08 公厘試驗篩之 物質

最大允許含量（重量百 分比）

1 1 5

※管溝底部之回填料：

•管溝開挖後應以人工挖方修土整平，並回填至少 10cm 厚六分碎石或粗砂，繼以人工舖平以供埋設管線。

‚管溝底部如遇地下水或積水，造成土質鬆軟無法埋設管 線時，先澆灌 5 至 10cm 厚混凝土打底，並待初凝後，

回填碎石或粗砂。

7.2 回填施工:

一般規定：

(1)管溝未回填前，應先將溝中積水或油泥等雜物排除清淨。

(2)回填級配料時，須視實際情形酌於粒料上均勻灑水，灑水時，

務須使級配料達到最佳含水量。

(3)每層厚度不得超過 30cm；第一層回填經夯實後，經監工人員 認可始得回填第二層。

(4)回填夯實時，需使用震動夯實機充分夯實，其壓實度不得低 於 AASHTO 改良壓實試驗下，最大密度之百分九十。

(5)回填後在管溝路面修復前，如有沈陷須立即修復平整。

(6)回填粗砂時，應以人工或鏟土機，平均舖灑於管線（路）兩 側及頂部，並以人工整平，務必填滿管溝底部空隙，直至達設 計厚度為止。

解說：(1)碎石級配載運至工地，應以人工或鏟土機分層平均撒佈於 已整埋粗砂面層之上，並加灑適當水量，灑水必須用水車 或噴水壺，以期達到最大夯實密度之恰當水量。

(2)碎石級配料回填每達 30cm 厚應進行分層夯實：

•管溝挖掘寬度在 1.2m(含)以下時，所採用之夯實機具為 直立衝擊式夯實機；傳統平板震動式夯壓機，由於夯壓 效果較差，將不准使用。

‚管溝挖掘寬度 1.2m 以上時，回填作業夯實機具應採用 一．五至二．五噸重小型震動壓路機（鼓輪寬度在 1.2m 以下者），於管溝中每層至少來回輾壓四次，以符合夯 壓標準。

(3)管溝寬度達 1.2m 以上時，回填粗砂後應以震動壓路機震 動壓實，惟震動時應確保管線（路）結構安全，否則應以 多次來回滾壓取代，直至粗砂密實為止。滾壓時無需灑 水，過量之水量將導致粗砂流失。

(4)舖設警示帶:為避免其他單位將來開挖道路時，損及管 線，全長上方應連續密接舖設警示帶，且標語及圖面均應 朝上平舖。

7.3 回填夯實之檢驗與試驗:

一般原則：

管溝回填夯實時，需做必要之檢驗；夯實後需測其工地密度。

解說：(1)管溝回填夯實時之檢驗：

À 檢查散舖厚度，每層不得超過規定之厚度，各層滾壓後，

凡有凹凸不平、積水、波浪狀、海綿狀等缺陷部份，必 須予徹底改善。

Á 檢核超徑石塊之去除及處理。

 觀察填方料之含水狀態是否合乎規定。

à 檢核輾壓工具之輾壓次數。

(2)夯實後之工地密度試驗：

密度試驗採取土樣之位置、地點，選定取樣試驗原則如下：

À 對某地區之壓實程度有懷疑者。

Á5000 ㎡以下或累積 5000 ㎡及每超過 5000 ㎡之管溝填方 做乙次。

 回填夯實後之壓實度應符合規定，其壓實度不得低於 AASHTO 改良壓實試驗下，最大密度之百分九十。

à 工地密度試驗可使用核子密度儀法求得壓實度。

5 - 2 - 8 臨時路面修復作業

一般規定：

(1)夯實完成，在路面未修復前，若需臨時性修復作業，應依規定 隨即舖設臨時性 3cm 以上厚度瀝青混凝土面層，並逐日派員查 看，如有下陷，應立即予以瀝青混凝土舖平。

解說：管溝回填碎石級配料做為道路修復之緩衝區，於緩衝區上方 依規定，應實施面層夯實滾壓及舖設約 3cm 厚以上瀝青混凝 土面層，是為「臨時路面修復作業」，其作用在穩定下方土石 底層，並防止施工單位在尚未完工路面修復之前，因開放交 通造成土石鬆散，影響交通安全及市容觀瞻權宜措施；當瀝 青拌合料舖設於已回填之管溝上後，應立即實施面層滾壓夯 實，除採用深層夯實機具外，面層夯實時，以六．五噸二輪 壓路機，依施工方向反覆滾壓至少四次直至整平為止。

