第六章、 結論與建議
6.2 建議
由於汽機車之持有與使用為隨時間產生變化之決策行為，本研究僅有一年靜 態資料，因此仍與實際情形有些許差異，未來建議以長期的追蹤資料觀察，進行 動態家戶資料的調查，並可利用存活理論的概念，探討車輛持有時程與狀態的改 變，並且若能順應未來年家戶社經狀態之改變，較能使家戶持有的動態過程能符 合實際情形，如能做到長期追蹤，亦可加入探討預測未來年車輛持有情形，以及 相關管理策略之分析。
本研究車輛持有模式為了避免過於複雜，故將家戶汽機車持有模式分開建立，
但在實際生活中，家戶應是將汽機車的持有與使用同時考慮，且彼此汽機車的使 用可能會互相影響，但在本研究發現汽機車持有並無明顯相關，或許需要更多相 關資料印證及分析，建議未來可探討其關係。車輛使用模式方面，亦可針對運具 選擇、車輛行駛里程數或其他車輛使用相關概念，來探討家戶或個人使用情形。
未來可針對政策感受面探討受訪者之反應，以價格手段等各項政策方式模擬 汽機車減少的使用情形，亦可增加其他問項，如駕照持有情形、車輛行駛里程數 及持有與使用成本等，來強化持有模式之校估結果以及探討其他運具使用之問題，
除了預期減少該受訪者使用車輛之情形外，亦有可能轉移其他的運具選擇，而在 本研究中無法探討此情形，建議未來研究可作進一步探討。
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簡歷
姓名：林虹伶
生日：民國 76 年 3 月 29 日 住址：屏東市龍華里公華街 50 號 E-mail：[email protected] 學歷：
民國 100 年 6 月 國立交通大學 運輸科技與管理學系 碩士班畢業 民國 98 年 6 月 逢甲大學 運輸科技與管理學系 畢業