導入工業 4.0 之競爭優勢

一、企業競爭優勢

競爭優勢 (Competitive Advantage)是指企業在產業中相較於其他對手 所擁有的獨特性所構成的優越競爭地位。是企業成敗的核心，它決定企業 的創新、文化凝聚力、執行效率等，與整體表現息息相關的各種活動(Porter，

1985)。這種優越的競爭地位，其表現在外的便是較佳的獲利能力或較高的 市場佔有率；因此企業的成敗端視其競爭優勢的建立與維持，統整各家學 者競爭優勢理論下。

學者認為建構競爭優勢的四個一般性基礎：1.較佳的品質；2.較佳的效 率；3.較佳的創新；4 較佳的顧客回應(Hill & Jones，1995）。

依據競爭對象強弱方面，競爭優勢包含有：全面成本、財務、組織、

一般管理、公司組合、核心能力、產品、行銷通路、作業成本、行銷能力、

研發、成長能力、快速反應能力、適應應變能力、持久力、技術能力，並 且競爭策略是要使企業在其產業中，找出有利的競爭位置(Porter，1985)。

(Long＆Vickers，1994）主張競爭優勢的衡量方法可從以最低價格滿足 基本需求，提供更高的產品品質，滿足顧客獨特性需求的能力等三方面來 衡量分別為：1. 以最低的價格滿足基本需求。2. 提供更高的產品品質。

3. 滿足顧客獨特性需求的能力。

而且建議企業從七個面向來表現競爭優勢，其中包含有：

1. 成本：以較佳的技術水準、組織運作效率、生產能力及價值活動具規模 經濟來表現成本優勢。

2. 多樣性：企業所提供的產品或服務的選擇範圍。

3. 符合顧客需求：產品或服務符合顧客獨特需求的程度。

4. 品質：包括產品或服務的可靠性、耐久性、穩定性。

5. 回應速度：滿足顧客需求的速度是創造顧客價值方式之一。

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6. 時效性：縮短作業時間快速回應市場的變遷。

根據學者文獻，工業 4.0 不僅是一項技術挑戰，而且會特別顯著改變公 司的競爭優勢結構。工業 4.0 帶來顛覆性變革的五個競爭優勢願景，新層 次的互動技術、智能產品、個性化生產、自主控制、產品設計控制相關數 據(Günther et al.，2014)。

國內研究指出，汽車零組件廠商在汽車網路組織，以及汽車產業供應 鏈中扮演極為重要的一環，根據整理後，該學者建議國內汽車零組件廠商 達到以下企業競爭優勢要項(張建仁，2002)：

1. 汽車零組件廠必須即時配合上游汽車廠各項要求，如價格、品質、交貨 時間、生產彈性等因素，當配合能力愈強，下單意願愈高。

2. 汽車零組件廠反應必須走在汽車廠要求之前，才會有競爭優勢。

3. 汽車零組件廠必須配合汽車廠製造設計，因汽車廠必須時常變更部分設 計以滿足當地消費需求，所以零組件廠有能力替汽車廠設計變更的話，

將獲得競爭優勢，提高本身附加價值。

以上論點，詳表 2-8 企業競爭優勢論點整理:

表 2-8 企業競爭優勢論點整理

年代 學者代表 競爭優勢論點

1995 Hill & Jones 較佳的品質、較佳的效率、較佳的創新、 較佳 的顧客回應。

1985 Porter

全面成本、財務、組織、一般管理、公司組合、

核心能力、產品、行銷通路、作業成本、行銷 能力、研發、成長能力、快速反應能力、適應 應變能力、持久力、技術能力。

1994 Long＆

Vickers

成本、多樣性、符合顧客需求、品質、回應速 度、時效性、便利性。

2016 勤業眾信 提升生產力、降低風險、增加收入以及開闢新 收入來源。

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年代 學者代表 競爭優勢論點

2016 林鉅山 大數據整合、庫存管理、品牌經營、生產、行 銷&銷售、售後服務。

2014 Günther et al.

新層次的互動技術、智能產品、個性化生產、

自主控制、產品設計控制相關數據。

2002 張建仁 價格、品質、交貨時間、生產彈性、反應速度、

設計變更能力。

資料來源：本研究整理。

綜上所述在全球競爭劇烈的環境條件下，想要成為產業的領導者或生 存者必需要有強大的競爭優勢，本研究討論汽車零組件廠商導入工業 4.0 與其競爭優勢，統整文獻，學者張建仁提出的六個競爭優勢項目與汽車零 組件產業競爭優勢最為適切。故本研究基於上述文獻探討並考量產業的適 切性，採用張建仁(2002)的六個競爭優勢項目作為本研究的訪談問卷項 目。