第二章 輪胎材料、設計與外資公司
第三節 外商輪胎公司
三 米其林輪胎
1830 年，MICHELIN 兄弟的祖父巴比爾及其表兄弟多伯利合夥，在法國費昂 合開了一家小型農業機械工廠，多伯利的妻子是因托斯的侄女，因托斯是發現橡 膠在苯中能溶解的人，並因而製造出橡皮球，並開始大量生產，進而製造橡皮管、
橡皮帶和馬車煞車系統，並出口到英國，公司就以米其林為名。
1894 年，米其林製造出第一條公共馬車使用的充氣輪胎，營業額即快速倍 增。次年，米其林兄弟首次以裝置充氣輪胎的汽車參賽，這部名為「閃電」的車 子完成全程比賽，並創下61km/hr 的新紀錄。1898 年，在某個展覽會上，米其 林兄弟從一堆輪胎中找到靈感，在這堆輪胎加上手和腳，看起來就像個可愛的小 胖子，便將它命名為BIBENDUM，並成為米其林的商標，至今超過百年歷史。
圖2-53 MICHELIN 商標
參考資料: http://www.michelinman.com/，2013.4.10 查。
145吳德興，〈台灣普利司通GR-90 導入國產化 鎖定高級車市場 提供 16 至 19 吋共 26 種不同規 格性能更上層樓〉，《經濟日報》，2011 年 7 月 22 日，第 C11 版/車輛。
146吳德興，〈追求極大化駕駛樂趣 普利司通全新性能胎 RE002 上市〉，《經濟日報》，2012 年 12 月 4 日，第 B6 版/汽車。
147台北訊，〈普利司通新輪胎 安全更進化〉，《經濟日報》，2004 年 11 月 24 日，第 B10 版/
活動要聞。
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1908 年開始，米其林投入軍機生產供應第一次世界大戰，戰後繼續專研輪
方面領先群雄；在歐洲市場佔有率達35％。輻射層輪胎比傳統輪胎耐用 2 倍，
輪胎需求量因而劇減，導致各公司計劃產製新式輪胎時短缺資金，又有生產過剩 的危險，加上內襯鋼帶技術不斷革新，需要持續研究發展，除米其林財力雄厚，
不受影響外，其他公司都無能為力而陷入困境。1531989 年 9 月 22 日，法國米其 林輪胎公司以15 億美元的代價，購併美國 Uniroyal．BF.Goodrich 輪胎公司，引 起國際輪胎業的注目。154
1993 年，米其林推出駕駛員(Pilot)輪胎(圖 2-57)，此乃現代化的另一樁重要 大事。此型輪胎已在世界汽車大賽中公開亮相過。這種屬於V 級 240km/hr 和 Z 級240km/hr 以上的高性能輪胎，米其林將依照市調結果，並儘量利用原廠現有 的科技經驗，分別在法、義、德或美國等地製造Pilot 輪胎。根據米其林業務部 就歐體「特殊汽車」駕駛人的態度做出的市調結果，將駕駛人畫分成三大類型：
1.「賽車型」駕駛人，佔有市場的 26％。2.「平衡型」業餘賽車好手，佔 36％。
3.「舒適型」的車主，佔 38％。米其林針對上述三大顧客群，特別推出三款 Pilot 輪胎：賽車型SX 輪胎、和協型 HX 輪胎以及代表舒適的 CX 輪胎。160
圖2-54 XZX 圖 2-55 MXT 圖 2-56 MXL
參考資料: 《米其林鋼絲輻射層轎車、輕卡車尺寸規格表》，1996 年 3 月。
圖2-57 Michelin Pilot 系列
資料來源:〈輪胎特輯〉，《汽車購買指南》，第 149 期，﹝台北市:汽車購買指南雜 誌社，1997.9﹞，頁243。
米其林經不斷的研發改良，自 1996 年 7 月 15 日推出 MXF CLUB(圖 2-59)輪 胎，MXF CLUB 輪胎的設計縝密，內外各部份互相呼應，達到高性能與舒適兼得
日，第21 版/工商服務專輯。
160王祥，〈米其林 如火如荼進行科技革命〉，《經濟日報》，1993 年 1 月 3 日，第 24 版/科技 與工業。
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的理想效果，提供駕駛者在公路上穿梭時更能暢快與盡興。161
