第二章 本計畫工作重點
2.2 讀本編寫、編輯與審查
2.2.3 建立讀本教材編輯之方法與流程
(1)功能取向：不求藝術的完美表現，重視訊息的有效傳播。
(2)易讀性：注意字體大小、字距與行距、標題字體對比、照片大小。
(3)降低閱讀障礙：在編排時要注意視覺的動線，避免文字太小、圖片對比不 夠明顯。
(4)善用插畫的功能：加強初學者對讀本主題內容的印象，將抽象概念具體化 或實作的步驟圖解，而利於學習。
工作小組參考前期計畫及國內外相關文獻資料，邀請相關專家，遵循各項讀本 編寫與版面設計原則，共同編輯、審查能滿足初學汽車、機車駕駛學習者應具 備的相關安全知識與技能等學科主題範圍與內容之讀本。再由工作團隊進一步 確認讀本內容之正確性，用詞遣字之嚴謹性、可閱讀性，以及圖說文字的適切 性，插畫與排版的美觀性。
3.規劃讀本編寫方式
編寫人員完全根據通過審查之課綱，撰寫新的讀本。撰寫時盡量根據「課綱元 素與讀本撰寫建議表」的建議，並同步發想配圖，思考圖文配置的問題，擬定 課後練習題目。如有引用網路上的資料（例如：交通安全網），另外附出處，
以方便查證。
文字敘述的方式依據各項編寫原則，以簡潔、明快的說明文為主。可視情況作 標題的美化與文句之潤飾，但遣詞用字要精確。如有用詞或用字上的問題，以 教育部重編國語辭典修訂本為準：http://dict.revised.moe.edu.tw/
2.2.2 審議小組：檢核讀本標題與編寫原則之適切性
審查會議中決議課綱審查用專業術語，但可先做文字潤飾，將課綱標題改為 更生動、活潑的文字敘述，交通領域專家檢視無誤後，可作為編寫讀本時的參考。
潤飾過的課綱標題，有些未能精準表達讀本的內容，深入了解讀本涵蓋的知識，
再做修改。並請課程設計領域專家確認，編寫原則符合課綱編擬的四原則：動機 性、知識性、結構性與實用性。
2.2.3 建立讀本教材編輯之方法與流程
在工作小組團隊召開課綱規劃會議，就前期計畫所編擬之學科課程特性進行 分析，完成課綱修訂工作後，開始進行讀本教材編寫與後續編輯作業，由編輯組 進行讀本教材編撰，計畫主持人與協同主持人根據本期課綱組成各學科讀本編輯 組進行教材讀本之編輯。本研究之團隊分工與教材編輯程序見圖 5、圖 6。
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圖 4 編審團隊分工
圖 5 教材編輯流程 2.2.4 本期課綱與讀本訂定內容
本研究計畫教材的設計架構原為「汽車讀本」、「機車讀本」與「大型重型機 車讀本」。而後，參照期初報告會議中的審查意見主要修改重點如下：（1）委員 提出現行法令規定「大型重型機車」之考照，必須持有普通重型機車駕照者才能 報名，刪除「大型重型機車讀本」，較為符合本計畫「初學駕駛」之定義。（2）
並將汽車駕駛人與一般機車騎士，在道路上遇到 550cc 以上大型重型機車騎士時 可能遇到的狀況，融入汽車與機車之讀本中。並遵照期初報告審查意見，重新調 整讀本撰寫方向，發展出期中報告繳交之讀本。期初報告審查意見請參照【附件 二】，期中報告讀本之架構請參照【附件三】。
圖 6 本計畫讀本分類
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1.編寫方式與過程
本研究歸納出教材讀本編寫應該注意的四個重點，參見表 13 之說明：
表 13 讀本編寫重點
讀本編寫重點 說 明
可理解性 讀本設計的可理解程度。
內容專業性 讀本設計能忠實呈現該領域專家觀點的程度。
教學適切性 文本設計支持學生中心教學的程度。
引發動機性 文本設計能引發學習動機的程度。
為符合以上讀本編寫重點，工作團隊透過以下三個面向，以多次專家會議討 論、書面意見與口頭詢問的方式諮詢專家學者的意見，以確保讀本的可讀性與 內容的正確性，說明如下：
(1)專家諮詢
本期讀本文字初稿完成後，由蘇宜芬老師、宋曜廷老師、陳茹玲博士以會 議討論與書面回覆的方式檢視文字的可讀性。並請羅孝賢老師、陳高村老 師、林大煜老師、張新立老師、陳菀蕙老師與周文靜研究員等交通領域專 家，以書面與口頭諮詢方式，提供資料供編寫人員參考，對讀本內容知識 傳達的正確性與美編的插圖版式，提供交通領域的專業意見。專家諮詢之 對象參見圖 7：
圖 7 專家諮詢之對象
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(2)工作團隊與運研所定期工作會報
工作團隊固定每個月月底至運研所報告，除了報告團隊進度，也了解委託 單位運研所對進度的與讀本的回饋意見，並每次於月報告後根據運研所張 組長、葉副組長與周研究員建議的撰寫方向調整讀本內容。重要的月報告 決議以及詳細會議紀錄，參見【附件四】。
(3)整合意見
工作團隊於每月報告後，召開工作小組會議，整合教育與交通專家學者與 運研所的意見，調整讀本的圖文內容。
2.審查流程
