土地使用 (1) 住宅區之檢討

南港區原計畫住宅區面積為 151.82 公頃，因應人口合理分布及降低 住、工、商混合程度，經檢討調整為住宅區之地區共計八處，合計全區為

161.1公頃，其居住密度由原計畫 1027.5 人/公頃提昇至新計畫 1047.2 人/

公頃

(2)商業區之檢討

南港區原計畫商業區為 22.43 公頃，為建構以經貿園區及大眾運輸場 站為發展核心之商業發展型態，經檢討調整為商業區之地區共計 11 處（合 計全區為 48.84 公頃），其商業服務水準由原計畫 1.94 平方公尺/人提昇至新 計畫 2.89 平方公尺/人。

(3)工業區之檢討

南港區原計畫之工業區面積為 109.69 公頃，為促進展業昇級促進國際 競爭力、調整不適宜之工業區及配何鐵調整不適宜之工業區及配合鐵地下 化騰空土地計畫，經檢討調整為其他適宜之分區計十六處，面積減少為

71.06公頃，惟增加策略型展業計三處（面積 24.28 公頃）、特定專用區計四 處（面積 18.7 公頃）

3.交通運輸

為改善南港地區長久以來南北向與東西向交通聯繫之瓶頸，經檢討新 設 12 公尺計畫道路 6 條，15 公尺計畫道路 8 條，20 公尺計畫道路 5 條，規 定基地重建後自行退縮之道路 10 條，廢除 12 公尺計畫道路 1 條，拓寬為

27公尺及 15 公尺計畫道路各 1 條。另計畫新設轉運站用地計二處（南港、

松山站附近各一處）；車站用地（南港車站）計一處，公車調度站一處。

4.公共設施

經檢討增加為公園綠地之地區共計 10 處（面積 20.73 公頃），其服務水 準由原計畫 2.52 平方公尺/人增加為 3.59 平方公尺/人。另增加學校用地 2.2 公頃提昇居民生活品質。

5.防災計畫

依照都市計畫定期通盤檢討實施辦法規定，都市計畫通盤檢討時應進行 防災規劃，本計畫參考相關重要自然環境潛在災害包括地質災害、斷層、地 下水、洪害地區等項目，對南港區各生活避難圈所造成的影響進行分析，並 提出具體對策以作為後續細部計畫規劃之依據。以下分別就土地使用防災計 畫準則及、交通運輸、公共設施、防災避難圈計畫進行說明。

(1)土地使用分區防災計畫

保護區

南港區之保護區絕大部份集中於南側，面積約 1164 公頃，約佔全區 總面積 1/2，多屬中高度敏感地區，並不適合大規模開發，故在本通檢案 內除部份地勢平坦地區（如：南港軍人公墓南側延研究院路側部份保護區）

及原已作公園使用之地區（如：中央研究院東南側與舊庄國小之間保護區）

之外，在不破壞生態保育原則下仍維持原有大部份保護區，提供廣大之避

難空間。

商業區

南港區現況土地使用分區以工業區佔大部份，近年來經由南港經貿 園區都市計畫案之通過，使得南港區商業區面積大幅提昇，而藉由此次

「南港區都市計畫（主要計畫）通盤檢討」之機會，依循「修訂台北市 主要計畫商業區（通盤檢討）計畫案」之辦理原則之下，考量大眾運輸 系統服務影響範圍及發展現況，依其區位條件與發展規模，劃設適當類 型之商業區，另外為考量本市容納人口、公共設施及交通服務水準等因 素，擬變更為商業區部份，其原土地使用強度原則不變，同時商業區週 邊將適度調整道路寬度或增設道路，以配合其防災疏散功能及延燒遮斷 帶的形成。

住宅區

部份工業區為配合現況使用及考量變更用途後對鄰近土地使用無妨 礙者，亦於「南港區都市計畫（主要計畫）通盤檢討」中變更為住宅區，

但為考量相關公共設施及防災規劃之需要，變更為住宅區部份以為維持其 原規定之建蔽及容積率為主。

工業區

為提昇南港區工業層級，於「南港區都市計畫（主要計畫）通盤檢 討」中除部份變更為住宅區之外，其餘為維持工業區及變更為策略型產

業區，為提昇防災救災效果，週邊亦視需要拓寬部份道路至 15 米，廣泛 增加救援輸送道路之提供。

（2）交通運輸防災計畫

本區因受基隆河阻隔及鐵路橫亙全區等條件限制，造成南北向需 以跨越基隆河之 3 座橋樑為主要聯外交通道路，且與東西向交通連接不 足而致生瓶頸，考量以大眾運輸系統作為主要運輸工具，建立快速道路 引導穿越性交通為南港區為來交通改善的重要契機。

面臨災害來臨之不確定性，高架道路及地下化的捷運系統亦可能 形成阻決，故配合加寬主要道路路幅，以重構地區交通運輸結構，有效 達成格子狀廣域道路網之規劃。於「南港區都市計畫（主要計畫）通盤 檢討」中，在主要道路系統方面，東西向道路除原有忠孝東路之外並以 自行留設方式達到南港路寬度為 30 公尺之目標，同時並以鐵路地下化 後廊帶部份，除留設 20 公尺寬度車道，周邊兩側作植栽綠帶，佈設人 行道做為地區性道路外。另外為強化本區防災區之互相支援功能，於現 況 202 兵工廠內既成道路新設 20 米計畫道路，以分擔部份東西向交通 量。

在南北向交通部份，由於鐵路橫亙東西導致南北聯絡孔道嚴重不 足，運用鐵路地下化後騰空土地妥適聯接原有道路，以疏解南北向交通 瓶頸，加強防災功能。

（3）公共設施防災計畫

本區內各防災避難圈內之緊集避難場所（基地內開放空間、鄰里 公園、道路）；臨時避難場所（全市性公園、體育場所、兒童遊樂場、

廣場）；中長期收容場所（學校、社教機構、機關用地、醫療衛生機構）

及避難道路、輸送道路、緊急道路於「南港區都市計畫（主要計畫）通 盤檢討」中皆有適度增加，以符合防災功能，其詳細配設情形將於後各 防災圈規劃詳加說明。

同時為加強都市基盤之整備，本區現況除南港經貿園區內 50 米林 蔭大道及鐵路地下化後部份廊帶已進行共同道之規劃設計之外，為加強 全區維生系統的完整，建議應針對全區 15 米以上道路進行共同管道建 設之評估並擬訂分期開發計畫逐步施行。

（4）防災避難圈計畫

根據李威儀（1997）「台北市都市計畫防災系統之規劃」中，台北 市共劃分為 162 個防災避難圈，南港區共規劃為七個避難圈，除「經貿 園區避難圈」由於屬於以定案之國家重大建設於本計畫未作調整之外，

其餘皆因公共設施之增設及整體服務水準提升，由原間接避難圈提升為 直接避難圈。區內學校原本所提供之中長期收容所功能之外，除老舊校 舍應迅速更新外，未來新校舍之興建，應考量自然環境之破壞、建築物

提高其應變機能，以下進行個別規劃結果說明。

經貿園區避難圈 A.防災避難場所

a.臨時性避難場所：南汐公園 b.臨時收容所：南港公園 c.中長期收容場所：南港國小 B.消防救災路線

a.緊急道路：忠孝東路、基河快速道路

b.救援疏送道路：經貿園區內計畫道路、惠民街、興柬銜、新民路 c.於鐵路地下化騰空土地新劃設南北向 15 米或 12 米計畫道路 5 條

以 整備格子狀廣域道路網之規劃。