5 - 2 - 9 路面修復作業

一般規定：

(1)有臨時路面修復作業時，於管線工程單位完成驗收通管手續，

並經道路主管機關會勘接管後，須先挖除原有臨時路面修復作 業，再實施路面修復作業。

(2)無臨時路面修復作業時，直接進行路面修復作業。

解說：(1) 路面修復作業施工步驟﹕

¬以分層夯實機具，震動夯實己回填之道路底層(即回填碎 石級配面層)來回至少三次以上。

-人工或鏟土機平均灑佈 5cm 厚六分碎石摻砂整平。

®以夯實機具，震動夯實來回至少三次以上

¯舖設透層瀝青，及路面切割後斷面塗刷粘層瀝青。

°舖設瀝青混凝土面層，舖設厚度視道路寬度及面層厚度 決定。

±以二輪或三輪壓路機來回滾壓，至少六次以上，直至與 鄰近路面平順為止。

(2)有臨時性修復作業時﹕

應先以挖土機挖除原有「路面臨時修復作業」施設 之瀝青混凝土及多餘之碎石級配料（倘若底層施工不 良、夯壓不實或選用材料不當，應更換補較佳之碎石級 配，其更換深度至少應深及道路基層），再舖灑透層瀝青 於已整理之管溝底層上方，並應於原道路面層切割縱面 抹灑粘層瀝青，再以人工分次舖設（其厚度視道路寬度 及面層厚度決定）密級配瀝青混凝土面層，採用十至十 二噸三輪壓路機依施工方向反覆滾壓至少四次直至平 整，其舖設寬度應為比管線寬度兩側各增加 10cm，且長 度應沿道路縱向延伸不可依據彎曲管溝施設，必要可酌 增寬度以保持長方形補釘式修補形狀。

(3)瀝青混凝土及混凝土路面，管溝應按原材質設計厚度舖 築。

(4)粒料級配和瀝青含量檢驗：

瀝青混凝土舖於路面後滾壓前，應依 AASHTO T168（瀝 青路面混合料取樣法）、AASHTO T30（抽取粒料之篩分析 法）及 AASHTO T164（瀝青路面混合料瀝青含量試驗法）

抽樣檢驗設計圖規定篩號之粒料級配和瀝青含量，每批材

料數量必需為同一拌合廠，且同一天供應本工程之同一種 瀝青混凝土數量。每批抽驗一次以上，每批抽驗結果之平 均值與工程司認可之配合公式相差不得大於表 5-5 之規 定，超過允許誤差時，應挖除重舖。

(5)新舊瀝青混凝土路交接處之橫、縱向接縫，應先塗抹粘層 瀝青，以求充分結合，並防止水分進入破壞路面結構；於 舖設瀝青拌合料時，最後應保留 2 至 3cm 厚度，以超越管 溝切割邊緣加封在舊有瀝青混凝土路面之上，再以壓路機 進行滾壓，以免因管溝狹窄，使得用壓路機滾壓造成切割 面破損，惟超越管溝之寬度每側以 10cm 為限。

(6)管溝混凝土面層補修：

•於混凝土路面或人行道進行管溝挖掘，由於混凝土強度較 瀝青路面為高，實施切割不易穿透面層，可以破碎機及挖 土機交替進行，惟於補修面層時應確實切割，以確保新舊 混凝土接縫維持直線，矩形補釘之外型。

‚管線（路）埋設完成，亦應依照前述規定回填粗砂及碎 石級配料，並進行面層夯實滾壓，舖設六分碎石摻砂整 平後，直接澆築混凝土拌合料至設計厚度，復進行整平 及表面粉光。如人行道另設連鎖磚、紅鋼磚等舖面、及 伸縮縫、勾縫等，亦應一併完成復原。

(7)孔蓋提昇調降：路面修復完成後，如因辦理封層調整既 成道路高程，造成既設人、手孔蓋、消防栓、止水閥等 設施高程，與新封路面不符之時，應立即依路面高程調 整平齊。

表 5-5 瀝青混凝土粒料級配和瀝青含量允許誤差 篩 號 (mm) 允許誤差（％）

4.75(No.4)(含)以上 ±7.0 2.36(NO.4)-0.150(No.100

)

±4.0

0.075(No.200) ±2.0 瀝 青 含 量 ±0.4

5 - 2 - 1 0 驗收

一般規定：

路面修復作業完成後，需檢驗路面平坦度、壓實度、材料厚度、

撓度等項目；完成驗收合格後，其保固期至少應為乙年以上。

解說：(1)平坦度檢驗：

瀝青混凝土路面舖設後，應做平坦度檢驗，以約 200ｍ為 一檢驗單位，用 3m 直規或高低平坦儀，就平行於路線方 向檢驗其平坦度，平坦度標準差不得大於 1ｃｍ，超過規 定之部份，應改善至合格為止。

(2)壓實度檢驗：

完成之瀝青混凝土每約 5000 ㎡為一批，每批應作壓實度 檢驗 5 點，可用核子密度儀檢測，壓實度在 97％±2％。

(3)材料厚度檢驗：

完成之瀝青混凝土約每 5000 ㎡為一批，每批應作厚度檢 驗 5 點，檢驗時以路面鑽模機或適當方法取樣，其厚度差 在 0.5cm 以內。

(4)管溝挖掘面積 5000 ㎡以上者需做撓度檢測。

(5)管線機構於挖掘完成後，應編製竣工圖說送道路管理 機構，由道路管理機構負責整合所有資料。

工程竣工圖包括﹕

¬完成概要。

-平面位置圖。

®縱斷面圖(含施工中發現之其他單位管線位置)。

¯附屬工程竣工圖。

(6) 工程驗收合格後其保固期至少應為乙年以上。