問卷設計

本研究之問卷訪問的目的為調查受訪者對未來計程收費的偏好選擇及其社 會經濟特性。其中，為使敘述性偏好實驗更貼近受訪者的決策範圍，本研究參考 前人相關研究(葉怡君，民 100)將受訪者實際行駛高速公路的經驗作為敘述性偏 好實驗假定之旅次，該旅次包含該受訪者行駛相同起迄點之去程與回程，而敘述 性偏好實驗將就不同收費費率情境調查受訪者的去回程聯合選擇。

是故，問卷設計分為四個部份，前兩部份分別調查受訪者過往高速公路使用 型態與使用替代方案的經驗；第三部份將依據前兩部份的內容，設計不同通行費 率與免費里程情境以調查高速公路使用之意向；最後一部分為個人基本資料。以 下分別敘述各部分調查內容。

(1) 高速公路使用型態

此部分將根據受訪者的使用經驗作為情境設計的基礎，該次使用經驗實為受 訪者眾多高速公路使用經驗的抽樣樣本。為避免「最常發生旅次目的」的抽樣條 件造成平日發生機會少的旅次特性無法被抽樣，本研究將調查受訪者「最近一次 行駛高速公路的旅次目的」。所調查的內容包含該旅次之起迄點鄉鎮市以及高速

公路起迄交流道，並藉由起迄交流道資訊推估行駛里程與全程旅行時間，此外另 訪問旅次目的，該目的行駛高速公路頻率、共乘人數及行駛時段是否為尖離峰。

(2) 未行駛高速公路經驗調查

此部分調查受訪者是否曾有過行駛一般平面道路(即非收費道路)及公共運 輸運具的經驗，調查此部分經驗為知道受訪者的替代方案之旅次成本及時間，以 作為替代方案的屬性參考。

在行駛平面道路的調查內容包含：是否知道替代道路、對於替代道路是否熟 悉及是否曾行駛替代道路，另詢問是否曾使用機車行駛替代道路；於公共運輸運 具的部分則調查是否曾經使用過替代運具。若受訪者曾有過使用替代方案的經驗，

則詢問受訪者於該經驗中的票價費用、旅行時間與等候及轉乘時間。

(3) 不同費率與免費里程情境高速公路使用調查

此部分設計虛擬情境讓受訪者按敘述性偏好選擇最理想方案，方案設計參考 交通部(民 101)國道計程階段通行費模擬式算報告內不同免費里程的可自償費率，

分別挑選四個收費準則作為情境設計依據，分述如下：

A.情境一：無免費里程，每公里收費 0.82 元。

B.情境二：每日免費里程 10 公里，每公里收費 1.00 元。

C.情境三：每日免費里程 20 公里，每公里收費 1.20 元。

D.情境四：每日免費里程 30 公里，每公里收費 1.41 元。

其中，每日免費里程會先行扣除，故若受訪者於顯示性偏好調查的高速公路 行駛里程小於情境設計之免費里程，則其在去程旅次將不用收費；若受訪者於去 程旅次未消耗完其當日免費里程，則在回程旅次將沿用剩餘免費里程，減免部分 通行費。

情境方案包含行駛高速公路、行駛替代道路與不開車。若選擇行駛替代道路 則詢問會選擇開車或騎機車；若選擇不開車則詢問受訪者會選擇何種替代運具 (列選方案包含市區公車、捷運、國道客運、台鐵、高鐵)。各情境方案之方案特 性(旅行成本、車內時間、車外時間)按受訪者於前兩部分填答之結果，依據電腦 試算呈現於問項介面上。

若受訪者沒有使用過替選方案的經驗而無法於問項上呈現該方案特性，則同 樣開放受訪者選擇，而該項方案之特性則於資料回收後根據居住地相同者計算方 案特性平均值。若受訪者於單日去程消耗完其免費里程數，則另產生對應回程收 費情境詢問其選擇。

24

分

26