、興中路及興南街兩側。
圖 3-2.9 儲存易燃物、易爆炸物之建築物分布圖
資料來源： 本研究整理
水電行
汽、機車修理廠 輪胎行
瓦斯、塑膠行 加油站
具儲存易燃物、易爆炸物建築物之主要街道
一、調查結果分析
（一）消防水利設施
1.消防栓之分佈情形分析
因灑水管之長度可達 200-300 公尺，故探討消防栓之設置地點，應與「道 路可及性」、「道路阻塞性」搭配檢討，才能彰顯其意義，而從圖 3-2.6 與圖 3-2.8 之綜合疊合分析可得知相關訊息如圖 3-2.8。
圖 3-2.10 消防栓置放線狀型態系統之可服務檢討圖
資料來源： 本研究整理
因道路可及性或消防栓與街廓距離超過300 公尺，可能有消防搶救困難之街廓 消防栓置放處所聯成的線狀型態系統
因道路阻塞性問題，而可能有消防搶救困難之臨街面
故可知，火災發生時，消防水利設施功能發會有困難的地方主要為：（1）
具道路阻塞性之街廓及道路（2）表示具道路可及性問題之「街廓」（3）消防 栓網路系統無法服務到之街廓等；共 6 個街廓、4 個臨街面。
2.防災蓄水池存量
此地區並無防災蓄水池之規劃設置，而防災蓄水池之規劃；於都市防 災觀念中應是重要環節之一，而於此研究區域之重要思考點；乃是如何運 用都市資源（如：河川）或者對防災蓄水池之應有設置地點的選定或應有 規模（蓄水量）的擬定，應有一套定量之具體標準規定。
（二）防救災據點
1.與消防隊之距離分析
由調查呈現之結果（圖 3-2.7）所示，區域端點距離消防隊之距離最遠 處為本區域西北方-基河快速道路與向陽路之交叉處，距消防隊約有 1.5 公 里，最近處為本區域東南方-南港路一段與三重路之交叉處，距消防隊約有 0.7 公里，顯示出此研究區域之各據點；距離消防隊之距離皆於 1.5 公里內，
又此區域面積為 1732678 平方公尺，故符合消防隊之「定量」設置原則：
(1)距離消防隊 4 公里內之範圍(2)消防隊有效服務區域為距消防隊 50 平方 公里內。
而對於消防隊設置原則中的『事發時間距消防車到達時間應於 3-5 分
鐘內』；則由於與「道路阻塞性」、「道路可及性」及「消防栓網路系統無法 服務到之街廓」等三大現況所呈現之問題（參照 3-2.10 消防栓分佈情形分 析結果），而使得「距離」雖符合設置原則之規定，但卻不具實質上的意義，
故此部份之分析結論為：（1）此研究區域各據點於「消防隊距離」、「消防 隊有效服務區域」之相關檢討中，皆符合設置原則之要求。（2）區域中之 部分區域（即消防栓分佈情形分析結果）雖符合「消防隊距離」、「消防隊 有效服務區域」的要求，但檢討至『事發時間距消防車到達時間應於 3-5 分鐘內』時，則將反映出消防搶救之實質問題不僅僅侷限於「距離」的限 制，而應當結合其他相關課題予以綜合檢討。
2.消防隊之應災能力分析
由實際訪談之結論中得知：（1）整個南港行政區之消防搶救動作主要 依據此區域之-台北市政府消防局第二大隊南胡中隊南港分隊，而其消防救
由實際訪談之結論中得知：（1）整個南港行政區之消防搶救動作主要 依據此區域之-台北市政府消防局第二大隊南胡中隊南港分隊，而其消防救