專業物流服務業

Activities)以及附加價值活動(Value-Added Activities)，依 Coyle 等人[21]另外加入支援性 活動，分別包括：(1) 核心活動，提供物流的主要功能服務，包括運輸配送與倉儲保管。

2.2.1 第三方物流服務業

Sink, Langley and Gibson[31]定義第三方物流即提供貨主非核心任務(如配送、倉儲 等)服務之外部第三者。簡單地說，第三方物流為供應商與消費者以外的中介者，一般 來說是指提供倉儲、運輸以及簡易加工的物流業者。Cooper[20]提出依不同特性可分為 以下五種型態：

一、運輸基礎

屬於大型運輸公司的子公司或運輸部門，因此已有母公司之運輸基礎，可提供較廣 泛的運輸組合。

二、倉儲/配送基礎

已經有存貨管理、倉儲、配送等設施基礎，比運輸基礎的業者更能轉化為整合型物 流服務業者。

三、貨物承攬業

為獨立性的非資產型業者，從事廣泛的儲運服務，滿足消費者需求。

四、資訊管理基礎

為大型企業的儲運部門，主要運用專業知識與資訊科技從事第三方物流之服務，並 有母公司的物流營運經驗為基礎。

五、財務管理基礎

提供運費支付、審查、成本會計與控制之服務。另外亦提供物流管理工具、訂艙位、

貨物追蹤以及存貨管理等服務。

第三方物流主要提供的核心服務內容包括運輸、倉儲、存貨管理、資訊系統以及物 流顧問諮詢，其中資訊系統包括訂單程序、倉儲管理系統與運輸管理系統等；另外第三 方物流亦提供其他附加價值服務，如揀貨與包裝、貼標籤、退貨、救助與拆卸處理以及 電話促銷等服務。

將物流作業委外給第三方物流優點有以下幾點：

一、企業可集中在核心事業上，不需另外花費太多其餘成本(時間、金錢…)，亦可減少 倉儲成本、訂貨週期的時間，並使物流作業程序順暢。

二、委外通常成本會較低廉，可避免企業自行處理時發生無法避免錯誤的成本。

三、第三方物流擁有儲運的經驗，有較高的服務水準，可提升顧客滿意度。

四、提供附加價值服務，可以從中獲取額外利潤。

五、一般企業很難由公司內部訓練物流專家，而第三方物流能提供專業管理服務的專家 來服務企業的委託。

2.2.2 第四方物流服務業

首 先 提 出 第 四 方 物 流 概 念 的 是 安 盛 (Accenture) 顧 問 公 司 ( 原 安 德 森 諮 詢 公 司 (Anderson Consulting))，並將其定義為：「一個整合與管理組織自身及具有互補性服務提 供商的資源、能力和技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商」。第四方物 流不僅控制與管理特定的物流服務，亦對整體物流過程提出策劃方案，且透過電子商務 將整個流程整合起來，主要整合了資訊解決方案、諮詢顧問、第三方物流、各種服務供 應商以及企業顧客，如圖 2.6 示。

圖 2.6 第四方物流

第四方物流係以第三方物流為基礎，並整合供應鏈、協調物流業務並且依據消費者 於供應鏈策略上的要求來即時調整策略，使其效率提高來滿足客製化需求，以達到全球 化之供應鏈。第四方物流重視物流之資訊系統建設、應用資訊平台，使企業能夠實現配 送路線最佳化機制，另外還有環球追蹤系統(Global Tracking System, GTS)、全球供應鏈 管理、條碼技術、全球衛星定位、物料需求管理(Material Resource Planning, MRP)以及 企業資源規劃(Enterprise Resource Planning, ERP)等，突破單純發展第三方物流侷限性，

