建議

1. 本研究除了受限於人力、時間因素，另受到借用一般民用建築物高點拍攝行 人流資料被允許上之困難等因素關係，對於不同人行設施所蒐集之樣本數目 較缺乏，建議未來可增加不同地點與不同型態之人行設施進行比較分析，以 驗證本研究行人行為模式之代表性與實用性。

2. 本研究針對行人穿越道上行人進行攝影調查後，再以人工的方式取得行人之 速度差異、跟隨間距、密度、性別、流量等資料，用以分析行人行為特性，

其過程相當耗時，故建議後續之研究可應用影像辨識技術，將攝影資料直接 轉換為研究所需之資訊，減少處理樣本資料蒐集之時間，以增進樣本蒐集效 率。

3. 本研究於繪製行人流流量、速度、密度散佈圖時，因尖峰時段行人流量龐大，

致使行人資料蒐集不易，樣本數量較於缺乏，無法顯示完整之散佈圖形，建 議未來研究可針對尖峰時段行人特性進行研究，以驗證本研究模式之完整 性。

4. 本研究以攝影調查法蒐集之行人資料屬外在實體影響因素，建議未來研究可 利用問卷調查法詢問行人心理層面之影響因素，如：個人行為特質是否屬於 積極超越或保守跟隨等，用以對模式進行改良。或嘗試使用其他不同之研究 方法構建行人行為模式，以提升預測率並可作方法適用性上之比較。

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簡 歷

姓名：李協政 籍貫：桃園縣

出生日期：中華民國71 年 10 月 6 日 電子郵件：[email protected] 學歷：

中華民國97 年 6 月 國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班畢業 中華民國93 年 6 月 國立交通大學運輸科技與管理學系畢業

中華民國89 年 6 月 國立桃園高級中學畢業 中華民國86 年 6 月 桃園縣立桃園國民中學畢業 中華民國83 年 6 月 桃園縣立東門國民小學畢業 兵歷：

中華民國94 年 12 月 海軍後勤司令部少尉運輸官退伍