1997 年 4 月米其林專為亞熱帶國家所研發生產的輪胎 MXTE(圖 2-58)，扁平 比涵蓋80、70、65 等三種系列，速率可達 S 級(180km/hr)及 T 級(190km/hr)，為 專為台灣地區研發的新一代高科技輻射層輪胎。1621997 年 10 月米其林全新跑車 輪胎MXF SPORT 在台上市，MXF SPORT 採用不對稱花紋設計，使壓力平均分布 於整個胎面上，增加輪胎的抓地力，輪胎的反應更敏捷準確。MXF SPORT 胎壁於 鋼圈附近的加厚膠料設計，能保護鋼圈，增加安全性163。此外尚有MXV3-A Energy(圖 2-60)、Pilot 系列等輪胎，扁平比自 45-50-55-60-65-70-80 等系列，速率 可達S 級及 V 級，適合台灣的路況及氣候。164
圖2-58 Michelin MXTE 圖 2-59 Michelin MXF club
圖2-58~59 參考資料:《米其林單張廣告》。
圖2-60 Michelin MXV3A
參考資料: 《米其林鋼絲輻射層轎車、輕卡車尺寸規格表》，1996 年 3 月。
2002 年米其林輪胎在台灣推出五款轎車、跑車、休旅車和 4×4 越野車新胎，
並代理銷售美國品牌固力奇(BF Goodrich)四款房車和跑車新胎，專攻精裝和改裝 車市場。1 月推出的米其林新胎，分別為全新的 Pilot 輪胎旗下 PRIMACY、SPORT、
EXAL-TO，以及 4×4SUV 輪胎旗下 DIAMARIS、SYNCHRONE 等五款輪胎。165
161〈MXF CLUB 輪胎 米其林研發推出〉，《經濟日報》，1996 年 7 月 15 日，第 29 版/商情資訊。
162〈米其林MXTE 輪胎具多項特點〉，《經濟日報》，1997 年 4 月 7 日，第 29 版/車輛。
163〈忠欣供應米其林跑車輪胎〉，《經濟日報》，1997 年 10 月 13 日，第 28 版/車輛。
164〈忠欣代理法國米其林輪胎 適合台灣潮濕、黏熱行車環境〉，《經濟日報》，1998 年 1 月 8 日，第45 版/商情資訊。
165周一德，〈米其林輪胎衝刺台灣市場 今年將推出五款新胎 並代理銷售美國固利奇品牌〉，《經 52
2002 年 4 月推出專為亞洲路況設計的 Energy MXV8(圖 2-61)高性能房車輪胎。
米其林輪胎自1992 年推出 Energy 系列輪胎，運用 Radial XSE Technology Green X 製程，有效降低滾動磨擦達35%，降低輪胎花紋的磨耗和汽油耗油量，可延長輪 胎更換時間，並減少廢氣排放量，是米其林輪胎致力研發的綠色環保科技之一，
Energy MXV8 就是該項技術的經典之作。166 圖2-61 Michelin MXV8
資料來源:《米其林 2008 價格表》。
法國米其林輪胎在全球化的市場布局下，在泰國 Laem Chabang 設立研發中 心及工廠，針對亞洲地區酷熱、多雨及險惡的路況，開發出Energy MXV8 及 Pilot Preceda 輪胎。Energy MXV8 定位在高級房車性能胎，強調舒適、靜肅性、良好 的溼地抓地力、低磨耗、省油的高級車胎，適合中大型房車，包括M-BENZ 在內 的許多歐美高級房車，都搭配該車胎銷往亞洲；Pilot Preceda 則定位在中高級性 能胎，並獲保時捷車廠採用為911 跑車的指定胎。167
米其林創新以「矽」為配方，研發能提升抓地力又能減少滾動摩擦、節省燃 料消耗的輪胎。1992 年推出的 Green X(圖 4-14)綠色環保輪胎，該輪胎可降低滾 動摩擦阻抗達30%。除了降低輪胎的滾動摩擦阻抗外，該公司的研究也顯示，推 動每噸車重的燃料所排出的二氧化碳中，有42 克二氧化碳是用於克服滾動摩擦 阻抗，若使用GREEN X 環保輪胎時，每噸車重僅產生 8.5 公斤重的滾動摩擦阻抗，
平均行駛每公里所排出的二氧化碳僅30 克，減少近 30%。目前米其林輪胎全球
濟日報》，2002 年 1 月 11 日，第 36 版/綜合產業 1。
166黃健峰，〈米其林ENERGY MXV8 車胎 很環保〉，《經濟日報》，2002 年 4 月 11 日，第 68 版 /汽車雜誌專刊。