達到低成本、高效率、即時運作，實現大範圍的資源整合與供應鏈流程所需的策略專業 技術。

整合型物流服務業係垂直整合供應鏈相關之物流服務，以單一企業提供企業全面性 的物流需求，除提供運輸、倉儲、地勤、報關以及承攬等基本運輸與物流服務外，更提 供全方位解決方案(total solutions)功能以及金融業的融資與貸款服務等，提供顧客套量 身訂作的完整解決方案(如圖 2.7)。

未來整合型物流服務業者將致力於建立品牌，並提供從資訊流、物流以至金流之完 整服務範疇，並投資運務設施與行銷廣告，提供客製化的快遞與物流解決方案；另外，

整合性物流公司亦透過併購以提供全球地域服務，建立完整的資訊網路，提供消費者無 時差的物流網路服務，並加強企業整合後之標準化；因應大者恆大趨勢，物流業者勢必 向大規模發展，並做全球性之整合。

圖 2.7 整合型物流服務業服務流程 資料來源：[7]

第 第

第 第三 三 三章 三 章 章 章 優比速國際快遞公司發展分析 優比速國際快遞公司發展分析 優比速國際快遞公司發展分析 優比速國際快遞公司發展分析

UPS 為國際快遞公司，並且提供專業運輸與物流服務，服務範圍涵蓋全球超過 200 個國家與地區，且在北美及歐洲遍及所有地址，全球共有 1,238 座倉儲中心。UPS 噴氣 式飛機隊共有 284 架，為全球第八大航空公司，並且包機 325 架，出入全球 377 座國際 機場、400 座國內機場。共有 15 座航空轉運中心位於美國、歐洲、亞太地區、加拿大以 及拉丁美洲與加勒比海。根據 Inbound Logistics[28]針對全球專業物流業者所作的調查，

UPS 為全球排名第一的專業物流業者。

3.1 發展背景與歷程 發展背景與歷程 發展背景與歷程 發展背景與歷程

UPS 是 Jim Casey 在 1907 年於華盛頓州的西雅圖成立了美國郵件公司(American Messenger Company)，當時大部分以步行運送快遞，長途則使用自行車，隨後才使用機 車。科技進步使得郵件業逐漸衰弱，美國郵件公司將重點放在零售商店包裹運送上，1919 年正式將業務擴展至加州奧克蘭市，改名為「聯合包裹服務」(United Parcel Service, UPS)。在 1975 到 1980 年間，UPS 成為第一家能夠在全美 48 個相連州的每一處提供遞 送服務的包裹遞送公司。1975 年 UPS 更首次進軍國際，於加拿大多倫多提供服務，隔 年隨即擴展至德國。至 1977 年 UPS 已在美國 50 州提供空運服務。80 年代，分別在美 洲、東西歐、中東、非洲及太平洋沿岸地區眾多國家提供服務。至今 UPS 已在遍及大 西洋與太平洋超過 200 個國家與地區提供整合型物流服務。以下是 UPS 版圖擴展及併 購與結盟歷程[1][2][3][4][5][6][9][10][13][22][34][35][36]，相關基本資料如表 3.1。

3.1.1 版圖擴展歷程

UPS 自 1907 年創立即不斷擴展業務版圖，更積極推出多元化服務，從郵件服務，

至後來為因應市場變化而提供的零售包裹遞送服務，以及後來的一般送貨服務，在在都 顯示 UPS 不會盲目的躁進，而是有系統、有規劃地踏出每一步，以下分別列出 UPS 在 每個時期不同策略的擴展歷程，圖 3.1 則為 UPS 在全球重大的發展示意圖：

一、郵件服務(1907-1912)

UPS 創辦人 Jim Casey 是當時某間快遞公司的運務員，1907 年向朋友借了一百美 元，於華盛頓州西雅圖市創立了美國郵件公司。當時 Jim Casey 所秉持的理念就是：最 好的服務，最低的價格。

二、零售包裹遞送服務(1913-1921)