在讀本審查階段，由劉美慧教授、黃明月教授與梁桂嘉教授與工作團隊內所有 交通領域專家負責審議的工作。團隊推舉劉美慧老師督導審議小組運作，針對 讀本教材內容之適當性、正確性、完整性與適讀性進行審查，審查會議成員包 括：審查委員、團隊內專家與運研所代表周研究員，於 9 月中旬到 10 月下旬 間，總共進行三次讀本審查會議，並於 11 月下旬舉行期中報告審查會議，由 運研所邀請的專家學者進行讀本審查之工作，並於根據期中審查意見重新編製 讀本後，由工作團隊內所有專家與運研所周研究員再進行一次書面審查。讀本 審查流程參見圖 8 並說明如下：
(1)第一次讀本審查會議
9 月上旬美編完成插圖與排版，出一校稿。會議前寄發紙本給工作團隊的 審查老師，9/16 第一次讀本審查會議後，修改後回稿給美編。
(2)第二次讀本審查會議
9 月下旬美編出二校稿，會議前寄發紙本給工作團隊的審查老師，9/26 第 二次讀本審查會議後，修改後回稿給美編。
(3)第三次讀本審查會議
10 月中旬美編出三校稿，會議前寄發紙本給工作團隊的審查老師，10/20 第三次讀本審查會議後，修改後回稿給美編。
圖 8 教材讀本審查之流程
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(4)期中報告審查會議
11 月 15 日繳交期中報告初稿與讀本，11 月 22 日於運研所召開審查會議，
由運研所邀請的專家學者對報告與讀本進行審查。
(5)書面審查
12 月至 3 月分依照與運研所溝通、討論之讀本架構，重新編撰、潤飾文字，
並新增情境示意圖，所有文字確定後，交付美編重新排版。4 月中旬寄發 讀本給工作團隊的審查老師，以一週的時間進行書面審查。
圖 9 讀本編審流程
2.2.5 三次讀本審查會議修改重點
本研究之教材讀本經過三次讀本審查會議，經交通領域專家與課程設計專家 不斷討論後，達成修改共識，詳細情形請參照【附件五】。三次讀本審查會議之 重要決議參見表 14 說明：
表 14 讀本審查會議之重要決議 審查意見 第一次
讀本審查會議
第二次 讀本審查會議
第三次 讀本審查會議 共同修改 1.簡化「各種道路類
型與車種的路權」的 表格，以「汽車」與
「 機 車 」 為 主 體 改 寫。
1.「三、管制」改為
「三、交通管制」
2. 將 用 詞 統 一 ， 將
「內、外車道」，統 一為「左、右車道」。
1.優先原則部分，加 一段「路口淨空」的 說明。
2. 示 意 圖 的 東 西 向 道路車道加寬。
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5.增加「機車待轉區 標 誌 」、「 機 車 停 等 區」、「機車兩段式左 轉」的相關標誌、標 線。
6.刪去「故障號誌的 設置距離」等相關敘 述。
7.新增「介紹安全帽 的 種 類 （ 半 罩 、 全 罩、3/4 罩）」以及照 片。
8. 強 調 機 車 附 載 人 員的正確姿勢、錯誤 姿勢、不宜附載兒童 的原因。
9.「選擇適合的車道 行駛」，根據陳高村 老師的建議，改寫得 更適合機車騎士。
10.視覺死角示意圖 反 白 的 字 樣 不 清 楚，下方內輪差示意 圖的範圍要再確認。
11.「慎選停車地點」
要 針 對 機 車 騎 士 再 改寫。
12.「行經交岔路口 注意事項」要新增示 意圖。
13.「進入長隧道時 注意事項」改為「進 入 隧 道 時 注 意 事 項」。
2.2.6 本期讀本之重要編寫與修改原則
本研究之讀本在編寫與編輯的過程中，除了遵照交通領域的專業意見修改
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外，亦依循「讀本編寫原則」與「版面設計原則」之重點調整讀本的內容。經過 三次的讀本審查會議後，歸納出重要修改原則如表 15 所示：
表 15 本期研究讀本之重要修改原則
修改原則 說 明 範 例
調整敘述 主體
1.汽車讀本與 機車讀本應各 自以「汽車」、
「機車」為敘 述主體。
＊交通規範與責任篇 (2)各種汽機車的路權規範
簡化「各種道路類型與車種的路權」的表格，
以「汽車」與「機車」為主體重新改寫。
2.機車讀本的 示意圖應凸顯
「 機 車 的 主 體」。
＊機車讀本-安全駕駛篇 p.46
加註機車與其他車輛的安全間隔。
＊機車讀本-安全駕駛篇 p.52
將原圖右邊的汽車改成機車，強調機車本身不 應超載，也必須遠離超載車輛 。
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文字敘述 文字敘述應更 完整、清楚呈 現 抽 象 的 概 念。
＊交通規範與責任篇 4.從匝道匯流入主線道
是交通中的加減速車道，及主線車道與其他道 路間的連接部分。
應再敘述匝道的位置。修改如下：
所謂匝道是主線車道與其他道路間的連接部 分，車輛可透過匝道進入或離開高、快速道路。
修改動詞 機車讀本必須 配合敘述主體 為「機車」，將 大部分的動詞
「駕駛」，視文 句的敘述邏輯 改為「騎車」。
＊安全駕駛篇
(4)行經危險地點要減速
巷弄、加油站、地下道、隧道、圓環與上坡路 段都是容易發生危險的地點，騎車經過巷道時，車 速應保持在 20 公里以下，做隨時停車的準備，也 要利用反射鏡查看其他來車狀況。
巷弄、加油站、地下道、隧道、圓環與上坡路 段都是容易發生危險的地點，騎車經過巷道時，車 速應保持在 20 公里以下，做隨時停車的準備，也 要利用反射鏡查看其他來車狀況。