第四章 資料分析與研究結果
第三節 二手車購買意願與滿意度研究之基本資料與各構面之差異性分
本節以回收之有效問卷統計資料，分別以性別、年齡、教育程度、職業、每月家戶 薪資所得、購車前是否前買過二手車、購車前是否會對商品進行調查以獨立樣本 t 檢定、
單因子變異數分析進行分析，用以了解二手車購買意願與滿意度研究受訪者基本資料變 項在「車況構面」、「品牌認知構面」、「銷售後服務構面」、「維修後顧客關懷構面」四個 構面之差異性。茲將分析結果說明如下：
壹、性別
本研究以基本資料「性別」而言，針對不同性別的受訪者對個構面的差異性及其構 面分析如表 4-3 所示
表 4-3 影響二手車購買因素之研究性別變項獨立樣本 t 檢定結果（n=200）
研究變項
男
（n=120) 平均值
標準差
女
（n=120)
平均值
標準差 平均
差異 p 值 對於購買汽車年份感
到重視 3.22 1.168 3.34 1.043 -0.121 0.451 對於汽車外觀感到重
視 3.88 0.881 3.63 0.891 0.258 0.647 對於汽車廠牌感到重
視 3.98 0.826 3.68 0.883 0.200 0.379 對於購買前保養維修
情形感到重視 3.98 0.864 3.80 0.906 0.175 0.845 對於購買前里程數保
證未變造感到重視 4.03 0.902 4.05 0.810 -0.250 0.423 對於原車使用用途感
到重視 3.98 0.879 4.13 0.769 -0.142 0.298
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＊p<0.05 顯著相關、＊＊p<.0.01 非常顯著相關、＊＊＊p<0.001 極顯著相關
由表 4-3 得知在「性別」與「車況構面」、「品牌認知構面」、「銷售後服務構面」、「維
的方式修改一下車輛如：更改碟煞、避震系統、內裝、美容…等，因此在此構面有極顯 著差異。
在「品牌認知構面」的子構面「車商之品牌形象」顯著性為 0.001 有極顯著相關，
有著原廠做為強而有力後頓的車商品牌，現在是市場上的趨勢走向，也是消費者選車時 的最佳選擇之一，優良的車商品牌有著保證的口碑，在不同性別的受訪者對於「車商之 品牌形象」男性平均數為 （3.76) 女性平均數為 （3.71) ，代表性別不同對於「是否為 連鎖車商」有著差異性相關，不同性別在選購二手車時，對車商的品牌形象有著不同的 看法跟感受，有些可能會認為有大品牌掛保證買到劣質車的風險性低，有些可能會認為 品牌大會灌水在車價上,消費認知上有所不同，故此變項有其差異性。
在「品牌認知構面」的子構面「是否為連鎖車商」顯著性為 0.001 有極顯著相關，
在不同性別的受訪者對於「是否為連鎖車商」男性平均數為 （3.73) 女性平均數為
（3.69) ，連鎖車商代表一家買車全省服務，同時也是多管道品牌行銷的服務，因此性 別不同對於「是否為連鎖車商」看法意見相歧有著差異性相關。
在「品牌認知構面」的子構面「對於車商的鑑價制度」顯著性為 0.007 有顯著相關，
男性平均數為 （3.77) 女性平均數為 （3.75) ，車商的鑑價制度對於車輛有一致性，但 因性別的不同會有部份受訪者看法是不需要而有些認為極重要，在此處顯示有差異性。
在「品牌認知構面」的子構面「對於車商的認證制度感到滿意」顯著性為 0.036 有 顯著相關，男性平均數為 （3.77) 女性平均數為 （3.69) ，車商認證有如得到原廠認證 的安心也讓受訪者的在購車時更有保障，但不同性別受訪者的意見也因認知或感受不同 而在此變項也有差異性顯示。
以上子構面顯示性別與「品牌認知」該構面有極顯著相關性差異；現今因資訊的透 明化，消費者可以透過不同的通路平台、媒體、網路、報章雜誌取得車輛完整資訊，某 些品牌車商或許還有原廠做為強大支撐後盾、或銷售童叟無欺，再則廣告與事實完全相
