個案公司之五力分析

YM DAD Office Supervisor

(5)

YM HPH Office Deputy Manager

(14)

YM HAN Office Supervisor

(8)

Sales & MKT (3) Sales & MKT (2) CS & DC (4) CS & DC (3)

EC (3) AC & Admin (2)

Accounting (3)

Update to 31 Mar 2010 Managing Director

Vice Managing Director

B O D

Total Staffs : 96

Admin and Accounting Dept. (16) Financial and Administrative Manager

Admin Dept (3) Accounting Dept (13)

including : CSA Staffs 2 (6

圖4.2 個案越南分公司的組織架構圖

第二節 個案公司之五力分析

Porter 於1980 在其Competitive Strategy 一書中提到產業競爭態勢的競爭架 構。Porter 指出競爭能力是唯一企業經營成敗之核心，而企業在產業中的競爭態 勢，可用供應商、購買者、替代者、潛在進入者及競爭者五種競爭動力為構面，

來做為結構性的競爭分析，每個構面皆可分析其相對之議價能力之強弱消長。五 力分析決定了一個企業在產業中影響競爭能力的來源後，再依公司的優勢、劣勢 條件，確定企業在產業中的定位。再據以擬定策略及行動方案。

一. 產業內的競爭對手

越南貨櫃運輸產業快速建立中，現在已經是不容忽視的對手。越南航商 利用本地資訊及人力低廉優勢並結合外商的管理行銷能力，在越南貨櫃運輸 產業中，佔有一席之地。越南地區貨櫃量的成長，更吸引了多家國際貨櫃航 商前往該地設立據點。甚至於在航線配置上也逐漸從集貨船(Feeder Service) 改配置母船(Mother Vessel)直靠的方式以強化其在東南亞地區整體航線網之 配置，並可降低整體的航運成本。

二. 供應商的議價能力

由於越南當地碼頭、貨棧及內陸運輸等仍屬當地國營企業或本地私人企 業所擁有居多，且供給面尚低，而外國直接碼頭、貨棧及內陸運輸等投資由 於法令限制，仍有待改善。因此外資貨櫃運輸業的議價能力弱。如先前所提 及的，越南當地碼頭、貨棧及內陸運輸等仍屬當地國營企業或本地私人企業 所擁有，再加上越南貨櫃運輸業背後有越南政府的支持，因此相較之下，議 價能力比外資貨櫃運輸業來的高。

三. 購買者的議價能力

對於貨櫃運輸業而言，其主要客戶為進、出口商，其議價能力強。越南 航商由於有國家資源的助力，往往沒有成本與經營概念。而這些國際貨櫃運 輸業者他們的策略很清楚，不但是對其服務品質，如船期穩定性、貨物運送 時間安全性及到達時間等，都要有高標準的品質，而在價格上面更要接近越 南航商與其他競爭航商的價格。所以對於外來航商投資者來說亦是一項挑 戰。

四. 潛在及新加入競爭者的威脅

由於貨櫃運輸業的成立，必須擁有龐大的資金成本投入，訂造貨櫃、船 隊、相關營運機具、系統研發及聘顧專業人員等，方能提供穩定的服務品質。

因此，欲進入其產業的門檻頗高，短期之內並無新加入競爭者的威脅。此外，

各海運及船務公司為確保其內陸運送作業穩定，通常會與大型運輸公司簽訂