167黃健峰，〈米其林新胎泛亞適用 設計獨特 抓地力強 舒適低噪音〉，《經濟日報》，2002 年 5 月10 日，第 71 版/汽車雜誌專刊。
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有4,000 多位研究工程人員，去年投入超過 7 億美元在提升性能的研究，包括對 3,500 種產品，在地球上進行 18 億公里的性能測試。168
針對大型豪華 SUV 市場，2003 年米其林輪胎推出 DIAMARIS 4X4 輪胎，上 市後，受到BMW X5、PORSCHE CAYENNE、VW TOUAREG、VOLVO XC90 等世界知 名車廠的青睞，將DIAMARIS 4X4 輪胎做為原配車胎。169法國米其林輪胎引進環
以性能表現分級為Pilot Sport Cup、Pilot Sport 與 Pilot Preceda。在頂級的 Pilot Sport Cup 方面，屬半熱融胎設計，偏競技取向;如果是以一般道路使用車款為主，就像 Ferrari 或 Porsche 等超級跑車，便以 Pilot Sport 較適用。Pilot Preceda 屬高性能跑 胎，透過ARTC 的專業跑道，見證 Pilot Preceda 240km/hr 的戰鬥性能。172
2009 年 2 月 15 日米其林台灣分公司在台上市 Primacy LC 與 Energy Saver 兩
2010 年 5 月米其林高性能運動輪胎 Pilot Sport 3 在台上市。Pilot Sport 3 以超 凡抓地力，在提升操控樂趣與駕駛安全方面展現革命性突破，讓駕駛者能同時享 受駕馭樂趣並兼顧安全。175
2011 年 6 月米其林集團宣布，米其林 ENERGY XM2(圖 2-62)輪胎在台上市。
取代米其林原先的ENERGY XM1 系列，成為追求經濟性、安全性與耐久性的都會 型轎車與中小型家庭房車車主選購輪胎的全新選擇。176
米其林，以其自身歐洲品牌與歐陸豪華汽車 OEM 優勢，加上其在輻射層輪 胎的製造技術上的領導地位，雖然售價高昂，但因品質優良，米其林一直是全球 各地強勢輪胎品牌。
圖2-62 Michelin Energy XM2
資料來源:《米其林單張廣告》。
(三)米其林子品牌 B. F. Goodrich
成立於 19 世紀的 B. F. Goodrich 輪胎177，美國俄亥俄州阿克朗城固力奇輪胎 公司（B. F. Goodrich Co., Akron, Ohio, U. S. A. )178，台灣稱之為好富輪胎或稱固力 奇輪胎，1989 年米其林以 15 億美元併購固力奇(UNIROYAL GOODRICH)179，B. F.
Goodrich 品牌併入米其林旗下。早期有貿易商零星導入台灣市場，1999 年米其 林原廠接下台灣國內銷售市場，2002 年米其林公司將 B.F.Goodrich 品牌與產品導
175陳佩芬，〈米其林高性能輪胎 Pilot Sport 3 上市〉，《聯合報》，2010 年 5 月 18 日，第AA3 版/汽車新訊。
176陳佩芬，〈完美結合安全、省油與高里程 米其林全新 ENERGY XM2 輪胎 滿足嚴苛駕駛需求〉，
《聯合報》，2011 年 6 月 27 日，第A16 版/汽車新訊。
177〈好富公司改弦易幟〉，《經濟日報》，1981 年 7 月 14 日，第 6 版。
178弓君，〈新產品與新技術 不癟的車胎〉，《經濟日報》，1977 年 5 月 5 日，第 7 版。
179林文義，〈中型跨國企業購併有發展餘地 美會計師集團指出大型購併萎縮亦只是暫時性〉，
《經濟日報》，1989 年 11 月 15 日，第 6 版/稅務關務會計。
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入其原有銷售管道在台銷售。180 圖2-63 B. F. Goodrich 商標
資料來源: http://www.bfgoodrichtires.com/，2013.12.22 查。
四、其他品牌輪胎