同，使得消費者在尋找二手車時有明確方向。
在「銷售後服務構面」的子構面「對於銷售後人員服務態度感到滿意」顯著性為 0.018 有非常顯著相關，男性平均數為 （4.22) 女性平均數為 （4.05)受訪者對車輛內部操作 熟悉度不同所須售後人員輔助程度亦不同與因此在此構面有顯示差異性。
在「維修後顧客關懷構面」的子構面「對於定期保養週期通知感到滿意」顯著性為 0.024 有顯著相關，男性平均數為 （4.02) 女性平均數為 （4.01) ，受訪者對於保養週 期通知有著不同的看法，有的因忙碌疏忽需被提醒、有的卻很重視定期返場保養，因此 在此構面有顯示差異性。
在「維修後顧客關懷構面」的子構面「對於定期驗車通知感到滿意」顯著性為 0.008 有非常顯著相關，男性平均數為 （4.04) 女性平均數為 （4.06) ，現代人生活忙祿，政 府法令規範(乘用車)車輛定期檢驗是 5 年以上車輛每年 1 次定期檢驗，10 年以上每年兩 次(驗車指定日期前後一月內皆可檢驗)，有些受訪者會於時間內定期檢驗，有些消費者 卻因為某些因速而疏忽了!此時定期驗車提醒通知就顯得很重要了，故性別與此構面有 顯示差異性。
貳、購車經驗變項與各構面分析
以基本資料是否曾買過二手車而言，受訪者對各構面的差異性及其構面分析如表 4-4 所示。
表 4-4 影響二手車購買因素之研究是否曾買過二手車變項獨立樣本 t 檢定結
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續上頁 研究變項
是
（n=96) 平均值
標準差
否
（n=104) 平均值
標準差 平均
差異 p 值 對於維修後
電訪關懷感 到重要
3.56 0.927 3.47 0.945 0.091 0.962
＊p<0.05 顯著相關、＊＊p<.0.01 非常顯著相關、＊＊＊p<0.001 極顯著相關
在由表 4-4 得知在「購車前是否買過二手車」自變項與、「車況構面」、「品牌認知 構面」、「銷售後服務構面」、「維修後顧客關懷構面」四個構面及其子構面之平均數與標 準差及 F 值與顯著性差異之比較中「車況構面」與「維修後顧客關懷構面」構面有顯著 相關。
如在「車況構面」的子構面「購買前保養維修情形」顯著性為 0.007 有非常顯著相 關，「是」平均數為（3.96) 「否」平均數為（3.88)，表示受訪者再此構面有著不同的看 法，有些受訪者會認為之前如何無所謂，但之後會自行全部重新保養，有些受訪者看法 不同不想多花維修費用，在此「購車前是否買過二手車」與「對於購買前保養維修情形」
有顯著差異性。
在「車況構面」的子構面「對於購買前車籍資料未遭變造感到滿意」顯著性為 0.015 有顯著相關，是平均數為（4.44) 否平均數為（4.59)，車籍資料對於購買二手車受訪者 的重要程度如同車輛的身份證而言，若車輛身分證遭受到竄改或僞造，輕則隔年政府規 定的時間無法檢驗(定期驗車)同時需定期繳納罰鍰外，重則可能因車籍變造吃上官司(車 籍變造可能是 AB 車意即借施還魂車或贓車變造)，但受訪者可能因對該變項的資訓方面 認知或了解並不清楚，故在此有顯著差異性。
在「銷售後服務構面」的子構面「對於售後服務保固說明」顯著性為 0.047 有顯著 相關「是」平均數為（3.78) 「否」平均數為（3.97)，買台屬於自己的車是很多人的夢
想，受訪者在買車的當下可能支付了大筆金額的購車費用，買的時候可能是開心的、是
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＊p<0.05 顯著相關、＊＊p<.0.01 非常顯著相關、＊＊＊p<0.001 極顯著相關
由表 4-5 得知在「購車前是否會先對商品進行調查研究」自變項與、「車況構面」、