由於電話普及造成郵件業務量大幅衰減，因此 UPS 將業務重心轉移至零售商店的 包裹遞送。1913 年提出合併遞送的創新遞送方式，將同一區域的包裹裝載於同一部遞送 車輛，不但能有效節省人力與機器設備，更能夠保持 Jim Casey 所秉持的低價原則，並 於同年更名為零售包裹遞送(Merchants Parcel Delivery)。1919 年，首次由西雅圖向外擴 展業務至加州奧克蘭市。更名為美國聯合包裹遞送公司(United Parcel Service)。

三、一般送貨服務(1921-1928)

1922 年 UPS 於洛杉磯設立分公司，並提供「一般送貨」(Common Carrier)創新服務，

服務內容除了包裹的遞送外，還包括如每日自動收件來電、自動退回無法遞送貨物與簡 化每週結帳文件等，當時其他業者無法匹敵，UPS 以相同價格卻提供更多服務。UPS 更 在 1924 年於洛杉磯建置第一個處理包裹的輸送帶系統，為業界首例。

四、擴展服務範圍(1929-1952)

UPS 開始擴展原有業務的服務範圍，1929 年開辦「聯合航空郵件快遞」，成為第一 家經由私人運作航線提供空運服務的包裹遞送公司。但由於數量過少導致服務於同年結 束。1930 年將零售商店遞送服務擴展至美國東岸紐約及紐澤西州紐阿克，並開始合併當 地幾間大型百貨公司的遞送服務。

五、空運服務(1953-1974)

1953 年 UPS 恢復空運業務，提供於兩天內將貨物送達芝加哥、底特律和東西岸幾 個大城市的服務，稱為 UPS 藍標籤空運，隨後穩定成長，直至 1977 年服務範圍已遍及 全美 50 州。同時間 UPS 亦積極擴展一般送貨服務業務至州際間。

六、黃金鏈結、進軍國際(1975-1980)

UPS 為首間獲權在美國 48 個相鄰州內的每個地點提供服務的包裹遞送公司，被稱 為「黃金鏈結」。在 70 年代末期，UPS 開始積極攻佔國際市場，服務觸角遍及歐洲、美 洲、中東、非洲以及太平洋沿岸地區。

1975 年：UPS 打造「黃金路線」，成為第一家在全美 48 個相連州的每一處提供郵 遞服務的包裹遞送公司。並首次進軍國際，於加拿大多倫多提供服務。

1976 年：於德國提供服務，邁出了征服歐洲的行動。

1977 年：藍標籤空運服務擴展至阿拉斯加與夏威夷。提供全美 50 州服務。

1980 年：在美洲、東西歐、中東、非洲及太平洋沿岸地區眾多國家提供服務。

七、UPS 航空公司(1981-1988)

80 年代由於航空包裹遞送的需求增加，再加上聯邦航空管理局(FAA)解除管制，使 得 UPS 勢必在業務上有所調整，UPS 開始組建自有貨運機隊，至 1988 年，聯邦航空管 理局授權讓 UPS 營運自己的飛機，因此 UPS 正式成為航空公司。UPS 航空公司是 FAA 史上發展最快的航空公司，於短短的一年期間就形成所有必要的技術與支援系統，目前 UPS 航空公司更是全球第八大航空公司。

1982 年：於路易維耳市(Louisville)航運轉運中心展開營運。

1985 年：提供隔日遞送空運服務。於美國和六個歐洲國家間提供空運服務。

1988 年：UPS 得到聯邦航空局(FAA)授權，允許經營航空業務，於是正式成為航空 公司。「UPS 航空」擁有全球最先進的資訊系統，例如 COMPASS(電腦化監控、

規劃及排程系統)，提供航班規劃、時間表、載貨表等資訊，該系統可用來提 前多達六年來安排最佳航班時間表，這是同業間無法匹敵的一項技術。

規劃及排程系統)，提供航班規劃、時間表、載貨表等資訊，該系統可用來提 前多達六年來安排最佳航班時間表，這是同業間無法匹敵的一項技術。