「品牌認知構面」、「銷售後服務構面」、「維修後顧客關懷構面」四個構面及其子構面之 平均數與標準差及 F 值與顯著性差異之比較中與「車況構面」、「品牌認知構面」、「銷售 後服務構面」構面有顯著相關。
在「車況構面」的子構面對於「購買汽車年份」顯著性為 0.003 有非常顯著相關，「是」
平均數為 （3.42) 「否」平均數為 （3.05) ，顯示「購買汽車年份」在「購車前是否會 先對商品進行調查研究」佔非常重要的成份，車輛的年份代表車子的年齡，雖然車價會 逐年遞減,受訪者在購車時對於所蒐集資料部份也相對注重車輛年份；但因受訪者車輛的 使用用途不同對年份的要求也會有所分歧，故在此部份有非常顯著差異性。
在「品牌認知構面」的子構面對於「是否為連鎖車商」顯著性為 0.009 有非常顯著 相關，「是」平均數為 （3.86) 「否」平均數為 （3.48) ，連鎖車商意謂著車商有共通 性，一家買車全省服務的平台交流網，亦是日後消費者購買後咨詢服務、協助解說車況 的輔助平台，但因受訪者感受上的差異，在此有非常顯著差異性。
在「銷售後服務構面」的子構面對於「定期保養週期通知」顯著性為 0.021 有顯著 相關，「是」平均數為 （4.10) 「否」平均數為 （3.93) ，「定期保養週期通知」對於忙 祿的消費者而言無疑是貼心提醒其定期通知回廠保養，這會讓愛車更有保障也能適時對 愛車做車適當的體檢，延長愛車的使用年限；但因受訪者的需求不同，因而在此變項有 顯著差異性。
在「銷售後服務構面」的子構面對於「定期驗車通知」顯著性為 0.008 有非常顯著 相關，是平均數為 （4.14) 否平均數為 （3.94) ，「定期驗車通知」因定期驗車是政府 法令規範 （5 年以上車輛每年驗 1 次 10 年以上每年 2 次，營業貨車每年 1 次） ，受訪 者的需求不同所比在此處變項也有非常顯著差異性。
肆、年齡變項與各構面分析
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變項 年齡 個數 平均值 標準差 顯著性 對於售後服務
保固說明感到 重視
1.21 歲-30 歲 58 3.93 0.711
0.965 2.31 歲-40 歲 68 3.85 0.718
3.41 歲-50 歲 52 3.88 0.676 4.大於 50 歲 10 3.80 0.789 對於維修後電
訪關懷感到重 視
1.21 歲-30 歲 58 3.40 1.025
0.286 2.31 歲-40 歲 68 3.66 0.908
3.41 歲-50 歲 52 3.58 0.983 4.大於 50 歲 10 3.30 0.823
＊p<0.05 顯著相關、＊＊p<.0.01 非常顯著相關、＊＊＊p<0.001 極顯著相關
由表 4-6 得知在「年齡」自變項與、「品牌認知構面」、「銷售後服務構面」、「維修 後顧客關懷構面」四個構面及其子構面之平均數與標準差及 F 值與顯著性差異比較中所 有構面皆無顯著相關。
在 21 歲-30 歲的年輕族群中由部份上述資得知有良好車商品牌形象車商，其擁有的 周邊效益及服務較為該族群青睞；該年齡層受訪者同時希望保修廠硬體設施符合自己的 需求，如有提供ｗｉｆｉ、有提供電腦、茶點多樣性、電視螢幕大及電台選擇多等。
年齡落在 41 歲-50 歲的族群較重視購買的過程與車籍資料完整性、及購車後是否仍 需額外花費維修費用及購買過程等，年紀稍長社會經驗充足的年齡層，較希望車籍一切 合乎政府相關法規不要做任何非法的變造，車輛購入後也不會在加裝其它配備等，故對
年齡落在 41 歲-50 歲的族群較重視購買的過程與車籍資料完整性、及購車後是否仍 需額外花費維修費用及購買過程等，年紀稍長社會經驗充足的年齡層，較希望車籍一切 合乎政府相關法規不要做任何非法的變造，車輛購入後也不會在加裝其它配備等，故對